International Lancia Forums

Gelezen op www.autointernationaal.nl:

GAZ krijgt de Thesis 26-10-2005 22:24

De geschiedenis herhaalt zich. Dat is de conclusie die getrokken kan worden nu bekend is geworden dat GAZ, de Russische autoproducent van de ‘Volga’, concrete plannen heeft om voor de thuismarkt de Lancia Thesis in licentie te gaan bouwen. 35 jaar geleden was er immers ook al een autotransactie tussen Rusland en Italië. Toen werd overeengekomen dat Zhiguli de Fiat 124 mocht gaan bouwen, hetgeen resulteerde in de beroemde en beruchte Lada.

GAZ probeert zich staande te houden door om de zoveel jaar een vernieuwde versie van de aloude M24 (waarvan het ontwerp uit 1969 stamt) te presenteren (3102, 31105), maar langzamer hand begint dit steeds meer een dood paard te worden waar nauwelijks nog aan getrokken kan worden. Modernisering heeft geen zin meer, vandaar dat de directie van GAZ is gaan praten met buitenlandse autoproducenten. De knowhow om zelf een nieuwe auto te ontwikkelen, ontbreekt namelijk. Bij Lancia hadden ze wel oren naar de plannen van GAZ. In eigen land (en de rest van Europa) is de Thesis niet bepaald geliefd en moeder Fiat gelooft blijkbaar zelf ook niet meer in de grote sedan, want het topmodel van Lancia komt niet in het vernieuwingsprogramma voor de komende jaren voor. Ook het feit dat de Thesis nog steeds niet leverbaar is met de 200 pk versie van de 2,4 liter JTD dieselmotor, is een veeg teken. Terwijl juist dit model van de Fiat groep het meest van de krachtige dieselmotor zou kunnen profiteren.

Hoe de deal er exact uit gaat zien is nog niet bekend, maar we moeten niet verbaasd zijn als de complete productielijn van de Thesis in een grote container wordt geschoven en naar Rusland wordt verscheept. Voor welke motorisering GAZ zal gaan kiezen is nog niet duidelijk, maar vermoedelijk zal GAZ de bestaande 5 cilinder motoren overnemen. Wel zal de voorzijde van de auto worden gewijzigd omdat de typische Lancia grille natuurlijk niet mee kan verhuizen. Dan zou het ‘vlag op een modderschuit gehalte’ wel erg hoog worden. De productie begint in de tweede helft van 2006 en GAZ denkt haar versie van de Thesis voor minder dan 25.000 dollar aan te kunnen bieden. Omgerekend naar de Nederlandse prijsstelling zou dit dan uitkomen op zo’n 40.000 euro. Kijk, voor dat bedrag zou de Thesis ook bij ons heel wat beter hebben verkocht.

Nemen de Russen dit edele model over? Hoe laag kan een automerk zinken. Je zal maar de trotse eigenaar van een Thesis zijn en in 2006 je auto gedegradeerd zien worden in een luxe Lada.
De restwaarde van deze auto zal volgend jaar in rap tempo de richting van de zwaar ondergewaardeerde Kappa opgaan. Dat biedt de minder draagkrachtigen onder ons natuurlijk de gelegenheid om voor een schijntje in een prachtwagen te gaan rijden. Ik hou mijn Kappa nog maar even.

Ja, voor diegenen onder ons, die russisch kunnen lezen:

http://www.autoland.am/show_category.ph ... ws&idd=177

"De Volga-Thesis"

zdrastvoejtje tawarisjtsji !

Pjotrverdikski! Een commerciele schroothoop omdat alle opties voor de Thesis verkeken waren. China ging niet door dan maar verkopen,alsof je iets nieuws met verpakking en al bij de vuilnis zet. Fiat moet wel héél veel `last´ hebben van deze prachtige maar verlies lijdende beauty.

Maar ik denk dat ik inderdaad (hoe triest ook) daardoor veel eerder een optie krijg op een geweldige Lancia met fantastisch in- en exterieur en technisch vooruitstrevend.

Het is maar hoe je het bekijkt, een thesis rei je nu al voor 19.000,00 euro is geen geld. ze schrijven zo gigantie,s af dat je er nieuw gewoon geen durft te kopen.
De prijzen moeten naar beneden, ze moeten niet proberen te concureren met een Mercedes en BMW dat verliezen ze toch !

Ach en die Russen die moet je niet zo serieus nemen !

Ik denk niet dat dit bericht invloed heeft op de restwaarde van de Thesis. Allereerst omdat het Russische merk zijn auto's niet exporteert naar West Europa, dus zul je er hier niet snel mee worden geconfronteerd.
Ten tweede omdat de afschrijving al niet veel dramatischer kon: een Thesis met een nieuwwaarde van EUR 59.000 in 2003 ruil je nu in voor net EUR 20.000, een afschrijving van zo'n EUR 1500 per maand!!!
Voor ons als Lancisti betekent dit echter ook dat we voor absurd lage bedragen in onze droomauto kunnen rijden. Bij de Thesis is alleen het aanbod een probleem: ze zijn er bijna niet. Als je bereid bent om te importeren uit Duitsland dan heb je echter genoeg keus.

als men in de thesis een2.8jtd van pakweg 225pk in hat gezet,
en een leuke 3.6 V8 met pak weg 275 pk dan was het een kaskraker.