International Lancia Forums

Salve a tutti,
mi sapete dire la corsa del pedale freni della vostra auto?
La mia , dopo la sostituzione pompa , spurghi , sostituzione tubi(non aeronautici)sostituzione pastiglie anteriori, frena praticamente a fondo corsa e dopo essere stata tre settimane in officina.
Però se effettuo due veloci pompate la corsa del pedale si accorcia. Grazie per Risposte Mario(MN)

Per quanto tempo hai avuto modo di provarla? Dovrebbe stabilizzarsi diciamo ad una corsa accettabile dopo diversi azionamenti, in ogni caso il gioco della doppia pompata è un fatto normalissimo, un po meno il fatto che freni a fine corsa, usala per u n po di tempo, così com'è, e se non dovresti avere nessun miglioramento rifai lo spurgo, un altro fatto potrebbe derivare dal grippaggio del pistoncino di uno dei quattro dischi, ma data la circostanza, hai fatto male a non sostituire i tubi con altri di tipo areonautico. Ciao Ivan

Salve Ivan
farò come dici , solo non capisco perchè prim del mio calvario non era così la frenata.
Adesso sono solo due giorni che viaggio in quest condizioni, ma con tanta paura dentro.
Oggi pomeriggio ho consultato un nuovo meccanico il quale mi ha detto che se con un nuovo spurgo il pedale non accorcia la corsa e non diventa duro (ora è morbido) bisogna sostituire la pompa .Questa è la volta buona che veramente esco fuori di testa dopo tutto il tempo passato in officina ,tutti isoldi che ho già speso fate voi.............
Saluti Mario(MN)

Non vi logorate il cervello bisogna solo cambiare la pompa!
Nella speranza di trovarne una nuova senza difetti...

Volevo ricordare che ce una legge a tutela del consumatore, dal momento che la pompa aquistata risulta difettosa il fornitore è obbligato a cambiarla, naturalmente questo non vale per i mercatini e le mostre scambio ma con i grossi rivenditori si può far valere questo diritto. Ciao ivan

salve,
di queste pompe difettose se ne parla da tempo....ma il loro difetto qual'è? nei gommini? in una lavorazione errata? qualcuno di voi ha mai smontato una di tali pompe?
saluti
ps

Toccherebbe ripetermi ma faccio copia incolla del post di qualche giorno fa...



"Questo problema è già stato trattato in una discussione purtroppo andata persa...
I passaggi sullo stantuffo non sono allineati con i passaggi del corpo pompa;
così facendo lo stantuffo manda parzialmente olio in pressione anche in una delle due vaschette
facendola traboccare mentre l' altra si svuota nel tentativo di compensare il circuito.
Se dai un colpo fermo sul freno tutto va bene mentre nel tentativo di rallentare gradatamente
il pedale scende facendo passare l' olio nel passaggio sbagliato.
Non esiste rimedio se non sostituire nuovamente la pompa con una di marca conosciuta.
Saluti"

ciao,
non si potrebbero allora costruire degli stantuffi modificati per risolvere il problema?

Niente è impossibile...