Lancia changes logo with the exit of Ypsilon Sport. This new logo gives up all the historical reference marks of the mark. The flag and the wheel disappear... What will become the ADN Lancia tomorrow?
TO MAKE PART :
http://www.italian-cars-club.com/italia ... hp?t=13955
Thank you the most clearly to express your opinion on this change, and to leave us your co-ordinates so that this consultation can be used as reference.
The results will be communicated to the Directorate of Lancia and several Departments of press.
/!\ survey on the new logo /!\
-
henk
Re: /!\ survey on the new logo /!\
Wat een meelijwekkende hang naar nostalgie!
Vinden jullie het ook erg dat Lancia's anno 2007 een motor heben die je van binnenuit kunt starten, dat je geen lucifers meer nodig hebt voor het onsteken van je petroleumlampen en had je ook nog graag houten spaakwielen op je auto?
Kom op mensen, laten we blij zijn dat Lancia een toekomst ziet en niet alleen maar achterom kijkt. Daar past een herkenbaar, opgefrist logo bij.
Henk
Vinden jullie het ook erg dat Lancia's anno 2007 een motor heben die je van binnenuit kunt starten, dat je geen lucifers meer nodig hebt voor het onsteken van je petroleumlampen en had je ook nog graag houten spaakwielen op je auto?
Kom op mensen, laten we blij zijn dat Lancia een toekomst ziet en niet alleen maar achterom kijkt. Daar past een herkenbaar, opgefrist logo bij.
Henk
-
Mattia Lybra2.0Berlina
LANCIA R.I.P.
Hang naar nostalgie??
Wat dacht je van een merk met een eigen identiteit gebaseerd op 100 jaar geschiedenis?
We hebben al tijden geen modellen. Lancia is zo´n beetje het enige "bestaande" merk in de wereld zonder een echt modellengamma. Wat het merk wel had was een zee aan identiteit..Dat hebben ze nu in 1 klap kapot gemaakt.
Ik heb een Lybra die niet meer gemaakt wordt...maar nu ook een logo op m´n auto die dus nergens meer voor staat omdat het nu officieel is dat het nu al zal verdwijnen van de automarkt!
Dit is geen discussie over de esthetische waarde van het nieuwe logo. Dit gaat over het mishandelen van een merk dat eigenlijk nu definitief geen bestaansrecht meer heeft dankzij deze daad.
Als er nieuwe modellen met een nieuwe identiteit in de pijplijn zouden zitten dan zou je nog een argument voor dit nieuwe beeldmerk hebben (zie Fiat). Maar nee, die zijn er ook niet (slechts een paar op lange termijn).
De timing is verschrikkelijk beroert dus, en de verhalen gaan dat het besluit tot deze vernadering zeer omstreden is. Misschien dat ze het daarom op een zeer geforceerde wijze in Geneve hebben getoond, op een manier dat zelfs de mondiale autopers het er niet eens over heeft.
Lancia is op een nieuw dieptepunt aanbeland wat mij betreft...en geloof me ik heb niet 1 moment gedacht dat dát nog überhaupt mogelijk zou zijn.
Als ik er lang over nadenk zegt mijn gevoel momenteel, dat Ik op het punt sta mijn auto binnenkort de deur uit te doen en dat ik mijn lidmaatschap van de club op zal zeggen. Lancia wil misschien nieuwe klanten maar beseft niet dat ze het ook vooral moeten hebben van bestaande merkfanatici, ontstaan dankzij het rijke verleden. Ik ben beniewd hoe men dit in Italië zal ontvangen.
Wat dacht je van een merk met een eigen identiteit gebaseerd op 100 jaar geschiedenis?
We hebben al tijden geen modellen. Lancia is zo´n beetje het enige "bestaande" merk in de wereld zonder een echt modellengamma. Wat het merk wel had was een zee aan identiteit..Dat hebben ze nu in 1 klap kapot gemaakt.
Ik heb een Lybra die niet meer gemaakt wordt...maar nu ook een logo op m´n auto die dus nergens meer voor staat omdat het nu officieel is dat het nu al zal verdwijnen van de automarkt!
Dit is geen discussie over de esthetische waarde van het nieuwe logo. Dit gaat over het mishandelen van een merk dat eigenlijk nu definitief geen bestaansrecht meer heeft dankzij deze daad.
Als er nieuwe modellen met een nieuwe identiteit in de pijplijn zouden zitten dan zou je nog een argument voor dit nieuwe beeldmerk hebben (zie Fiat). Maar nee, die zijn er ook niet (slechts een paar op lange termijn).
De timing is verschrikkelijk beroert dus, en de verhalen gaan dat het besluit tot deze vernadering zeer omstreden is. Misschien dat ze het daarom op een zeer geforceerde wijze in Geneve hebben getoond, op een manier dat zelfs de mondiale autopers het er niet eens over heeft.
Lancia is op een nieuw dieptepunt aanbeland wat mij betreft...en geloof me ik heb niet 1 moment gedacht dat dát nog überhaupt mogelijk zou zijn.
Als ik er lang over nadenk zegt mijn gevoel momenteel, dat Ik op het punt sta mijn auto binnenkort de deur uit te doen en dat ik mijn lidmaatschap van de club op zal zeggen. Lancia wil misschien nieuwe klanten maar beseft niet dat ze het ook vooral moeten hebben van bestaande merkfanatici, ontstaan dankzij het rijke verleden. Ik ben beniewd hoe men dit in Italië zal ontvangen.
-
Lancia
Re: LANCIA R.I.P.
Ik respecteer je mening, maar je lybra wegdoen en/of je lidmaatschap van de lancia club opzeggen vind ik eerlijk gezegd een zeer overtrokken actie.
Met het nieuwe logo hebben ze zeker niet de rijke historie overboord gegooit (zie het ronde stuur en de speerpunten, de naam Lancia en het 3-hoekige schild), maar het logo creeert grafisch gezien wel weer mogelijkheden voor de toekomst.
Lancia staat voor innovatie toch?!
Saluti!
Met het nieuwe logo hebben ze zeker niet de rijke historie overboord gegooit (zie het ronde stuur en de speerpunten, de naam Lancia en het 3-hoekige schild), maar het logo creeert grafisch gezien wel weer mogelijkheden voor de toekomst.
Lancia staat voor innovatie toch?!
Saluti!
-
dirk
Re: LANCIA R.I.P.
Lancia heeft zo'n rijke geschiedenis dat ik er direkt ben voor gevallen. De laatste jaren ondervind ik, vooral in N-Italie dat de meesten een Duits verkiezen boven een Italiaan ! Het is daar dat de Fiat-groep eens iets moet aan doen , binnenkort lachen ze ons nog uit als ge met een Lancia rijdt !!!
-
aldo
Re: LANCIA R.I.P.
io penso che per vendere auto o scusate lancia non e molto inportante l''emblema i modelli lancia sono belli ma non per la massa lancia si e sempre basata su un certo pubblico l''innovazione si ma cosa centrail nuovo emblema non e solo 100 anni di storia ma di stile
-
hilbert
Re: LANCIA R.I.P.
LANCIA HEEFT EEN PROBLEEM DAT HEET MARKETNG DAAR KAMPEN ZE AL TIEN JAAR MEE
ZE MOETEN GEWOON WEER LUXE AUTO,S LA-THESIS MET 5-6-8 CILINDERS MAKEN IN SEDAN
EN COUPE VERDER LA-LYBRA IN SEDAN COUPE ENS.W. VERDER DELTA,S IN H.F.UITVOERINGEN
EEN FULVIA IN COUPE EN CABRIO,EN NATUURLIJK DE YP. MET MUSAAS.
DUITERS VERKOPEN AUTO,S
MAAR KUNNEN GEEN AUTO,S MAKEN,
ITALIANEN MAKEN AUTO,S MAAR KUNNEN ZE NIET VERKOPEN,
DUS MOETEN ZE CURSUS MARKETING VOLGEN..
ZE MOETEN GEWOON WEER LUXE AUTO,S LA-THESIS MET 5-6-8 CILINDERS MAKEN IN SEDAN
EN COUPE VERDER LA-LYBRA IN SEDAN COUPE ENS.W. VERDER DELTA,S IN H.F.UITVOERINGEN
EEN FULVIA IN COUPE EN CABRIO,EN NATUURLIJK DE YP. MET MUSAAS.
DUITERS VERKOPEN AUTO,S
MAAR KUNNEN GEEN AUTO,S MAKEN,
ITALIANEN MAKEN AUTO,S MAAR KUNNEN ZE NIET VERKOPEN,
DUS MOETEN ZE CURSUS MARKETING VOLGEN..
-
dirk
Re: LANCIA R.I.P.
Iedereen zal dat beamen, maar probeer dat de FIAT-bonzen eens wijs te maken !!!!