International Lancia Forums

salve gente,
nessuno ha mai provato gli assi a camme 818.100 su un motore 818.303? se si con quali benefici?
saluti pino

Benefici, nessuno.

Ciao
PeoFSZ1600.

Ma perchè provare certi pastrocchi???
Michele

ciao michele,
faccio questa domanda perchè mi trovo un 818.303 con testa 818.100 e assi a camme 818.100. mi trovo a doverli cambiarli con i suoi 818.140. prima di farlo chiedevo se ci fossero alcuni benefici con gli assi a camme 818.100 su 818.303...tutto qui
saluti pino

Dove hai letto che sulla testata 818.100 ci sono: [...] mi trovo a doverli cambiarli con i suoi 818.140.
Ciao

Innanzitutto ciao a Pino e al mio grande amico Dario!
Hai una testa 818.100 su un motore 818.303 II serie?? mi sa tanto che per fare un bel lavoro dovresti sostituire tutta la testa con quella specifica (818.302 se non erro, Dario correggimi se sbaglio!).
Solo quest'ultima ha i condotti di aspirazione e scarico, collettori, nonchè valvole, ad OK per le camme che giustamente intendi montare....senza contare i carburatori Solex C35 con diffusore interno da 31 mm.
Altrimenti lascia tutto com'è.
Ciao
Michele

ciao michele,
l'818.303 monta sia le testa 818.140 che le 818.302, le 818.140 le ho viste fino ai modelli del 71 ed hanno il tappo al posto del contagiri vicino allo spinterogeno. sul motore che ho, l'ibrido della zagato, è montata una testa 818.100 con assi a camme 818.100 carburatori da 35 con diffusori da 31 e il motore tira come un mulo e non ha nulla da rimpiangere al fratellino 818.303 della mia coupè rifatto di sana pianta dalla a alla z. ho tutto per ripristinare l'originalità del motore, ma per ora vorrei montare solo gli assi a camme 818.140 e vedere come va. staremo a vedere. la cosa che ho notato è che la macchina consuma di meno....quindi dari se vuoi risparmiare monta a anche tu gli assi a camme 818.100.
vorrei rintraccia il sig. s ferracane di palermo per modificare la testa 818.100, ma non riesco a trovarlo...
saluti pino

Se non sbaglio, il motore 818.303 (dinamo) rallye 1.3S con testata 818.140, dovrebbe avere gli alberi 818.342 come la rally 1.3HF mentre l'818.303 (alternatore) 1.3S, dovrebbe avere degli alberi a cammes senza numero.
Ma a questo punto, questi assi a cammes 818.140 che dici di avere e che vuoi montare sulla 818.100, sono così comuni in giro visto che erano montati solo sul motore 818.140 ?
Salutoni !
dariodb

Ops, sempre se non sbaglio, il motore 818.303 (alternatore) 1.3S, monta la testata 818.302.

No, non tutti, solo gli ultimi.
Di sicuro quelli che hanno gli alberi a camme senza Vernier.

Ciao
PeoFSZ1600