International Lancia Forums

Beste Lancia liefhebbers,

Met gepaste trots meld ik hierbij dat mijn Lybra nu is voorzien van een rvs l/r uitlaat. Het kost wel wat, maar wat een genot om te zien en ook het geluid is heel mooi. Overigens wel beschaafd. Een Lancia waardig.
Het was nodig, de uitlaat had zijn beste tijd gehad. Hier was ik gezien voorgaande niet rouwig om, integendeel!

laat eens een je auto zien of een pag waar ik of meerderen kunnen kijken
hoe mooi het staat onder deze boliede grz hein mj schreef:
>
> Beste Lancia liefhebbers,
>
> Met gepaste trots meld ik hierbij dat mijn Lybra nu is
> voorzien van een rvs l/r uitlaat. Het kost wel wat, maar wat
> een genot om te zien en ook het geluid is heel mooi.
> Overigens wel beschaafd. Een Lancia waardig.
> Het was nodig, de uitlaat had zijn beste tijd gehad. Hier was
> ik gezien voorgaande niet rouwig om, integendeel!

Voor geinteresseerden:

http://putfile.com/pic.php?pic=9/24316142894.jpg&s=x7

of

http://putfile.com/pic.php?pic=9/24316123313.jpg&s=x7

of

http://putfile.com/pic.php?pic=9/24316064055.jpg&s=x7

gAAF

mj ziet er mooi uit hebben ze netjes gemaakt
een pluim hiervoor .maar zeker wel prijzig .grz hein

Ziet er erg mooi uit, MJ.
Zou af-fabriek geen verkeerder optie zijn geweest!

Quanto costa ongeveer?

Ziet er cool uit. Wat kostte het en waar liet je het doen?

Groeten,
Hans

Dit vakwerk is geleverd door eps. Kosten zijn tusen de 1.000 en 1.400 euro incl. en incl plaatsing.
Oh ja, had ik al gezegd 'gaat u eerst even rustig zitten!' ?

Ik merk hierbij op dat als je een standaard uitlaat laat plaatsen (vanaf de kat) de kosten elkaar niet veel zullen ontlopen en dat is niet in rvs. Dit systeem dus wel. Hoeft dus niet meer vervangen te worden en is vanaf de kat. Je kan ook alleen de demper doen natuurlijk. Als je handig bent is het ook mogelijk om zelf te plaatsen. De laatste 2 opties besparen uiteraard een behoorlijk aantal euro's.

tav Maurice, inderdaad waarom ze daar niet aan hebben gedacht...

Ik heb zelf onlangs een standaard versie laten plaatsen vanaf het midden. De oorspronkelijke was een beetje bruin aan het worden, nie mooi. Juist de totaal weggewerkte eigenschap van de uitlaat spreekt me zo aan bij de Lybra. Ook het daarbij behorende typische brulgeluidje wat het opleverd. Ikzelf zou dit dus nooit doen. Maarrrr, het ziet er wél goed uit en het is esthetisch op een uiterst verantwoorde manier gedaan..Ben benieuwed naar het geluid.

Naar Houten komen MJ? Post en mail maar..Hebben we weer een uniek exemplaar erbij. Ik merk dat veel Lybristi 2.0 rijden trouwens. Eentje die ik in Italia nauwelijks tegenkom..Als er ooit 2.5 V6 was gemaakt, had ik die aangeschaft.

Mattia,

helaas kan ik het weekend van 29 en 30 oktober niet, balen!

Wat betreft het geluid, je zou denken dat dit enorm veel moet zijn gezien de uitgangen in vergelijk met het verstopte en geknikte orgineel...maarrrr dankzij de motor (een van de mooist opbouwende qua geluid) en fatsoenlijke dempers is dit echt niet het geval. Ik wilde ook geen brulpijpen maar een mooi systeem (waarbij ik dus wel iets wilde zien ).
Stationair is al door menigeen de opmerking gemaakt dat het net een 8-cilinder is qua geluid en dan niet zo'n amerikaanse uiteraard. Zal eens kijken of ik het geluid niet kan opnemen, lukt dit niet dan zal je moeten wachten op een andere meeting.

Iedereen die gaat veel plezier en wellicht tot bij een volgende meeting!