Lancia Kappa koppeling en distri. riem vervangen

[Ronald]

Sinds kort ben ik dus helemaal gek van de Kappa. Ik heb een mooie 2e hands gezien uit 98 met ongeveer 140k op de teller. Een 2.0 20v LS.

Kan iemand mij vertellen hoe de koppeling van deze wagens zich in het algemeen houdt?
Hetzelfde met de distributieriem.

Vervangen van deze items kost zo rond de €400 per stuk neem ik aan?

Ik heb namelijk verhalen gehoord dat de koppeling van de kappa na 150k wel versleten is, maar volgens mij gaat zo een ding tegenwoordig toch wel 200k mee of meer?

Kan iemand mij meer vertellen over de staat van de kappa’s na zo een 150k, in het speciaal de koppeling and distributieriem.

Binnenkort ga ik wel een proefrit maken als het goed is, maar hij staat niet naast de deur te koop helaas.

Alvast bedankt.

[marc]

Daar het een 2de hands is"steeds de distributieriem+spanrollen vernieuwen",verkoper maakt u wijs wat hij u zelf wil wijsmaken.Tja de koppeling dat hangt er natuurlijk van af wie er zoal mee gereden heeft natuurlijk,daar kun je op de km's nogal moeilijk over oordelen.Veel plezier nog.

[Dylan]

Hi Ronald, het is altijd moeilijk te bepalen hoe lang een koppeling meegaat op een Kappa. Het hangt van veel factoren af, met name hoe de vorige eigena(a)r(en) ermee gereden heeft/hebben. Ik heb een aantal jaren een benzine Kappa gehad, die ik heb aanschaft bij 80.000 kilometer en verkocht heb bij 190.000 kilometer. De koppeling was toch nog prima en het enige onderhoud dat ik aan de auto heb gehad was distributie (bij aanschaf) en nog een keer bij 160.000 km en een setje nieuwe banden.

Ik heb dit jaar in februari een diesel Kappa gekocht en direct de distributie en spanrollen laten vervangen. Vier weken later scheurde de cilinderkop..... Ik bedoel hiermee te zeggen dat je nooit echt op safe kunt gaan met een tweede hands Kappa, of eigenlijk met geen enkele tweedehands auto.

Overigens zou ik als ik jou was verder kijken voor een 2.4, die geeft net een beetje dat meer vermogen en maakt de auto wat minder lui....

Succes!!!

Dylan

[roland]

Hoi Ronald,
Wat Dylan zegt over de 2 liter klopt: voor de topsnelheid hoef je geen 2,4, maar je moet geduld hebben voordat de 2 liter op snelheid komt; het is een zware auto, de 2 liter is eigenlijk ondergemotoriseerd. Qua betrouwbaarheid van de motor: hangt natuurlijk van de vorige eigenaren af, maar die van mij klinkt nog erg goed en ik zie veel kappa's met meer dan 2 ton.
Over de koppeling: ik heb hem gekocht bij ongeveer 185.000 met een zware koppeling. Dit is een teken dat de drukgroep niet meer in mint conditie is. 30000 km verder begint hij meer te kraken, dus ik houd rekening met een kostenpost van ongeveer 300 euro bij een 'mannetje'; ongeveer dubbele bij een garage.
Let bij een tweedehands ook op de remleidingen: die zijn uitgevoerd in staal, roesten en worden bij een apk hierop afgekeurd; dit is duur (800 euro in garage) want achterwielophanging moet eraf en vanaf abs tot wielen vervangen worden; bij distributieriemen moet je alles (laten) vervangen, omdat een nieuwe riem snel aan vervanging toe is op oude spanrollen. Hier moet je natuurlijk geen risico's mee nemen. Kost ongeveer 600 euro.
Succes met je keuze.

[willem]

Die zware koppeling zegt niet alles, kijk kocht er zelf een waar een nieuw motorblok in zat en de vorige eigenaar een nieuwe koppeling met drukgroep gemonteerd had en me de oude restanten liet zien

Er was een luc in gemonteerd en vaak gaan die koppelingen zwaar doordat het drukgroeplager niet afgerond is, een probleem wat we ook zien bij de thema Geen enkel probleem alleen hij gaat dan wat zwaarder Eenandere oorzaak kan ook liggen in de gemonteerde veren op de drukgroep, als die wat zwaarer zijn uitgevoerd gaat die ook zwaarder en potentieel kan er ook wat zijn met de drukcilinders

Zolang die mooi glad opkomt zonder enige trllingen en mooi aangrijpt zou ik me maar niet al te veel zorgen maken

Materiaal distributie kost een 175 euro en altijd de spanrollen vervangen want die kunstof versies willen weleens een tandje verliezen

In het algemeen geldt dat kappa's goedkoop zijn in te kopen vanaf een euro of 2000 ga echter uit in het algemeen van een flinke post achterstallig onderhoud welke kan oplopen tot het aankoopbedrag want sommige zaken zijn beslist als peperduur te betitelen

[Dimi]

ook ik ben NOG wel in het bezit van een kappa 2.0 20v uit 1995 met 233.000 op de teller
gekocht 7 maanden geleden bij lancia dealer met nieuwe apk en grote beurd en zou er zeker weer een jaar zonder zorgen mee moeten kunnen rijden .. jaja
verbruik aan de hoge kant .. bij normaal rijden 1op 9 met veel geluk 1 op 10
na 3 maanden aankoop linkerkant vol met water (regenwater komt naar binnen) tot op heden niet kunnen achterhalen waar het vandaan komt en dat is zwaar klote, garage wil er naar kijken maar ben dan minimaal 70 euro bruto uurloon kwijt en kan wel paar uurtjes duren.
nu de koppeling werkte altijd perfect tot afgelopen week , smorgens nergens last van
savonds weggereden en koppeling bleef hangen en staat nu helemaal vast en moet dus vervangen worden , kosten volgens hbase.nl koppelingsset 193.00 euro ex btw
dan door garage laten monteren incl btw en materiaal 650 tot 700 incl btw
en dat vind ik toch wel erg veel kosten binnen 7 maanden bij een aankoop bedrag van 1950,00 euro
auto is altijd in onderhoud geweest bij lancia dealer maar de problemen die ik er sinds aankoop mee gehad heb zeg ik : mooie auto rijd opzich erg fijn maar zodra je maar wat problemen krijg mag de knip ver open en dat vind ik een erg nadeel van deze auto en gaat dus ook erg snel de deur uit
sorry lancia liefhebbers maar voor mij geen lancia meer wat een probleem bak is dat zeg.
ps ik noem nu maar wat dingen maar er waren meer problemen : knipperlicht naar links blijft hangen
airco maakt veel kabaal , verlichting boardcomputer moeten vervangen
sleutelherkenning heel lastig vaak 10 tot 15 keer sleutel opnieuw er in moeten stoppen voor ik hem kon starten, lekkage in de cat , gerammel onder de bak achter maar geen orzaak te vinden ook lancia garage kon het niet vinden, en zo nog wat kleine dingen,
auto moet nu nieuwe koppeling en heeft nog kleine lekkage door regenwater
doe een leuk bod en je mag hem zo halen.
voor mij geen kappa meer.

[mirafiori]

Misschien laat maar een koppeling gaat ongeveer 180.000 km mee
de mijne heeft 242.000 gelopen is nog niet op de helft..

[Space]

mirafiori Schreef:
-------------------------------------------------------
> Misschien laat maar een koppeling gaat ongeveer
> 180.000 km mee
> de mijne heeft 242.000 gelopen is nog niet op de
> helft..


Wat een onzin allemaal weer .....
Topic is 6 en respectievelijk 2 1/2 jaar oud! (td)

[lanciathema.nl]

@Roland, de remleidingen naar achter kun je vervangen zonder de achterwielophanging te verwijderen. Je hoeft alleen de tank eronderuit te schuiven, dan kun je overal bij.

Je kunt geluk en pech hebben bij de aanschaf van een K. Dimi heeft geen geluk, anderen hebben dat wel en rijden zonder problemen van de ene grote beurt naar de andere. Dit is echter bij andere merken ook het geval. Vraag maar eens aan een Mercedes of BMW rijder met een auto van hetzelfde bouwjaar hoeveel deze kwijt zijn aan onderhoud. Vaak hoor je ze daar niet over, die BMW of Mercedes vertegenwoordigt namelijk een bepaalde status en het laatste wat je dan doet is klagen dat de auto zo duur is. Van een bevriende BMW liefhebber weet ik echter dat deze auto's minstens even duur zijn, zo niet duurder, in het onderhoud en dat er net zulke gebreken zijn.

Oh ja, ik kan me op zich wel ervaringsdeskundige noemen aangezien we onze K SW van 279dkm naar 425dkm hebben gereden zonder echt hele grote problemen. Ja het ene jaar was duurder dan het andere, maar daarvoor hebben we dan ook geen dure afschrijving! We hebben er zelfs een jaar tussen gehad dat de auto slechts 1 euro per dag gekost heeft (incl APK).

[Rob]

uhhh, lanciathema.nl, heb je gezien wanneer het bericht van Roland gepost is .....