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Oggi finalmente ho avuto modo di pesare seriamente la Fulvia 1.3 racing gr4 (anzi le Fulvia visto che ho pesato pure la 1.6)... e ho avuto una sorpresa per me non molto piacevole...

*purtroppo* la 1.3 cosi com’è pesa esattamente 915kg.. cioè esattamente il peso in fiche 3020 della Montecarlo.. Sob.. io speravo che in ordine di marcia pesasse almeno un buon 50-70kg in piu del peso minimo ammesso in modo che avrei potuto alleggerirla e quindi immaginavo guadagnare qualche cosa in prestazioni... invece niente... ora non so nemmeno se fare i vetri in plexiglass, togliere il gruppo riscaldamento e altre cose che avevo in mente... :-/
Non so spiegarmelo, cioè l’auto alla fine ha tutto di serie, è stata sicuramente alleggerita in precedenza nei fondi, non ha l’interno di sedili ecc (ma i pannelli porte e retro sono presenti, ha i vetri, ha cofani in acciaio e persino una grossa batteria da 55ah... io ho solo tolto qualche piccolo dettaglio e le pedanine in gomma e tenuto un solo sedile che mi serve per salita e pista...)
di buono c’è solo che l’auto appare molto equilibrata come pesi, nonostante il motore inclinato.

La fanalino HF Lusso totalmente stradale no paraurti invece è 954kg, anche qua mi aspettavo dippiu anche perche nel baule oltre la ruota di scorta ho una grossa borsa di attrezzi e tutto l’interno e altri rivestimenti “pesanti” tipici della lusso.. entrambe hanno poco meno di meta serbatoio di benza..

io la mia sport 1600 di serie con paraurti ( e antinebbia) ancora la radio vecchia ( che pesava piu di 3 kg) sulla pesa per autocarri in ufficio (che va di 10 in 10) ha segnato 940

giovanni sportZ 1600 *1202

Considerazioni molto interessanti....
Veramente HFil anche io mi aspettavo risultati diversi e mi sorprende molto la bilanciatura dei pesi nonostante come dici tu lo sbilanciamento del motore...!!!???
Ciao.
Cero

La mia coupè "3" con il pieno di carburante,borsa attrezzi e ruota di scorta ha una massa di 945 kg

ciao la mi 1.3 stradale con paraurti pesa 1020kg è possibile ho c è un errore della bilancia

Ciao io direi che il peso di una 1.3 di serie con paraurti in ordine di marcia ci sta sui 1000, anzi io speravo che la mia fosse li' attorno o giusto quei 30-50 kg in meno per l'assenza paraurti, antirombo e altri particolari visto che da alleggerire ci sarebbe altro ancora

con tutto leggero senza antirombo eccetera 1040 kg non riesco ascendere neanche se piango in cinese

Infatti mi ricordo al telefono che mi dicevi questo... certo nella mia (essendo per salite/pista) c'è solo un sedile mancano i "fanaloni" anteriori e loro staffe e altri particolari utili nelle auto da Rally, non c'è la ruota di scorta (pesata a parte 14kg con cerchio cromodora e gomma Advan 185/60), poi non so che altro manchi...

eppure confermo che ho provato e riprovato a pesare perche "speravo" di avere sbagliato qualche operazione nel pesarla (cioè che potessi poi togliere peso) e lo strumento è lo stesso che utilizza con precisione l'amico preparatore di Bmw storiche per i campionati autostoriche... insomma.. il peso è proprio quello... ora vedro' se fare in plexiglass i vetri o altri alleggerimenti per poi usare una zavorra posizionata "in basso"

ah dimenticavo se magari fa differenza nei pesi (io non lo so), la mia 1.3 ha tutto l'avantreno di una prima serie e sicuramente tutte le balestre sono state ricentinate (2 post e 1 ant.) e sono stati tolti qualche foglio

secondo me i pesi dichirati un tempo avevano la barba finta

se metti i plexigas dietro,ai laterali ed i vetri degli sportelli ,e togli le macchinette alzavetro e parte delle guide ,secondo me recuperi oltre 50 kg.
Se lo fai poi me lo saprai dire.
Ciao