International Lancia Forums

Mi rifaccio al messaggio di Federica perche' spesso leggo su questo forum la voglia di molti nell aumento delle prestazioni. Quella manciata di cavalli in piu che dovrebbero promettere soddisfazione nel raffronto con la concorrenza. Mi viene in mente quando neo patentato sognavo la tanto ambita renault 5 gt piuttosto che la peugeot 205 1.9gti e mi accontentavo della renault 5 di mia madre che di cavalli ne aveva 60 ma vuoi i fendinebbia taroccati che avevo comprato al supermercato vuoi la mia inesperienza quei cavalli mi sembravano tanti. Poi gli anni sono passati e la voglia di prendere una macchina potente me la sono tolta. 200 cv sotto il sedere mi hanno fatto capire tutto in un colpo cosa volesse dire avere potenza. Altro che 20 cavalli in piu. Niente piu problemi di ripresa o di potenza. Spingevano sempre a qualunque velocita' con qualunque marcia e di golf gti piuttosto che dei tanto amati multijet ne ho visti tanti nel mio specchietto retrovisore.
Credo ci siano macchine nate per colpirti nei sensi e macchine nate per colpirti nel cuore. Un po come le donne con noi maschietti e viceversa. Dopo ogni tirata, dopo ogni scatto al semaforo mi chiedevo se avessi fatto la scelta giusta. Credo in un certo senso che quei 200 cv che tanto mi avevano colpito nei sensi non mi volessero davvero bene. Certo mi betteva forte il cuore ma mi ricordavano ogni giorno che non mi volevano davvero bene. Oltre ai costi, 300 euro un tagliando, 700 euro le gomme 380 il bollo mi convincevo sempre piu che era un rischio girare con tanta potenza perche' mi trovavo a velocita' proibitive che sembravano del tutto normali alla guida.
Ora ho la ypsilon 1,3 multijet. Ecco questa e' una macchina che ti colpisce nel cuore. Nella sua piccolezza ti vuole bene, ti ricorda ogni giorno che lei si accontenta di poco e ti affascina perche' nel suo piccolo concentrato di tanta tecnologia in fondo e' perfetta cosi com'e'. La guardi la riguardi e sorridi tra te e te, dicendoti "mah strana sta macchinina pero' poi carina con quelle linee cosi particolari."
Per venire alle tante Federica che cercano le prestazioni mi ricordo di quando usci la nuova punto multijet da 90 cv che andai subito a provare. Non avevo ancora la ypsilon e mi guardavo attorno. Giro con il concessionario in tangenziale che mi diceva "schiacci pure sul gas sentira' come tira" e io per compiacerlo "certo va davvero bene" e tra me e me dicevo "ma quando comincia a tirare sto motore che e' fermo?"
Le prestazioni se davvero le volete le potete trovare a poco prezzo nell usato ma mettete in preventivo di uscire con una bella donna (o uomo) che vi fara' pagare cara la sua compagnia per non parlare dei rischi a cui vi esporra ( correte in circuito se proprio volete non per strada, e' un attimo fare un danno irreparabile). I 20 cavalli in piu non sono da interpretare come pensano in molti in una trasformazione radicale delle prestazioni quanto magari in un maggior equilibrio peso potenza. Le prestazioni con la P maiuscola di cavalli ne chiedono tanti e deve essere la casa costruttrice a darli con i dovuti test di sicurezza. Di gente che dalle vecchie gt 5 non e' piu scesa purtroppo ce n'e' stata tanta e di gente che non c'entrava niente e c'e' rimasta in mezzo ancora di piu'.
Mi rendo conto che l'eta' incide molto e non tutti daranno il giusto peso a quanto ho scritto. Io per primo amo le prestazioni ma con equilibrio.
Fede un suggerimento: provala la ypsilon magari ti piacera' anche con i miseri 70 cavalli o forse tu per prima ti renderai conto che sono anche troppi.

Buon anno a tutti

veramente commuovente!!!!
e un po quello che provo io con la mia ypsilon, e in garage c'e una mini jwc e nn uso mai perche amo il mio jet piu di ogni altra cosa al mondo!!!!
mi farebbe veramente piacere vedereti sul forum della lancia ypsilon quindi passa a trovarci se ti va, li ne abbiamo per tutti i gusti!!!! questo e il link www.ypsilonclub.altervista.org ti aspettiamo numerosi
ciao
Jhonny
BUON ANNO A TUTTI

quoto JC46 ciao

Ho anch'io una MJ e sono d'accordo: è una bella vettura, piacevole da guidare, elegante. Però a fronte di tante luci qualche ombra c'è, ad esempio qualche problemino in garanzia l'ho avuto e l'avantreno continua ad essere rumorosissimo per un'auto che si fregia del marchio Lancia.
Sul motore, lo ritengo un eccellente tuttofare: in città è piacevole e consuma poco, in autostrada ti permette di mantenere delle buone medie senza problemi ed ha una discreta spinta. Però dove lo si apprezza meglio è sulle statali piene di curve, perchè è divertente calibrare la guida sul regime di coppia del motore e se si impara a cambiare al momento giusto l'auto è piuttosto brillante. Certo non è il motore dei miracoli: se in autostrada si inizia a schiacciare come dei dannati beve davvero tanto, più di altri diesel di pari taglia; inoltre sotto i 1800/2000 giri stenta un po', come ogni sovralimentato con turbina classica.
Insomma secondo me è già ottimo ma perfettibile, ci vedrei bene un cambio a 6 marce e la turbina a geometria variabile, permetterebbero di sfruttarlo ancora meglio, con più brio ma consumando di meno. Sicuramente con una sovralimentazione più precisa si otterrebbero anche altri cavalli, ma non è certo questo l'unico beneficio.

leggendo il post di Daniel, mi sembrava di leggere la mia storia, cavalli.......servono a chi va di fretta, il mondo e cosi bello ma se corriamo sempre non ce ne rendiamo conto, come capitava a me dall finestrino della mia golf, ero troppo preso a sorpassare o a fare qualche curva, adesso dalla finestra della mia nuova camera, la ypsilon multijet, ammiro il mondo e lo faccio praticamente gratis rispetto a prima(penche che di tutte le auto che ho avuto o io personalmente o in famiglia la golf sia quella con il costo gestione piu alto) e come confort, beh secondo me la mia lancetta adavvero poco da invidiare alla mia ex golf high line se non un po di spazio in piu, ma per confort e rifiniture niente da dire!!! Sono soddisfatto e contento della mia scelta! Buon anno a tutti

in pratica sei passato da un estremo (o quasi) all'altro
20 cavalli in più su 70 non sono pochi e poi daranno
all'auto una maggior sicurezza nei sorpassi.
considerando che la ypsilon non è un peso piuma
credo le nuove motorizzazioni non le faranno che bene.
ciao