International Lancia Forums

ciao a tutti
la mia adorata fulvia 1300s II ha un incredibile erogazione di vapore dal tubo di scappamento.
dapprima pensando fosse partita la tenuta della pompa H2O, ho deciso di sostituirla, in seguito giacchè il vapore continuava sono andato dal meccanico il quale mi ha sostituito la guarnizione della testa. che in effetti sembrava rotta.
il problema è che il vapore continua ad uscire.
c'è qualcuno al quale è successo un problema simile e può dirmi come ha fatto a risolverlo? o almeno suggerirmi un motivo per cui continui tutto questo?
grazie infinite rocco

Dopo la sostituzione della guarnizione T.C., il livello del liquido di raffreddamento è normale, oppure devi
continuamente rabboccarlo?
cordiali saluti, Daniele.

la macchina l'ho ritirata ieri sera, e non ho potuto girarci tanto.
comunque oggi a mezzogiorno ho controllato il livello dell'H2O
nel radiatore e sembrava perfetto.
stanotte ho fatto qualche Km, e devo dire che mi sono accorto che quando la temperatura esterna è più bassa, il vapore sembra essere più copioso.
il meccanico dice di provarla qualche giorno tenendo sotto controllo (appunto) il livello dell'acqua.
lui sostiene che potrebbe essere che la marmitta si sia inzuppata e dunque deve ancora asciugarsi....mah!!
non sono troppo convinto di questo, ma altresì non voglio credere che non sia stato capace di sostituire una G.T. e dunque continui a versare acqua in un cilindro.
adesso non potevo aprire il tappo del radiatore, ma domani la prima cosa sarà senza dubbio controllare il livello.
a te è già successo qualcosa di simile?
ciao e grazie
Rocco

Se la marmitta è "inzuppata" , si asciuga facendo un po' di strada a motore caldo e con andatura e medio regime. Se però mancherà acqua allora bisognerà rivedere le cose:
E' stata provata la testata a caldo? I bulloni della T.C. sono stati serrati alla coppia prescritta e rispettando l'ordine di serraggio?
Fammi sapere e buona fortuna!!!!!

oggi ho fatto un lungo giro, un misto fra autostrada e statale con salite e discese.
devo dire che alla fine il vapore è decisamente diminuito...speriamo bene.
il livello è sempre allo stesso punto, dunque dovrei ben sperare.
fra l'altro ieri ho staccato il tubetto che manda i recuperi dei gas dell'olio nel filtro aria, non sò se possa esserne anche lui la causa.
ma appunto di questo tubetto vorrei chiederti: è importante che stia inserito nel filtro o si può trovare una soluzione diversa per recuperare quei vapori?
grazie per la pazienza
Rocco

Il vapore che fuoriesce dallo scarico è dovuto alla condensa che si forma della marmitta, soprattutto nelle auto usate occasionalmente come le nostre. La dimistrazione è che dopo parecchi km di strada sia diminuito.Tutto qui. Secondo me il tuo meccanico ha fatto un po' il furbacchione a sostituirti la guarnizione della testa. Se avessi avuto veramente un problema di testa, avresti accusato anche irregolarità di funzionamento del motore e difficoltà di avviamento...
Anche il tubicino di recupero dei vapori dell'olio, non centra nulla; è comunque meglio prolungarlo a scaricare sotto il motore e mettere un tappo dalla parte del filtro per evitare l'imbrattamento di quest'ultimo.

Ciao,
Roberto.

devo dire che non posso negare di aver visto la guarnizione rovinata e il segno che ha fatto l'acqua nel blocco, dunque, anche se non ho accusato i sintomi che mi hai descritto, credo che il lavoro potesse essere effettivamente da fare.
usandola in questi giorni il vapore è effettivamente sparito,e di questo sonno molto contento.
grazie per il consiglio sul tubetto, però vorrei farti notare che, da quel tubetto esce un bel getto di fumi di olio, non si potrebbe trovare un sistema per farlo ritornare nella coppa,senza farlo scaricare a terra?
per esempio ho un guzzi v7 che recupera i vapori dell'olio e li riconvoglia nel blocco,ma senza farli passare dal filtro aria.
grazie per i consigli
ciao Rocco

Ciao Rocco, per il "recupero vapori olio" leggi il bene cosa hanno scritto il mese scorso Carlo HF e C.
Duke

ora vado a guardare, in effetti è da un pò che non venivo a vedere il sito
grazie duke, come vanno le pinze?
ciao rocco

La vaschetta di recupero olio descritta da Carlo, ha utilità nell'uso sportivo, quando fuoriesce una gran quantità di liquido. Per un uso stradale la soluzione "sfiato sotto il motore" è più che sufficiente.

ciao,
Roberto.