Beta spider: terminali dei sottoporta - informazioni tecniche richieste per la costruzione

[Marco Lancia]

Emanuele allora me li sto guardano e cercando di immaginare come sono in origine.
Ho visto che su due hai scritto "post" quindi li mettiamo dove cè il passaruota dietro, ma quale va a destra e quale a sinistra??? O meglio ipotizzando di fare una sezione trasversale del pezzo, la parte + sottile va messa verso il basso (come se fosse un mezzo scafo di nave) Inoltre quei fori di viti che hanno fatto non vanno li, la posizione corretta è quella dentro il passaruota ok?

Poi cè ne uno + ciccioto quello va davanti? Anche qui la vite va posizionata nel passaruota?

[Emanuele]

E' come hai scritto; il lato corto va in basso e ti ho scritto appunto post. per indicare che la coppia leggeremente più lunga va dietro. Credo che in origine venissero montati a incastro, o incollati, per cui i fori non sono pertinenti. Forse venivano avvitati o rivettati per ovviare alle deformazioni sopravvenute negli anni..

[Marco Lancia]

ehm... non mi sono ancora messo d'impegno... causa lavori sempre super urgenti...

[maxlancia]

Visto che intendi cimentarti nella ricostruzione dei famosi nonchè introvabili terminali, ti pregherei di tenermi in considerazione in quanto a me mancano l'anteriore ed il posteriore lato destro . Saluti Max

[Marco Lancia]

preciso che è mia intenzione riprodurli il più possibile fedeli agli originali, magari il materiale non riesco a utilizzare qualcosa di simile ma per le dimensioni geometriche si... non appena pronto alla realizzazione pubblicherò un post sul forum anche perchè dovrò recuperare un pò di spese...

[Marco Lancia]

allora ho 2 notizie:

notizia 1: ho cominciato! ieri mi sono messo a pulire, togliere le viti di ferro arrugginite e esaminare i terminali che mi sono stati forniti gentilmente da Emanuele... poi dopo averli fotografati sono andato a provarli!

notizia 2: con la prova ho visto subito che i fascioni (almeno quello di cui ho i due terminali) sono corti!!!! è come se mancassero 5 mm per far combaciare bene il fascione col terminale... va bhe che col tempo si possono essere seccati i terminali, ma 5 mm mi sembrano molti...

A sto punto ho bisogno di aiuto, vorrei vedere delle fotografie di come sono i vostri, quanta aria cè (se cè) tra il terminale e il fascione... o forse c'èerano diversi terminali a seconda delle serie... spero in un intervento di un Lancia beta guru. Buon inizio settimana

[Phederico]

mi permetto di intervenire, visto che proprio ieri ho montato i famigerati fascioni sottoporta: anche i miei terminali risultano più corti del supporto di acciaio, e allora ho cercato di risolvere l'estetica della questione tagliando un po' più lunghe le modanature di gomma, in modo che vadano a combaciare con il terminale stesso...chiaro che un filo d'aria c'è, che il risultato non è eccelso, ma nell'insieme è venuto un buon lavoro... secondo me, o sii trova tutto, ma proprio tutto nuovo, o un po' di gioco ci rimane...a torta finita sono plastiche e gomme con trent'anni di sbalzi termici sulle spalle...
se riesco a fere delle foto in questi giorni le pubblico in questo post...


ciao,


Phederico

[Marco Lancia]

hai le gomme di ricambio dei fascioni? quelle da montare sul profilo inox? ma è proprio il profilo inox che è piu corto... quello non si può restringere... io avrei pensato a un altra soluzione, visto che devo rifare i terminali potrei rifarli più lunghi, oppure se li rifaccio uguali se mi dici che la gomma si trova come ricambio rifaccio più lunghi i profili inox... che dici Federico

[Phederico]

Allora, le gomme di ricambio le ho, ma sono piuttosto rovinate ed ho deciso di cambiarle....queste le tengo per scorta,visto e considerato che le nuove le ho pagate ( solo le gomme!) la bellezza di 175 euro dal buon (!) Cavalitto...i supporti inox sono in realtà un po' corti, ma con la gomma si riesce a compensare abbastanza bene... l'ideale secondo me, se ne hai la possibilità, è di fare i terminali più lunghi, perchè rifare i profili inox (ti ricordi che volevo farlo??) si rivela un problema perche la piegatura della seconda falda è troppo piccola e le piegatrici standard fanno fatica a farla ( se non ricordo male la lamiera piegata è 25-5-3 mm) ed avevo ripiegato su una lastra di alluminio, fino a quando, in fase di piegatura ho scovato i profili originali e mi ci sono fiondato sopra...
in realtà il problema è che un supporto del genere, montato rivettato sul brancardo, portava inevitabilmente al deperimento della lamiera del brancardo stesso e molti decidevano di toglierlo e di risanarlo senza rimettere poi le modanature...figurati che i miei profili inox avevano ancora i rivetti dentro, il che significa che il brancardo era talmente marcio da permettere che il supporto si staccasse da solo... considera infatti che avevi profilo inox, rivetto in alluminio e brancardo che, una volta forato, mostrava il ferro dello scatolato in tutta la sua nudità... se aggiungi che poi col tempo, ci entravano acqua e sale, il resto lo faceva la corrosione tra metalli più o meno nobili accoppiati...e ovviamente il meno nobile ( il brancardo) aveva la peggio....proprio per questo prima di rivettare, ho iniettato del silicone nei fori, in modo da creare una separazione tra i vari metalli, perchè, se è vero che adesso le nostre beta fanno una vita migliore, il tempo non guarda in faccia a nessuno, nemmeno alle storiche.....

stringi stringi, il mio consiglio è fai i terninali più lunghi, usa i supporti che hai, se hai le gomme usa quelle, se no prendile nuove se preferisci, e....buon lavoro....

[Marco Lancia]

ok, se siamo tutti d'accordo procedo così... in settimana vi illustrero i progressi... chissà cosa direbbe Dante... Buona serata a tutti