Ciao a tutti,
ho un altro problema con la mia sfigata lancia k.
Da quando a iniziato a fare caldo la macchina mi si spenge e se la riprovo a mettere in moto immediatamente non parte.
Si abbassano i giri e il motore si spenge, invece quando la macchina è in marcia sembra come se fosse soffocata e si imponta un po.
Secondo voi potrebbe essere il debimetro?
grazie
debimetro, credo.
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Enzo
Re: debimetro, credo.
I componenti principali dell'iniezione sono il debimetro, la sonda lambda, il gruppo farfallato, e il regolatore benzina.
E' probabile che il problema sia nel debimetro o nella sonda lambda, oppure in rari casi il motorino del minimo nel gruppo farfallato oppure il regolatore benzina.
Per controllare il regolatore benzina si deve misurare la pressiona nel circuito in una officina autorizzata Lancia Fiat Peugeot Citroen non cambia, basta che sia un'officina autorizzata puoi stare tranquillo che hanno l'attrezzatura per farlo. Comunque anche una buona officina ha gli attrezzi necessari (manometro, raccordi, ecc..). Se non sbaglio la pressione deve essere di circa 3 bar.
Per il debimetro si deve controllare il voltaggio, con motore a minimo e temperatura di almeno 80 gradi il debimetro deve dare almeno 0,7 volts.
Per la sonda lambda si deve controllare frequenza di oscillazione.
Per il motorino del minimo basta controllare che a motore freddo ci sia il classico aumento di regime ovvero sopra i 1000 giri/min.
E' probabile che il problema sia nel debimetro o nella sonda lambda, oppure in rari casi il motorino del minimo nel gruppo farfallato oppure il regolatore benzina.
Per controllare il regolatore benzina si deve misurare la pressiona nel circuito in una officina autorizzata Lancia Fiat Peugeot Citroen non cambia, basta che sia un'officina autorizzata puoi stare tranquillo che hanno l'attrezzatura per farlo. Comunque anche una buona officina ha gli attrezzi necessari (manometro, raccordi, ecc..). Se non sbaglio la pressione deve essere di circa 3 bar.
Per il debimetro si deve controllare il voltaggio, con motore a minimo e temperatura di almeno 80 gradi il debimetro deve dare almeno 0,7 volts.
Per la sonda lambda si deve controllare frequenza di oscillazione.
Per il motorino del minimo basta controllare che a motore freddo ci sia il classico aumento di regime ovvero sopra i 1000 giri/min.
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StefanoR
Re: debimetro, credo.
Per il motorino del minimo basta controllare che a motore freddo ci sia il classico aumento di regime ovvero sopra i 1000 giri/min.
cosa intendi?
la mia al minimo si aggira intorno ai 700
cosa intendi?
la mia al minimo si aggira intorno ai 700
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Enzo
Re: debimetro, credo.
A motore freddo non sale sopra i 1000 giri/min?
La mia a freddo sta a circa 1300 giri/min e gradualmente si porta a 650 giri/min.
La mia a freddo sta a circa 1300 giri/min e gradualmente si porta a 650 giri/min.