International Lancia Forums

Ciao a tutti, siccome sono un pò stanco di fare 9 km con un litro di benzina, inoltre devo dire che la coupe è stupenda ma voglio di nuovo le 5 porte. Sicuramente aggiungerò la differenza, ma voglio una k s.4 jtd. Secondo voi come dovrei muovermi? Grazie a tutti dei vostri saggi consigli.

Salve,
secondo il mio modesto parere, una K 2.4 jtd affidabile la puoi trovare solo da un privato che la trattata bene. Sai, queste sono auto che sono sfruttate molto da persone che fanno molti km senza però fare la giusta manutenzione.
Potresti cercare in rete dei concessionari che la vendono e poi provarle di persona controllando molto bene la compressione del motore (da un pompista), la funzionalità della strumentazione di sicurezza e verificando che su un tratto di 50 km a 120 km/h i numeri di giri siano ± 2500 e che la temperatura non sia mai oltre il centro del rilevatore.
Altri accorgimenti poi sarebbe meglio chiedergli ad un meccanico di fiducia, lui con l'esperienza potrebbe sentire rumorini a noi "familiari".
Comunque se so di qualcuno che la vende e so che è in buono stato, ti farò sapere; devi dirmi solo di che zona sei per non avere il disagio di fare molti km solo per una verifica.
Alla prox.

Ciao io vivo nella provincia diBari.

Se è per le portiere ok.
Se è solo per i consumi fai un grosso errore. Basta un impianto a gas.

Ciao Nico B.
Mi pui spegare cosa intendi per n°giri +/- 2500 a 120 Km/h?
Ho una K Jtd e la cosa m'interessa.
Grazie anticipatamente.
Marco

Ciao Enzo, ma molti mi dicono che facendo l'impianto a gas rischio di rovinarla, tu che dici?

Tutte fesserie. Gli altri possono confermare.
La mia K ha 175.000Km di cui 80.000 fatti a gas.

Mai nessun problema, nè di funzionamento dell'impianto, nè di motore.

Dimmi di dove sei, posso provare ad indicarti qualcuno.

Ciao. Enzo

Inoltre,considerando che è un'auto già tua e presumibilmente valida,meglio tenerla che andare a prendere un usato (molto usato) a rischio.A me il gas sembra una buona idea

Dipende dal chilometraggio che intendi fare e per quanto tempo vuoi tenerla.
Potresti valutare anche il metano ma sui motori turbo (personalmente) non lo monterei.

La soluzione del gpl è valida, accertati dei finanziamenti per il 2009 dello stato (se, quando iniziano, a quanto ammonta l'incentivo ecc)

Per lo scambio con 1 berlina diesel, il 2.4jtd è robusto e abbastanza performante, certo confrontata ai nuovi multijet o ai diesel bmw è 1 barcotto a nafta: rumoroso e poco prestante.
Comunque se scegli quest'opzione al posto tuo venderei la tua Kappa ad 1 privato (ne trovi, fidati) in modo tale che te la paga per quello che vale e compri una jtd ad 1 privato o concessionaria (anche se paghi 500€ in più hai 12 mesi di garanzia)

Revox ha scritto:
>
> il 2.4jtd è robusto e
> abbastanza performante, certo confrontata ai nuovi multijet o
> ai diesel bmw è 1 barcotto a nafta: rumoroso e poco prestante.

Questo confronto mi sembra a dir poco improponibile.
Che senso ha confrontare un motore del 98 con un multijet?
E poi BMW quali motori aveva nel 98? Sicuro che erano più silenziosi e prestanti?


> Comunque se scegli quest'opzione al posto tuo venderei la tua
> Kappa ad 1 privato (ne trovi, fidati) in modo tale che te la
> paga per quello che vale e compri una jtd ad 1 privato o
> concessionaria (anche se paghi 500€ in più hai 12 mesi di
> garanzia)

Io mi terrei stretta la mia, e la metterei a gas.