International Lancia Forums

Ciao ragazzi, chiedo a qualcuno che ne capisce ,
è la 2^ volta che si brucia la resistenza per la bassa velocità delle ventole di raffreddamento motore Kappa 2.4 JTD e mi manda in ebollizione l'acqua .Adesso l'ho messa in corto circuito (la resistenza è da 0,1 homm ) e devo vedere se partono i ventilatori .Mi hanno detto che la bassa velocità si inserisce a
92°C e si stacca a 87°C mentre l'alta si inserisce a 96°C e si stacca a 91°C -Non riesco a capire perche si brucia la resistenza se i ventilatori funzionanoin alta velocità !! Ciao

Solo la Kappa monta una resistenza per tutte e due le ventole le altre auto a due ventole hanno una resistenza per ogni ventola .La resistenza che mi hanno cambiata è di potenza più piccola rispetto a quella originale perciò si brucia .Con la resistenza bruciata quando attacchi il condizionatore (come è successo a me ) se hai la batteria un po scarica rischi di spegnere il motore perchè la temperatura si innalza e le ventole partono ad alta velocità anzichè quella bassa con un assorbimento maggiore che ha spunti fino a 70 Amper e fa abbassare la tensione con la conseguenza che si stacca e si attacca (in pochi secondi) il magnete del compressore .
Strano ma vero !! a me è successo questo adesso devo mettre la resistenza originale e vedere che succede- ciao a tutti vi farò sapere !!