International Lancia Forums

Salve a tutti,
ho sempre letto che la 1.3 HF monta di serie i carburatori Solex C35 PHH 8;
dai « CD di Huib », sui fogli Servizio Assistenza Tecnica della Solex (precisamente Tabella N.225 D) leggo:

(foglio 7) Fulvia Coupé HF 35 PHH
( ‘’ ) Coupé HF 35 PHH/1
( ‘’ ) HF 35 PHH/3
( ‘’ ) Coupé HF 35 PHH/8
(foglio 7/1) HF 35 PHH/11

E’ forse corretto pensare che i primi tre sono per la 1.2 HF, mentre PHH/8 e PHH/11 sono per la 1.3 HF ? oppure il significato di questi accoppiamenti modello/carburatore è diverso ?
Tra l’altro sui fogli SAT Lancia (n.DT-Fulv.-01/0110 del 15/12/70, fogli 5/10 e 6/10) leggo che PHH/8 e PHH/11 hanno diversi il diametro del Venturi (risp. 31 e 29) ed il getto principale (risp. 120 e 115), e sicuramente differenze analoghe avrei riscontrato per gli altri carburatori di cui sopra qualora ne avessi controllato le diametrìe.

Concludendo: se uno si ritrova dei C35 PHH/11 sulla 1.3HF deve pensare che non sono di primo equipaggiamento, ma comunque sono vicarianti dei PHH/8 e quindi siamo sempre nell'originalità (sebbene cambino Venturi e getto principale) ?
E stesso discorso per la 1.2 HF per quanto concerne i PHH fino allo PHH/3 ? (lasciando fuori dal discorso, ovviamente, i Weber 34 DOL che equipaggiavano anch'essi le 1.2 HF).

Ringraziando chi avrà la pazienza di leggere queste mie elucubrazioni e la bontà di dirmi se sono nella giusta direzione o se, piuttosto, ho imbroccato una direzione sbagliata…ed in questo caso riportarmi sulla retta via.

Cordialmente
Paolo67

Il diametro corretto del Venturi (diffusore) per i motori 1.3S e 1.3HF è 31mm.
Ciao

Michele,
concordo (per quello che ne so) sul fatto che sui motori 818.303 e 818.342 il diffusore dei C35 è 31mm: ma è anche per questo che non riesco a comprendere il significato degli accoppiamenti modello/carburatore presenti nei fogli del Servizio Assistenza Tecnica Solex che ho riportato nel mio post.
Qualcuno sa spiegarmi come interpretarli ?

ciao
Paolo67

I solex 35 PHH 3 anno diffusore 29- getto principale115- getto del minimo 42,5-freno aria 160.
detti carburatori erano montati sulle hf 1300,almeno fino a una certa data e com vedete il venturi e 29.

Ciao mik,

come avrai notato dalla mia richiesta di chiarimenti ad oggi nè è passato di tempo (quasi 5 anni ::o) !

In questi anni ho avuto modo di apprendere qualcosa circa i carburatori di primo equipaggiamento delle Fulvia 1300HF.

Quei dati che riferisci sui C35-PHH3 (diffusore 29, etc. etc.) sono riportati su un numero della rivista "Auto Italiana" in cui si presentava la 1300HF e, probabilmente, la rivista riprese pari pari i dati contenuti nel libretto uso e manutanzione delle Fulvia "Rallye 1.3" - "Sport 1.3" e "Rallye 1.3 HF".

Non ho mai avuto modo di leggere fogli tecnici della Solex che riguardassero questa versione (PHH-3) di Solex C35, pertanto le uniche tracce sono appunto il libretto uso e manutenzione di cui sopra e la rivista Auto Italiana (che probabilmente si rifece al libretto stesso).

Ma il tempo non è trascorso del tutto invano, infatti in questi anni ho rintracciato due Fulvia 1300HF con questi famosi "carburatori-fantasma" PHH3 e su questi è riportato la cifra 31 che indica la presenza di un diffusore 31. Tra l'altro è pure logico supporre che il diffusore del carburatore dedicato ad una versione "spinta" del motore 1300 (818.342) avesse un diffusore più grande di quello destinato al 1300 "normale" (818.302) o alla precedente HF (quella col motore 1200 che prevedeva, in alternativa ai Weber 34 DOL, i Solex C35 con diffusore da 29).

Pertanto come primo equipaggiamento sul motore 818.342 la Lancia adotto' i Solex C35 PHH-3 e PHH-8, entrambi con diffusore 31. In cosa differivano queste due versioni? Nei getti? Nei freni aria? Boh!! Bisognerebbe averli a disposizione entrambi, essere sicuri che negli anni non siano mai stati modificati e guardarci dentro...tutte condizioni che difficilmente si realizzeranno!

Ovviamente resta valido l'invito a tutti i possessori di 1300 HF che leggono il Forum, di rendere noto che versione di Solex C35 hanno sul loro motore (se certi che trattasi dei carburatori di primo equipaggiamento), potrebbero anche esserci delle sorprese magari negli ultimissimi esemplari prodotti che essendo contemporanei alla Rallye 1.3 S (motore 818.303 con carburatori aventi diffusore da 31) potrebbero aver ricevuto in dote gli stessi carburatori (Solex C35 PHH-10 ?).

ciao
Paolo67

Ciao Paolo67, come vedi anche se sono passati 5 anni l'argomento rimane interessante, almeno per quelli come me a cui piace sapere le cose come realmente stanno. Ho avuto modo di verificare le differenze dei libretti uso e manutenzione è precisamente: secondo il libretto uso e manutenzio del 67il 1300 rally addirittura montava solex 32 PHH diffusore 29--il 1200
montavasolex 32 PHH diffusore 26--1300 hf montava solex 35 PHH 3 diffusore 29.Nei libretti uso e manutenzione successivi le cose cambiano e quanto da essi riportato fanno ormai parte della comune conoscenza.
Ma volevo sottolineare che parlare di diffusori da 26-29 etc., etc. sensa altre specifiche non vuol dire assolutamente nulla, in quanto il venturi è costituito da due differrenti sezioni di cui la piu' piccola viene chiamata diffusore; ed è appunto la differenza tra le due sezioni che determina la caduta di pressione, e quindi un maggiore aflusso.