International Lancia Forums

Cari ragazzi ho ancora bisogno del vostro aiuto...... nella mia k 2.4td del 98, un mese fa ho fatto cambiare cinghia, distribuzione e tutti i cuscinetti, ora quando corro si sente un rumore(come l'elica del ventilatore quando la si fà strusciare contro una carta plastificata),questo rumore si sente in accelerazione,e in decelerazione,da fermo no,altro particolare, quando accendo il clima si sente meno..... avete qualche parere da darmi?????
Ciao e grazie a tutti ALBERTO.

puo darsi che la cingia e troppo tirata

Aldo

Ciao....
....a mio parere...e su questo motore non ho esperienza....se dici di sentire quel rumore solo in accelerazione e decelerazione potrebbe non esser la distribuzione, in quanto quella cinghia rimane con la stessa tensione in entrambi le fasi...per cui penso che se fosse davvero la cinghia distribuzione, il rumore dovresti sentirlo sia pur in maniera lieve e debole anche con velocità costante o al minimo.
Il problema secondo me potrebbe derivare da qualche altra cosa....
Ripeto....il mio pensiero è solo un ipotesi.

Domanda: quel rumore che senti, sale e scende di intensità con il numero di giri del motore oppure rimane costante sia ad alti che a bassi regimi???

CIAO Alex K 5.20 Turbo

Il rumore si accentua tra i 2500 e i 3500 giri?

Ciao

Giorgio

Ciao a tutti e due,..... il rumore si accentua con il numero di giri....mi sembra, adesso che me lo avete fatto notare dai 2000 ai 3000. Altra cosa quando accendo il clima il rumore sparisce quasi dal tutto, per poi riapparire bello vivo quando lo si spegne..... che sia un cuscinetto di qualcosa, visto che tutta la distribuzione è stata fatta un mese fà con il cambio dei vari cuscinetti????

Aspetto una vostra risposta.....

Ah....la pompa del gasolio mi fà un rumore metallico.La k ha 185000 km, che sia da retifficare??? la si trova anche da qualche demolitore????

Grazie per i vostri consigli.....Alberto.

Gli imputati possono essere tanti: la prima impressione è quella di un problema a qualche cuscinetto della distribuzione, magari ne hanno montato uno difettoso che ora manifesta il suo problema.
Potrebbero anche essere le palette della turbina, o peggio, il ticchettio di una biella che ha preso gioco, cosa purtroppo non rarissima...

In bocca al lupo

Giorgio