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Usando la Fulvia nel fine settimana, ho notato delle gocce di olio lubrificante provenienti dal coperchio delle punterie che vanno a cadere sul collettore di scarico provocando fumo e un odore insopportabile all'interno dell'abitacolo; poi, dopo 10 minuti scarsi tutto sparisce.
Questo problema è iniziato da qualche mese, la guarnizione del coperchio delle punterie è nuova, potrei provare a serrare di più le viti che rendono solidali il coperchio al resto del motore, ma non vorrei esagerare andando a rompere il filetto.
Mi hanno consigliato di spalmare del normale grasso da officina sopra alla guarnizione per evitare perdite, pensate che possa funzionare?


Fillo

Ciao,ti posso dire che ho avuto lo stesso problema e in più anche perdite di lubrificante dalla pompa benzina,sono andato avanti mesi!!! Un bel giorno ho acquistato un sigillante bianco della Arexons e stendendo un velo quasi invisibile sulle guarnizioni,ho risolto immediatamente...Martedì di volata dal ricambista...

Saluti V.

Le guarnizioni del coperchio punterie della Fulvia sono 2 interne e una esterna. Quelle interne si danneggiano maggiormente. Specialmente se le guarnizioni sono nuove, ma dell'epoca, è facile ( anche se di gomma-sughero) che si siano indurite con il tempo. Invece di montarle a secco, dovtrsti mettere dell'ermetico tra la guarnizione e il coperchio e un velo di Motorsil (o equivalente) tra guarnizione e testa. Oltretutto, farai meno fatica a togliere il coperchio alla prossima registrazione del gioco valvole. Le viti vanno serrate diametralmente opposto, gradualmente,senza esagerare.
saluti e auguri,
Daniele.

controlla bene che il piano del coperchio sia perfettamente pulito e non danneggiato ,solita cosa la devi fare sul piano della testa, altra cosa che devi controllare ,con un calibro è lo spessore delle guarnizioni ,visto che ce ne sono di spessori diversi facilmente riconoscibili dal colore verde o marrone.Se non risolvi , con un leggero velo di guarnizione liquida data solo da una parte metti tutto a posto . Marco

motorsil rosso con circospezione pero, assicura una perfetta tenuta, lo dai in uno strato di 1 millimetro su entrambe le superfici , attendi 10 minuti poi chiudi serra le viti a MANO (in croce)poi dopo un ora dai un altro colpetto di 1/3 di giro poi prova.
Farai un po' fatica a toglierlo, non e' il massimo) ma almeno tiene al calore e non fa colare olio dappertuto....non dimenticare anche di darlo alle guarnizioni a occhio dentro il coperchio punterie.
Non dimenticare di togliere dal di fuori l' eccedente con un cutter sottile.