International Lancia Forums

Cari ragazzi vorrei un consiglio da voi.....visto che vi sento amici e quindi non mi sentirei "fregato".
Come sapete la mia k 2.4 td del 98, ha 186000 km. ho appena cambiato la distribuzione, la guarnizione della testa, pulito la turbina, sistemato il cambio che si bloccava,cambiato l'olio dell'idroguida,e il tagliando....
Come accennavo poco tempo fà,che sentivo un sibilo nella parte delle cinghie,(di cui ho avuto delle risp. da parte vostra),il meccanico ha trovato l'alternatore da rifare,quindi cambio spazzole e cuscinetti,ora per non sentire più quel sibilo,c'è da cambiare anche il compressore dell'aria cond,. cambiare perchè come dice lui non si può sostituire il cuscinetto in questione.......
Io sono molto affezzionato alla mia lancia però.....dopo tutto quello che ho cambiato, secondo voi cosa dovrei fare???mi sento molto confuso e non vorei fare una scelta sbagliata......
Grazie che avete letto il mio sfogo.....cao a tutti Alberto.

Se il sibilo viene dal compressore, ma si sente anche a clima spento vuol dire che il compressore NON va cambiato.
Va sostituito il cuscinetto della puleggia compressore.

Molti meccanici non lo fanno, ma il mio l'ha fatto: si estrae il vecchio cuscinetto, si porta all'autoricambi in modo che te ne dà uno uguale e quindi si inserisce quello nuovo.

Per qualunque chiarimento siamo qui.

Prima di tutto, se hai cambiato da poco la cinghia della distribuzione, bisognerebbe capire se il sibilo non sia generato dalla cinghia stessa dato che è nuova, quando la cambiai io sulla mia 2400 Td del 95 sia la cinghia dist. che servizi "miagolavano" del resto quoto quello che ha scritto Enzo, anche se mi sembra strano che siano partiti i cuscinetti dell'alternatore e compressore ad un kilometraggio così relativamente basso, sulla mia TD con oltre 250.000 km mai sentiti rumoreggiare, però.
Saluti.

La mia K ha 175.000Km ed è partito il cuscinetto del compressore.

Qualcuno potrebbe dire ma in Fiat sulla K hanno risparmiato ecc...
ma secondo me quando una macchina è sfortunata c'è poco da fare... basta pensare che il compressore è Denso (numero uno nei compressori clima auto) e il cuscinetto che ho smontato è SKF (penso la numero uno nel settore).
Cosa dovevano fare in Fiat? Commissionarli ad una azienda di gioielli?

A volte mi incavolo per questo. Si scelgono fornitori leader, marchi di garanzia, pagati a fior fior di lire, e poi ti fanno succedere queste cose, che seppur banali, in certi casi distruggono l'immagine di un'automobile.

E' per questo che quando mi si rompe qualcosa sulla K mi incavolo come un matto, ma siccome è una macchina che quando in ordine mi dà soddisfazioni non riscontrabili in una consimile tedesca, mi rassegno e la riparo.

Sapete cosa ha detto Marchionne tempo fa? Fiat fino ad ora ai suoi fornitori ha pagato 10 e ricevuto 1.


Comunque Alberto, facci sapere!

Quoto in pieno il tuo pensiero.
Saluti
Marco

Intanto grazie per le risposte....il sibilo si sente anche a clima spento , anzi così si sente ancora di più....per quanto riguarda le cinghie non fanno alcun rumore.
Per caso mi sapete dire quanto può costare un intervento del genere....

Aspetto vostre risposte.... un saluto ed un grazie a Marco e Enzo.....

Alberto.

Il mio meccanico si è preso poco (non ricordo quanto) perchè non ha smontato le tubazioni del clima ecc.
Ha tolto la puleggia del compressore, ha estratto il cuscinetto e ne ha messo un altro uguale comprato presso un centro riparazioni/installazioni climatizzatori.

Grazie Enzo ti saprò dire come và a finire questo "problema"

Ciao Alberto.