Jammer dat ze in Turijn geen Nederlands lezen:
www.autointernationaal.nl/artikel.php?id=2972&n=10
Jan
Herkomst heeft toekomst ?
-
frank
Re: Herkomst heeft toekomst ?
Dan vertaal je het stuk gewoon in het italiaans.
Maar ja erzal wel in de toekomst geinvesteerd moeten worden anders wordt het helemaal niets meer.
Laat Lancia weer met mooie techniek komen in combi met luxe. Fiat moet het gewone werk maar doen en Alfa het sportieve.
Frank.
Maar ja erzal wel in de toekomst geinvesteerd moeten worden anders wordt het helemaal niets meer.
Laat Lancia weer met mooie techniek komen in combi met luxe. Fiat moet het gewone werk maar doen en Alfa het sportieve.
Frank.
-
Vincenzo
Re: Herkomst heeft toekomst ?
Beste Jan,
Mijzelf lijkt het niet zorgelijk dat in Turijn geen Nederlands wordt gelezen.
Het kan eerder een voordeel zijn. Want men zou er anders op het idee kunnen komen om hetzelfde te gaan doen als in het koninkrijk van Beatrix.
Te weten: het staatseigendom, zijnde het eigendom van de belastingbetalende burgers, door privatisering te grabbel te gooien aan speculerende aandeelhouders.
Groeten vanuit het "donkere zuiden van Nederland",
Vincenzo
Mijzelf lijkt het niet zorgelijk dat in Turijn geen Nederlands wordt gelezen.
Het kan eerder een voordeel zijn. Want men zou er anders op het idee kunnen komen om hetzelfde te gaan doen als in het koninkrijk van Beatrix.
Te weten: het staatseigendom, zijnde het eigendom van de belastingbetalende burgers, door privatisering te grabbel te gooien aan speculerende aandeelhouders.
Groeten vanuit het "donkere zuiden van Nederland",
Vincenzo
-
Jean Paul
Re: Herkomst heeft toekomst ?
Inderdaad een interessant artikel in Autointernatinaal dat aanleiding kan geven tot heel wat discussie.
Mij lijkt het dat Vincenzo Lancia de Thesis wel "dwars en eigengereid" zou vinden. Deze wagen is niet afgeleid van een Fiatmodel en wordt zeker geen voetnoot in de geschiedenis, eerder een felgezochte wagen.
Is de Musa een veredelde Idea, dan is de Ypsilon, alhoewel hij hetzelfde onderstel deelt, geen veredelde Punto, zeker niet het model 95 met zijn tijdloze carroserie.
De Thema was nog een samenwerking van Saab, Fiat, Lancia en Alfa. Zijn opvolger daarentegen, de Kappa, een eigen model en voorloper van de Alfa 166.
Als ik het succes van de Lancia forums zie, lijkt het mij dat Lancia zeker nog een toekomst heeft.
Naar de komst van de nieuwe Delta wordt er enthousiast uitgekeken.
In afwachting daarvan heb ik mij tweedehands een Kappa berline gekocht met jawel ..... een Alfa motor!
Groeten uit België
Jean Paul
Mij lijkt het dat Vincenzo Lancia de Thesis wel "dwars en eigengereid" zou vinden. Deze wagen is niet afgeleid van een Fiatmodel en wordt zeker geen voetnoot in de geschiedenis, eerder een felgezochte wagen.
Is de Musa een veredelde Idea, dan is de Ypsilon, alhoewel hij hetzelfde onderstel deelt, geen veredelde Punto, zeker niet het model 95 met zijn tijdloze carroserie.
De Thema was nog een samenwerking van Saab, Fiat, Lancia en Alfa. Zijn opvolger daarentegen, de Kappa, een eigen model en voorloper van de Alfa 166.
Als ik het succes van de Lancia forums zie, lijkt het mij dat Lancia zeker nog een toekomst heeft.
Naar de komst van de nieuwe Delta wordt er enthousiast uitgekeken.
In afwachting daarvan heb ik mij tweedehands een Kappa berline gekocht met jawel ..... een Alfa motor!
Groeten uit België
Jean Paul
-
hilbert
Re: Herkomst heeft toekomst ?
mijn voorkeur is een THESIS COUPE met een dashboard van een THEMA LX. verder 3.2 v6 turbo
met zo,n pakweg 300 pk INTEGRALE; 19 inch wielen.
lancia in optimaforma en verder de beste wense voor een ieder die
lancia een warm hart toe draagt.
met zo,n pakweg 300 pk INTEGRALE; 19 inch wielen.
lancia in optimaforma en verder de beste wense voor een ieder die
lancia een warm hart toe draagt.