International Lancia Forums

Stò concludendo la trattativa per l'acquisto di una Lancia Beta spider e gradirei un vs. parere.
La vettura sembra bella, a fine agosto andrò a vederla, però il proprietario mi ha comunicato che
la vettura presenta della ruggine nel pianale ma che una buona carrozzeria risolverebbe il problema;
la domanda è se il pianale fosse molto aggredito è un problema grave e di costosa soluzione?
I cerchi in lega della macchina non credo siano originali (ho delle foto e se siete interessati a vederle le invio volentieri) e la marmitta sembra nuova; la foto degli interni presenta sellerie in pelle in buone condizioni, ma la domanda è erano previsti interni di pelle sulla spider del 06/1975?
Se poi avete consigli e pareri sulla macchina vi sarei grato se me li comunicate.
Grazie per l'attenzione.

Saluti
Paolo

Certo che voglio vedere le foto....torno collegato ora dopo praticamente tre settimane, altrimenti te le avrei chieste prima... 6/75 dovrebbe essere un prima serie...qualche domanda in attesa delle foto:

-ha i puntoni di rinforzo sul tetto?
-il paraurti ha lo scalino?
- 1600 o 1800 ?
la mia mail la trovi cliccando sul nome autore del messaggio...

aspetto tue notizie al più presto,

Federico

Come si fa a vedere se ha i puntoni sul tetto?
Il paraurti in acciaio ha la profilarura in gomma nera al centro (è questo lo scalino di cui parli)?
In merito alla cilindarta mi dovrò informare, cmq i cv soni 105.
Grazie per l'interessamento, le foto te le spedisco domani in mattinata entro le 09.00.
Aspetto poi tue notizie e pareri.
Grazie Ciao
Alberto

allora: i puntoni sono delle traverse longitudinali che vanno dal roll bar fino al parabrezza e sono sopra le portiere... potrebbe averli o no, visto che è stata una modifica lancia per irrigidire la scocca ed è stata effettuata sulla stragrande maggioranza delle s1 spider... in termini di originalità, averli o no non cambia nulla, almeno questo è quello che è emerso dopo vari confronti su questo forum ....
il paraurti con lo scalino è quellio con l'alloggiamento della targa quadrata, diverso, per intenderci, da quello della beta coupè che invece è dritto.
il motore della s1 1600 dovrebbe essere 108 cv, comunque la prova del nove è il numero di telaio e di motore: 828 AS0 000xxxxx per il telaio, 828 AC0 xxxxx per il motore.
per ulteriori informazioni collegati al betadante (lo puoi fare cliccando sul link sotto il titolo forum beta del viva-lancia), il punto di riferimento per chiunque voglia censire o inquadrare la sua beta...
Per gli interni, sulla s1 erano disponibili sia interni in pelle(se non erro) sia il tanto ricercato quanto ormai raro skai originale per la beta spider(entrambi color tabacco).
Infine, non posso che complimentarmi per la scelta, la spider della beta è veramente una gran macchina... io cel'ho da tre anni e non me ne separerei per nulla al mondo...

Tienici informati sull'evoluzione delle trattative,
alla prossima,

Federico

P.S: di dove sei?

Ciao, anch'io ho da poco comprato una beta spider (in realtà, preso dalla foga, ne ho addirittura comprate due..... delle quali, una, dopo alcuni lavori di cui necessitava, sarà rimessa in vendita mentre l'altra naturalmente resterà con me).Le mie sono entrambe 1600 del 1975 senza "montanti". Una delle due presenta lo stesso problema della tua (ovvero i pianali marci) ed è già ricoverata dal mio carrozziere in attesa delle cure del caso. A suo dire non dovrebbe comunque essere un grosso problema ripristinarli. Sono molto curioso di vedere le foto della tua vettura. Come ti dicevo sono un "betista" assolutamente alle prime armi ma se posso, per quel poco che so, sarò ben lieto di aiutarti.

guarda un po' chi si rivede scritto in questo forum....esagerato, da zero a due beta... invidia invidia...
come vanno le cose? come procedono i restauri?
tienici informati,

alla prossim,

Federico

Sei già al corrente del preventivo (di massima) della spesa per il ripristino dei pianali.
Grazie

P.s Ti invio le foto in giornata
Ciao
Alberto