International Lancia Forums

Dalle mie parti alcuni meccanici sconsigliano l'utilizzo della Shell V Power, uno in particolare sostiene che in più di un caso abbia bucato pistoni. Per lui va benissimo la verde+additivo di qualità

Che cosa ne pensate?

Le variabili che concorrono a causare la foratura dei pistoni sono innumerevoli per cui non è tanto facile dire tout-cour che sia colpa della benzina.
La carburazione era corretta? Che valore di anticipo aveva il motore? Le candele avevano il giusto grado termico e la prescritta distanza degli elettrodi? A che tipo di utilizzo era sottoposto il motore?

Solitamente la foratura dei pistoni avviene per il battito in testa o per temperature eccessive nella camera di scoppio.
La Vpower aumentando il NO dovrebbe contrastare quantomeno il battito in testa e la sua volatilità ad abbassare la temperatura di combustione, a meno che il benzinaio da cui si sono riforniti coloro che hanno avuto problemi, non abbia preferito arrotondare vendendo verde tagliata con schifezze.

Ciao
PeoFSZ1600

si alla v/p, in quanto tutte le benzine vendute in Italia sono schifose ovvero con un N/O piu basso di quello dichiarato e l'additivo non risolve moltissimo se non in fase di una ipotetica e fantomatica lubrificazione delle sedi. Ricorda che il punto di partenza rimane che il N/O deve essere il piu alto possibile, quindi...........
piuttosto tutti quelli che hanno le carriole a carburatori controllassero la pressione del carburante al minimo, in quanto un eccessivo ingresso di miscela al minimo provoca il lavaggio delle camere di scoppio, l'usura delle fasce , il fenomeno delle candele bagnate con conseguenti anomalie dell'accensione che arrivano anche a forare i pistoni.
Cia'

e' da quando che è uscita la VP che la uso nella mia fulvia 2c preparata tc per le gare in salita e non ho mai bucato un pistone nè avuto altri guai. I meccanici vogliono vendere gli aditivi per questo sconsigliano la VP.

Ho una Montecarlo che uso tutto i giorni con la "verde" senza adittivo e quando faccio le gare a cronometro o in pista uso la Shell VP.
La resa è ottima e non ho mai avuto problemi meccanici, l'unica cosa è che l'estrema volatilità di quella benzina provoca il fastidioso svuotamento dei carburatori dopo una sosta un pò lunga!
I pistoni si bucano per altri problemi come già scritto in una risposta.
ciao