Van Duits naar Italiaans omruilen, ZONDER te huilen? WIE?

[Maarten]

Lancia-vrienden,

Zat gisteren weer eens op zo'n bankje met stofje in drakenmotief bij de plaatselijke Chinees te wachten op m'n bestelling, al bladerend in een oude Autoweek.

Nou staat daar nooit écht veel interessants in maar ach, een impressie van de laatste Salon van Genevé is altijd wel weer leuk, ook al is het vaak al niets nieuws meer. Tussen alle primeurs stond natuurlijk ook weer een fotootje van de nieuwe Delta, klein maar fijn. Alleen dat bijschrift weer was weer eens ouderwets ergerlijk.... "Afwerking nog niet op 't niveau van Audi".

Jaren terug werd er door dezelfde redactie ook al eens een dikke Lybra vergeleken met een suffe A4. De conclusie viel toen in 't voordeel uit van de Lancia, maar ALLEEN omdat deze bij de vergelijkbare uitvoering bijna 16.000 (!) gulden goedkoper bleek dan de Audi.

Waarom toch die eeuwige vergelijkingen tussen auto's die eigenlijk niet te vergelijken zijn? Anders gezegd: hoe naief kun je zijn (als Fiat Auto) om te denken dat iemand die bereid is zoveel méér te betalen voor een Duits of Zweeds merk, OOIT ook maar één seconde zal nadenken over een Italiaanse auto, de exoten daargelaten?

Zijn er onder lezers op dit forum mensen die hun BMW, Audi of Volvo ooit hebben ingeruild hebben voor een Lancia (of Alfa voor mijn part), tot VOLLE tevredenheid? Ik kan het me niet voorstellen, meestal beginnen deze mensen altijd te miepen voor piepjes en rammeltjes....!

Toen ik onlangs uit fatsoen een collega naar huis bracht die om vervoer verlegen zat, kreeg ik de hele weg te horen ' mooie wagen hoor...maar HOE kun je leven met al die geluiden? '....terwijl het enige echte, overheersende geluid het kletteren van de regen op 't dak was!

Volgende keer maar lekker te voet naar huis dus.

[Mattia Lybra2.0Berlina]

Maak je niet druk. Ik begrijp als geen ander hoe dat op je overkwam. Dat pleit voor je want dan ben je een purist met smaak )

Het lullige is dat ik links en recht hoorde dat de showmodellen inderdaad niet geheel netjes waren afgewerkt. Het schijnt bij bijna alle fabrikanten zo te zijn als het om een nieuw model gaat, dus ook bij Audi. Dat komt omdat de show modellen bijna altijd stuk gaan omdat mensen altijd te lomp en onbenullig zijn als ze iets aanraken. Dus zet men op een heel andere manier het showmodel in elkaar.., ze worden toch niet verkocht. Omdat Lancia alleen met deze modellen verscheen hadden ze misschien toch helemaal perfecte modellen moeten neer zetten al was het voor die enkele suffe journalist. Suf want op straat zie je pas of een Delta ook een bestaande A3 sportback aan kan op afwerkings niveau. Dat zou je moeten weten. Tenzij je Audi freak bent en voor AW werkt. Want daar werken best wel wat onbenullen dat weet ik nl.

Want perfect is een Delta productieversie zeker.
Hier staan een paar 'perfecte' te wachten op een tripje naar de dealer..
http://img356.imageshack.us/img356/6599/newdeltalv9.jpg

Of bij een clubdag zoals hier...kunnen we dat bij de LCN in Assen ook regelen? Alfisti en Fiat rijders lekker maken?
http://farm4.static.flickr.com/3149/233 ... 7af2_o.jpg
http://farm3.static.flickr.com/2337/233 ... 7b75_o.jpg

[Harry]

Hier is er één Maarten. Na 2 maal BMW 3 serie overgestapt op Lancia. Eerst een Dedra Tds. Was eigenlijk vooral weg van het model en bijvoorbeeld het dashboard, maar daarna was ik verkocht vanwege het comfort en de rij-eigenschappen. Een Thema 2.0 scuro volgde. Een Thema 3.0 V6 (wat een motor!).
Een kappa 2.0 turbo SW (interieur weer veel minder, maar wat een waanzinnige prestaties) en nu een Thesis 2.0 turbo. Droomauto. Interieur en exterieur ongeëvenaard. Maar geen sportauto meer. Comfort en luxe. Daarom ook nog Thema 2.0 turbo SW. Een LX, ja ik blijf wat hebben met dashboards. Kortom ik ben helemaal om. (Hoewel: de BMW 5 serie blijf ik toch ook wel een hele fraaie auto vinden).

Groeten uit Zeeland !

[Maarten]

Mooi om te horen dat er nog mensen zijn die 't durven van de gebaande paden af te wijken. Ik kan me voorstellen dat je vaak hebt moeten uitleggen (of misschien nog steeds) wat je beweegredenen geweest zijn. Aan de andere kant....de betreffende criticasters even 5 minuten in het interieur van je Thesis laten vertoeven zou eigenlijk genoeg moeten zijn.

Ben nog steeds onder de indruk van de grootsheid van deze auto, ik kan me dan ook niet voorstellen dat er zo weinig van verkocht worden. Iedereen heeft 't altijd over afschrijving maar dit geldt ook voor C6-en, 607's en de diverse Jaguars...en daar kom je er elke dag wel een paar van tegen.

Ik kom regelmatig in Rome en daar zie je natuurlijk volop. Het vreemde is dat ik als ik daar loop, ik ALTIJD weer opkijk als ik er een zie rijden.

Moest onlangs weer ergens lezen dat de Nederlanders met smacht uitkijken naar het begin van de nieuwe kentekenserie. Want DAT is natuurlijk pas echt belangrijk in dit land !! Dat je op zaterdag je 6-KIA-874 staat te wassen en op je buurman's exoot zit nog ' zo'n ouwe ' .....stakkers!

[Mattia Lybra2.0Berlina]

LOL! Maarten je bent het levende bewijs dat er nog meer échte Lancisti bestaan. Werkelijk waar. LOL!

[Gergely]

Volgens mij is het allemaal gewoon afgunst, JALOEZIE!!!!!
Ze zouden stiekem wel willen maar durven niet. Nou, dan maar liever niet, anders zou de Thesis ook nog eens een alledaagse verschijning worden.... en dat NOOIT!!

een trotse rijder van een Thesis 2.4JTDV20 confortronic Emblema (op z'n duits: Fabelhaft und Unglaublich...!)

[Mattia Lybra2.0Berlina]

Thesis een alledaagse verschijning worden?? )) Ja en morgen is de laatste dag van deze aardbol..haha

[Bart]

Dagelijkse auto is momenteel 525d huidig model. Momenteel 230000km en nog geen piepje noch kraakje. Duitse degelijkheid zonder weerga en heeft me nog nooit in de steek gelaten. Verbruik is redelijk, uitrusting/luxe is ok.

Maar, die wagen doet me niets. Het heeft de emotie van "een blik makreel in eigen nat".

In mijn volgende job zal ik ruimte eisen in auto-keuze. Ik droom zacht van een K coupé of SW als het uit eigen portefeuille moet komen, en een nieuwe Delta als de nieuwe baas sponsort (een Thesisje zal over the top zijn vrees ik) :'(

Dus ruilen zonder huilen: ja graag!

[Mattia Lybra2.0Berlina]

Kijk! Dat zijn de berichten.

[Henri]

Mijn eerste auto wat een kever uit 1972, een jaartje in gereden, opgeknapt en goed verkocht. Voor dat geld een Alfa Guilietta gekocht, 2.0 op gas. En dat in een periode toen ik bij het toenmalig Volvo Cars in Born werkte. Geweldige auto! Geweldig interieur, fantastische wegligging, mooi geluid en reed goed totdat ik met 200km/u op de autobaan de motor opblies. Mijn collega's lagen dubbel zul je begrijpen.... Was meteen einde baan, stelletje sukkels.
Toen een Lancia Thema van een expat van Philips overgenomen. FANTASTISCH!! Helemaal verknocht aan Lancia! Sindsdien 18 jaar lang alleen in Lancia's gereden waaronder 4 Dedra's TD. Allen tot K300 - K350 zonder exceptionele mankementen vol plezier gereden. Zelfs een vriend die toen net een nieuwe a4 had gekocht moest tot zijn spijt (en lege portomonnai) toegeven dat het meer rijplezier was dan zijn duitse degelijke auto Heb zelfs mijn broertje en zwager in een delta en een dedra gekregen! En die reden ook duits en een of ander japans grapje.
Helaas mag ik van mijn huidige baas geen italiaan rijden: is verhoudingsgewijs te duur in de lease. zelfs een klasse lager rijden mag niet: reden om naar een andere baas uit te kijken.
Gelukkig ben ik in de gelukkige omstandigheid dat ik nog 2 Fulvia's en een maserati biturbo heb om met het italiaanse schoonheden te kunnen spelen, anders zou ik direct opstappen bij mijn huidige baas.
Van duits naar italiaans zonder huilen? MET EEN GROTE SMILE ZELFS! en hoop dit nog jaren te mogen doen!