salve gente,
sono in procinto di effettuare i lavori per dotare la mia fsz 1.3 di camber negativo e abbassare il posteriore dato che cosi alta a me non piace. ho i montanti, ho i fuselli,e bracci a questo punto mi chedo una cosa: come posso collegare la scatola dello sterzo seconda serie con il fusello di una fulvia 630 dotata di bracci tubolari? oppure devo trovare una scatola sterzo prima serie? stessa cosa dicasi per il rinvio. altro punto di domanda è: ok la storia scritta sul libro di carloHF, ma volendo fare qualcosa di piu reversibile posso aggiungere un penultimo foglio (dall'alto) montato al rovescio, senza centinare le balestre? inoltre i semiassi prima e seconda serie sono intercambiabili?
saluti pino
assetto fsz
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PeoFSZ1600
Re: assetto fsz
pino ha scritto:
> sono in procinto di effettuare i lavori per dotare la mia fsz
> 1.3 di camber negativo e abbassare il posteriore dato che
> cosi alta a me non piace. ho i montanti, ho i fuselli,e
> bracci a questo punto mi chedo una cosa: come posso collegare
> la scatola dello sterzo seconda serie con il fusello di una
> fulvia 630 dotata di bracci tubolari?
Semplice, ti mancano le leve 815.330 e relative testine che sostituirai alle originali.
> altro punto di domanda è: ok la storia scritta sul libro di
> carloHF, ma volendo fare qualcosa di piu reversibile posso
> aggiungere un penultimo foglio (dall'alto) montato al
> rovescio, senza centinare le balestre?
Ehm, no, la centinatura è necessaria.
> inoltre i semiassi
> prima e seconda serie sono intercambiabili?
No, ma usi i tuoi semiassi seconda serie ed i tuoi omocinetici.
Aggiungi alla lista un paio di cuscinetti nuovi perchè smontando quelli originali dai fuselli vecchi c'è il rischio che si sgabbino.
Mentre togli il telaio ausiliario, verifica gli attacchi della monoscocca ed eventualmente pianifica il loro rinforzo.
> saluti pino
Ciao
PeoFSZ1600
> sono in procinto di effettuare i lavori per dotare la mia fsz
> 1.3 di camber negativo e abbassare il posteriore dato che
> cosi alta a me non piace. ho i montanti, ho i fuselli,e
> bracci a questo punto mi chedo una cosa: come posso collegare
> la scatola dello sterzo seconda serie con il fusello di una
> fulvia 630 dotata di bracci tubolari?
Semplice, ti mancano le leve 815.330 e relative testine che sostituirai alle originali.
> altro punto di domanda è: ok la storia scritta sul libro di
> carloHF, ma volendo fare qualcosa di piu reversibile posso
> aggiungere un penultimo foglio (dall'alto) montato al
> rovescio, senza centinare le balestre?
Ehm, no, la centinatura è necessaria.
> inoltre i semiassi
> prima e seconda serie sono intercambiabili?
No, ma usi i tuoi semiassi seconda serie ed i tuoi omocinetici.
Aggiungi alla lista un paio di cuscinetti nuovi perchè smontando quelli originali dai fuselli vecchi c'è il rischio che si sgabbino.
Mentre togli il telaio ausiliario, verifica gli attacchi della monoscocca ed eventualmente pianifica il loro rinforzo.
> saluti pino
Ciao
PeoFSZ1600
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pino
Re: assetto fsz
ciao peo,
le leve 815.330 hanno la testina da un lato, per capirci, grande e da un lato piccola?
le leve 815.330 hanno la testina da un lato, per capirci, grande e da un lato piccola?
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Michele
Re: assetto fsz
Peo, un dubbio mi viene a proposito delle leve 815000.
Queste essendo piu' lunghe delle originali 818, non vanno ad interferire con la carrozzeria?
Quelle originali passano a pochi millimetri dalla scocca...
Ciao
Michele
Queste essendo piu' lunghe delle originali 818, non vanno ad interferire con la carrozzeria?
Quelle originali passano a pochi millimetri dalla scocca...
Ciao
Michele
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PeoFSZ1600
Re: assetto fsz
Sì certo, occorre deformare leggermente il parafiamma mentre il telaio ausiliario è giu.
Ciao PeoFSZ1600
Ciao PeoFSZ1600