International Lancia Forums

Mi sono sentito in obbligo di scrivere a chiunque, magari poco esperto come ero io quando ho fatto lo stessso errore, stesse addocchiando la macchina in oggetto:

http://cgi.ebay.it/LANCIA-BETA-SPIDER-1 ... dZViewItem

Non dubito della buona fede del venditore, ma dal certificato rilasciato dall'ASI si!
lo dico perchè, come molti frequentatori di questo forum sanno, ho comprato una spider con certificazione ASI terzo grado e sto ancora lavorando per riportarla a quello che io ritengo sia un livello onesto di originalità per una storica...pian piano la sto sistemando, ma il baco di fondo rimane che tre anni fa io mi sono fidato di un certificato assolutammente inattendibile, e ne sto ancora pagando a suon di euro le conseguenze...

mi viene il dubbio che la certificazione delle spider da parte ASI venga fatta nelle domeniche pomeriggio, a valle di lauti pranzi e abbondanti fiumi di vino, dove qualsisi particolare vieme preso per buono e poi ne pagano le conseguenze i poco esperti che sono alla prima beta...

e poi si trasferiscono a Villa Rey....ma spendere 50 euro e comprarsi un buon libro sulle beta, così magari, non certifichi come autentiche cose inammissibili?

Può anche darsi che il propietario abbia apportato modifiche posteriori alla certificazione ( il dubbio mi viene perchè non pubblica le caratteristiche interni e motore che sul certificato ci sono, eccome...) però, normalmente , io parto dal presupposto della buona fede...

scusate lo sfogo, ma immagino cosa potrebbe provare ( anzi, non immagino, so per certo....)un acquirente che dovesse scoprire queste cose....

meditate, gente, meditate.....

Quella Beta è di Giancarlo di Caltanissetta: l'ha comprata qualche tempo fa, poi ne ha comprata un'altra veramente bella con targa quadra di Roma, e ha deciso di rivendersi subito la prima, giustamente..
Ho sentito di omologazioni ASI oro rifiutate perchè l'antirombo sotto il cofano non aveva la grana di quello sotto il parafango (fiat 1100) .. e poi ti omologano una beta piena di errori..

Ahhhh... mi sembrava di averla già vista...soprattutto gli interni, moolto particolari...la base per un buon restauro ci sarebbe, ma viste le difficoltà cje incontro quotidianamente, non mi sentirei di intraprendere una strada del genere...
per il comportamento Asi, ogni commento è puramente superfluo....
é un po' che non ci si sente, tutto ok, Emanuele?

ciao, Federico

Prendendo al volo il riferimento su un buon libro inerente le «Beta»....So di un testo in lingua inglese (mi venne suggerito un po' di tempo fa anche qui sul forum) che tratta pure «Coupé» e «HPE».
Che voi sappiate è l'unica pubblicazione al riguardo?

Saluti.

Se non sbaglio era il testo di Longman, molto ben fatto , direi assolutamente da avere..di altri libri nel senso vero del termine non ho notizia, ma so che esisteva una raccolta di articoli sulla beta (beta portfolio gold, o qualcosa del genere, se riesco a ritrovare il titolo te lo mando...)...

io mi sono trovato benissimo con i manuali di officina e soprattutto coi cataloghi ricambi della serie che ti interessa: sono strapieni di foto dell'epoca, con tanto di esplosi... a me l'hanno regalato, ma vale tanto oro quanto pesa, anche perchè hai anche i codici dei ricambi e sei più sicuro se chiedi informazioni ai ricambisti...

si trovano ai mercatini o dai ricambisti con materiale cartaceo, scansionarli e metterli in rete è impossibile, sono dei faldoni da 700 pagine... se ti può servire qualcosa per beta prima serie, dimmelo che ti scansiono la pagina giusta e te la mando...

Grazie mille, Federico.

In realtà non c'è un elemento che mi interessa in particolare.
Mi piacerebbe invece avere un testo che tracci la storia della «Beta». A quanto pare, però, l'unico libro in materia è effettivamente quello scritto da Long, al quale tu fai riferimento. Dopo ho visto che c'è solamente una raccolta di articoli pubblicati da riviste straniere.
Dispiace che, come al solito, l'editoria nazionale si concentri poco sulle auto italiane che all'estero invece sono oggetto di ammirazione.

Grazie mille.
Saluti.

Come volevasi dimostrare, il venditore è assolutamente ok... ho avuto il piacere di parlargli direttamente al telefono prpprio per la beta in questione, e credo che in parte la colpa/merito del fatto che ne abbia cercata un'altra sia mia...lui è stato proprio un caso identico al mio, un neofita abbagliato da un certificato tanto decantato come affidabilità, ma assolutamente farlocco nella realtà dei fatti...

e hanno anche il coraggio di alzare la voce....bah, cialtroni...

Puoi anche fare riferimento a questi due altri titoli :

1) Lancia beta Gold Portfolio, 1972 - 1984 , collana Brooklands Book, editore Motorbooks International, Osceola Wisconsin 54020 USA ;

2) Lancia beta 1300, 1400, 1600, 1800 & 2000 - 1973 to 1980 all front-weel drive models - Owners Workshp Manual - editore Haynes Publishing group, sparkford yeovil somerset england

e per la montecarlo ti segnalo, novita' :

1) Lancia beta montecarlo, collana le vetture che hanno fatto la storia, editore Giorgio Nada

Potrai trovarli tutti alla libreria dell'automobile (Roma o Milano) o in www.giorgionadaeditore.it

ti consiglio inoltre caldamente di procurarti il librone dei ricambi, ce ne sono ancora molti in giro e se ti fai amico un ricambista te lo puo' anche regalare, ma controlla che sia integro e completo (vedi l'indice).

ciao

Purtroppo la certificazione ASI e' come l'HACCP (procedura di autocertificazione igienica) per i bar........ vale in funzione dell'onesta' intellettuale di chi l'applica !
purtroppo sulle auto anni 70 finisce che i commissari sono anche un po snobboni, come se una beta non valesse un'appia............

Federico, sai che quando cercavi la tua spider ci siamo anke scambiati delle mail... io avevo messo in vendita la mia... poi mi sa ke 6 scappato... ma cambiando discorso a me serve un particolare stupido: i terminali delle fasce sottoporta tutti e quattro mi date una mano?