International Lancia Forums

Ciao a tutti
possiedo K 2000 20v vis 5 cil. da un pò di tempo ho notato che la temperatura del liquido del circuito di raffreddamento rimane fissa attorno ai 75°C, secondo voi è normale ?
raggiunge i 90° se rimango fermo al semaforo per un pò di tempo.. e d'estate arriva e non oltrepassa i 90°.
segnalo anche che l'anno scorso mi ha "giocato" un brutto scherzo: mentre guidavo la temperatura è salita di botto a 135° con accensione della spia rossa e messa in funzione delle ventole !! spento motore e il giorno dopo ho staccato e riattacato il filo al trasmettitore fissato sulla testa ... da allora ha sempre funzionato nel modo sopra descritto... sarà da cambiare il termostato ???

Franco

la discussione della temperatura e stata fatta molte volte pure sul forum oladese 70 o 75 gradi e normale solo se sei fermo o nelle file puo salire dagli 85 ai 90 percio tutto normale non preoccuparti

ciao Aldo

Franco 75°C non è normale, è troppo bassa. Devi sostituire il termostato, così andrai anche a consumare meno benzina. Purtroppo è un problema noto alle kappa e tante altre lancia, alfa (compresa la cugina 166) e fiat...

stesso problema anch'io....il costo con manodopera???

scusate ragazzi io lo messo cinque girni fa il termostato nuovo originale e la concessionaria mi a detto qundo viaggi 75 o 80 e normale perche piglia aria dal di fuori da ferma puo salire 85 ai 92 e logigo che destate quado fa caldo la teperatura sale piu su qui in olanda tutti qulli che anno la Kappa e che anno cambiato il termostato viaggiando rimane dai 75 agli 80 e da fermo 90 -92 be Franco se cambi il termostato facci sapere almeno fammi sapere .

p.s e logico che al sud la temperatura sale qualcosa in piu di chi gira al nord. qui in olanda al momento e meno 5 sotto zero

io direi vai dal mecanico e qusto se a un manometro per misurare la temperatura vedi di sicuro come la faccenda prima di spedere i soldini

saluti Aldo

Aldo scusa ma se ti han detto che è normale viaggiare a 75°C ti han detto una vaccata
Il termostato serve appunto per mandare in temp il motore e farlo funzionare BENE per com'è stato progettato. Se il clima è troppo rigido (parlo anche di -10°) la temp impiegherà più tempo a salire, ma sempre ai fatidici 90° si andrà a stazionare. Poi è 1 pezzo dinamico, non è statico come un interruttore on-off, quando prende più aria (autostrada) o il clima s'abbassa interviene continuamente per lasciare la temperatura invariata, per questo quando si blocca la temp si abbassa notevolmente


Alberto il costo del pezzo per la motorizzazione benzina è all'incirca 70-80€ (se nn ricordo male il behr), la manodopera dipende da chi ti rivolgi...

Comunque informati bene (e anche gli altri) perchè non è il primo che s'è fatto prendere per c**o dai meccanici con la temp bassa che, a detta loro, era corretta, guardate i "cugini" alfisti in questa discussione (molto interessante) quante stron***e dette dai meccanici hanno riportato http://forum.clubalfa.it/twin-spark/961 ... 8-t-s.html

Quoto tutto quanto ha scritto Revox. Occhio da chi vi fate eseguire il lavoro. La temperatura con auto in movimento non deve mai scendere sotto gli 87° circa a meno che non marciate in rilascio in discesa, allora si può abbassare ulteriolmente.
Coniderate se è il caso di sostituire anche il sensore temperatura montato sulla termostatica, chiaramente ha un costo a parte ma non è elevato.

Si era già discusso sulla temperatura dell'acqua sulle Lancia Kappa.
Nello specifico io per tentare di risolvere il problema della temperatura che non supera i 70/75° in marcia ho sostituito la valvola termostatica (2 volte - una di concorrenza ed una originale) e i due sensori (azzurro e rosso - quello difficile da reperire) senza ottenere il minimo risultato.
Verificato anche lo strumento indicatore del cruscotto sono arrivato alla conclusione che entrambi i termostati che ho utilizzato "aprono" il circuito sui 75° e non ai prescritti 88°.
A breve, grazie all'interessamento di un capo officina lancia che mi ha ordinato due termostati per Kappa con numeri seriali differenti rispetto a quello che l'E-PER attribuisce al mio telaio, ritenterò una ulteriore sostituzione sperando, finalmente, in una positiva risoluzione del problema.
Vi terrò aggiornati.

Un saluto Lorenzo - Lancia Kappa 2.0 LS

ciao
anche secondo me il termostato deve aprire a +- 90° sia che faccia caldo che freddo (abito in veneto in montagna) quindi ho anche pensato che il motore non lavora in modo ottimale (sono progettati per funzionare a 90° giusto ?) quindi con la temperatura + bassa si consuma d+ benzina e gpl.
questa sera mi sono fermato dal meccanico di "fiducia" e gli ho posto il problema.anche secondo lui non è normale che la temperatura da fermo sia a 75°-80° e diminuisca di poco quando si viaggia, cmq prima di cambiarlo fa una verifica (valore circa 70-80 € ) x me la causa non sono i sensori ... mercoledì prox vi farò sapere

bye
Franco

sostituito termostato con originale Lancia la temperatura adesso si attesta intorno ai75-80°C con temperatura esterna -3+0°C (prima della sostituzione non oltrpassava i 65°C ... avevo letto il termometro..); molto meglio di prima, per adesso poi vediamo questa estate.
costo 75€+70€ di manodopera cosa ne dite ?
ciao
Franco