Ik heb sinds 3 weken een lancia lybra SW 1.9 jtd.
Ik heb het gevoel dat de auto niet helemaal optimaal loopt bij halflast. Het is net of vermogen niet evenredig met mijn gaspedaal werkt. Pas als ik het gaspedaal helemaal onderin drukt is de reactie conform verwachting en haalt de auto ook wel zijn topsnelheid. Ik heb inmiddels de luchtmassameter laten vernieuwen, maar dat heeft niet het beoogde resultaat. Mijn huidige vervolgstappen zijn brandstoffilter vervangen en kleppen stellen, maar ik heb geen idee of dat er iets mee te maken heeft.
Ben ik gewoon te kritisch of heeft er iemand ideeen wat het kan zijn.
Bij voorbaat dank voor de reactie.
Manfred
Instabiele trekkracht lybra 1.9 jtd
-
Leonard Flendrig
Re: Instabiele trekkracht lybra 1.9 jtd
Manfred,
Moeilijk te zeggen of dit normaal is. Het is wel zo dat de turbo pas alle registers open gooit als je de gaspedaal tot op de bodem intrapt. Dan ga je er als een vliegende weerga vandoor. Vooral de acceleratie van 50 naar 100 in de derde versnelling is zeer indrukwekkend.
Dus, het klopt inderdaad dat de ontplooing van de kracht niet rechtevenreding is met de stand van het gaspedaal. Alleen in het laatste deel merk je dat je een turbo hebt. Let wel, voor de komst van de turbo waren alle diesels sloom. We zijn wat dat betreft verwend geraakt.
Groet,
Leonard
Moeilijk te zeggen of dit normaal is. Het is wel zo dat de turbo pas alle registers open gooit als je de gaspedaal tot op de bodem intrapt. Dan ga je er als een vliegende weerga vandoor. Vooral de acceleratie van 50 naar 100 in de derde versnelling is zeer indrukwekkend.
Dus, het klopt inderdaad dat de ontplooing van de kracht niet rechtevenreding is met de stand van het gaspedaal. Alleen in het laatste deel merk je dat je een turbo hebt. Let wel, voor de komst van de turbo waren alle diesels sloom. We zijn wat dat betreft verwend geraakt.
Groet,
Leonard
-
Manfred
Re: Instabiele trekkracht lybra 1.9 jtd
Leonard,
Dank voor je reactie. Je reactie klopt wel een beetje met mijn ervaring. Hiervoor reeds ik een passat TDI waarbij ik het gevoel had dat de trekkracht bij halflast beter was, maar ik moet toegeven dat de JTD veel sneller is als je het gaspedaal flink hanteert. Mischien toch gewoon wennen. Wat is overigens je ervaring qua verbruik. Ik zit nu op 1:15 bij een ( mijns inziens) gemiddelde rijstijl. Met die rijstijl haalde ik met de passat vlot 1:17. Ik heb wel een iets hoger verbruik ingecalculeerd, maar gebruik het meer om te checken of de moter correct loopt.
Manfred
Dank voor je reactie. Je reactie klopt wel een beetje met mijn ervaring. Hiervoor reeds ik een passat TDI waarbij ik het gevoel had dat de trekkracht bij halflast beter was, maar ik moet toegeven dat de JTD veel sneller is als je het gaspedaal flink hanteert. Mischien toch gewoon wennen. Wat is overigens je ervaring qua verbruik. Ik zit nu op 1:15 bij een ( mijns inziens) gemiddelde rijstijl. Met die rijstijl haalde ik met de passat vlot 1:17. Ik heb wel een iets hoger verbruik ingecalculeerd, maar gebruik het meer om te checken of de moter correct loopt.
Manfred
-
Leonard Flendrig
Re: Instabiele trekkracht lybra 1.9 jtd
Manfred,
Ik heb de 105 pk jtd stationwagon en haal 1 op 18 op een traject van 80 km met files. Hierbij moet ik opmenrken dat ik zelden boven de 3000 toeren kom (alles speelt zich af tussen de 2000 tot 3000 toeren) en ik maak ook niet vaak gebruik van de "trap hem tot de bodem in lanceer optie". Ook rij ik meestal niet harder dan 130. Persoonlijk vind ik dat de jtd het het beste doet tussen de 80 en 120. Hij maakt dan het minste kabaal en tokkelt lekker rustig voort. Bedenk wel dat de turbolose diesels van 20 jaar terug een stuk sterker waren dan de huidige turbo generatie. Veelvuldig planken wordt uiteindelijk duur betaald.
Even checken bij de pomp is overigens nauwkeuriger dan de boordcomputer
Groeten,
Leonard
Ik heb de 105 pk jtd stationwagon en haal 1 op 18 op een traject van 80 km met files. Hierbij moet ik opmenrken dat ik zelden boven de 3000 toeren kom (alles speelt zich af tussen de 2000 tot 3000 toeren) en ik maak ook niet vaak gebruik van de "trap hem tot de bodem in lanceer optie". Ook rij ik meestal niet harder dan 130. Persoonlijk vind ik dat de jtd het het beste doet tussen de 80 en 120. Hij maakt dan het minste kabaal en tokkelt lekker rustig voort. Bedenk wel dat de turbolose diesels van 20 jaar terug een stuk sterker waren dan de huidige turbo generatie. Veelvuldig planken wordt uiteindelijk duur betaald.
Even checken bij de pomp is overigens nauwkeuriger dan de boordcomputer
Groeten,
Leonard
-
Jo
Re: Instabiele trekkracht lybra 1.9 jtd
Het is bekend dat er rond de 2800 toeren een dip zit in de vermogensontwikkeling van een 1.9 JTD. Wil je hier vanaf komen, dan kun je chiptuning toepassen. Squadra tuning is een goeie. Heeft een zeer informatieve website: http://www.squadra-tuning.com. Staat erg veel info over hoe jtd-motoren werken.