International Lancia Forums

buongiorno a tutti

dove è possible acquistare l'additivo Sintoflon per il cambio in zona Milano o hinterland Nord-est ?

che quantità è necessaria per addittivare l'olio del cambio di una 2a serie 1.3s ?

grazie
Franco 1960

Franco x nn approfittare di Viva, ti ho risposto cliccando direttamente sul tuo indirizzo sopra..

Io direi che puoi approfittare pure di Viva, la cosa interessa anche a me... e forse ad altri milanesi...!!!
ciao

io sono di treviso.. .a che serve questo additivo per il cambio?

Quoto... da Milano!!
Alex

vedi il thread di questi giorni sempre di Franco1960 in Fulvia-Argomenti tecnici
con titolo "difficoltà innesto marce"

http://www.viva-lancia.com/lancia_fora/ ... 53&t=10153

Come ho spiegato su un argomento precedente"come versare l'additivo", anche io ho additivato l'olio cambio della mia 2a serie con Sintoflon. Avevo problemi di innesto; a freddo spesso la seconda e la retromarcia erano talmente refrattarie da inserire che avevo pensato di far revisionare il cambio. Dopo il trattamento consistente nel mescolare, prima dell'introduzione, un flacone di sintoflon all'olio specifico da cambio (cambia totalmente colore), tutti i problemi si sono risolti: sembra un'altra macchina.
Maurizio.

Antonio, Alex,
vi ho inviato due mail direttamente, non vorrei violare qualche regola..devo chiedere al moderatore...
Se avete bisogno di altro riguardo la lubrificazione e il ripristino delle parti meccaniche per le ns Lancia sono a disposizione,
ciao e grazie
Nicola

Ciao Marco,
siamo vicini, io sono di Conegliano, tu che Lancia hai?
Ti rispondo: il Sintoflon Gear Lube è un concentrato di teflon da abbinare all'olio della trasmissione per teflonare/rivestire tutta l'ingranaggeria con uno strato infinitesimale antiusura, autolubrificante; serve ad evitare l'usura, il logorio degli organi, a farli durare molto più a lungo, ad abbassare le temperature di esercizio e a migliorarne la manovrabilità. Non si modificano lòe proprietà dell'olio base ma si crea un rivestimento di protezione che eviti il contatto metallo-metallo. Quando un ingranaggio trasmette il moto ad un altro, i denti premono uno sull'altro, schiacciando via l'olio per una frazione di tempo e quì c'è l'usura..mentre il rivestimento serve a creare questa intercapedine antiusura di protezione.
ciao
Nicola

Grazie Maurizio,
mi fa piacere che tu abbia riscontrato queste migliorie!!!! ) Oltre alla manovrabilità avrai anche la maggior durata nel tempo...
Che olio hai usato? Un moderno 75w90??
ciao
Nicola