International Lancia Forums

E si!! Ci sono cascato un’altra volta o meglio; me l’ha fatta un’altra volta.
Questa mattina sveglia alle 6.00 e partenza ore 6.30 per andare a trovare dei parenti in Toscana.
Dopo un paio di chilometri (ero ancora in città) sento un rumore del tipo quando il pneumatico tira su un sasso che rimbalza tra il passaruota e la carrozzeria nella parte anteriore dell'auto, proseguo, percorro altri 10 km, entro in autostrada, affondo bene l’acceleratore per evitare di fare il “tappo”, intorno ai 6000 g/m sento un rumore tipo “strappp frrr” tempo 3 secondi, spia batteria accesa, voltmetro sceso a 10 volt, nello stesso tempo il servosterzo s’irrigidisce.
Bene!!! Ad occhio e croce mi ha mollato la cinghia servizi!!
Ah!! Dimenticavo, per lo strepitoso info center tutto OK, nessun messaggio anomalo.
Quindi oltre la mancanza di segnalazione quando si è senza olio, non segnala neanche se parte un qualsiasi componente collegato alla cinghia servizi, in questo caso: alternatore e compressore clima. Mah!!! A sto punto vorrei proprio sapere quali messaggi evidenzia. Come minimo doveva apparire il classico messaggio “avaria impianto, controllo motore”.
Fortuna vuole che mi è accaduto in un punto dove potevo prendere uno svincolo ed uscire dopo 3 km, se mi accadeva 1 km dopo dovevo percorrere 30 km prima di poter uscire dall’autostrada.
Torno in città, parcheggio l’auto presso l’officina che mi riparò il famoso manicotto del servosterzo (ve lo ricordate??) apro il cofano: cinghia servizi KO, completamente andata. Non mi è rimasto che incamminarmi con la famiglia facendoci una bella passeggiata mattutina di un paio di km per tornare a casa.
Buona domenica e un saluto a tutti.

quanto ti capisco

6000 giri/min con un turbo a benzina? Solo per non fare da tappo in autostrada?

Non voglio sindacare il tuo stile di guida comunque certamente non c'entra con la rottura della cinghia.

L'Infocenter non c'entra niente con la cinghia ecc... cosa doveva segnalarti? Se uno ha un minimo di coscienza ed esperienza si accorge subito di quello che è successo.
E' lo stesso che ti si rompe un tubo del servosterzo e te lo dovrebbe indicare l'Infocenter...

Cosa c'entra la mancanza dell'olio. Hai detto una bella fesseria. Eppure tempo fa mi sembra di aver chiarito la situazione... ma a quanto pare non è stata recepita.
Nella K c'è una normalissima spia come in tutte le altre auto... di sicuro non ti arriva il fax se manca l'olio.
Onde evitare confusione... ecco la spia:


Ti consiglio di leggere il manuale d'uso della macchina che può essere utile per evitare danni e per conoscere meglio la macchina, Infocenter incluso.

Mi dispiace comunque per l'accaduto. Facci sapere.


Ciao. Enzo

A parte l'infocenter, mai cambiata la cinghia servizi?
Ciao, A.

Lo so che non centrano i 6000 g/m con la rottura però fatalmente è accaduto in quel momento, vorrei ricordarti che sono a metano, l'impianto non va proprio regolarmente, il fuorigiri è a 7000 g/m e mi danno un fastidio tremendo quei guidatori che s'immettono in autostrada a mo di tappo perchè non hanno il buon senso di far passare chi sta arrivando, voglio immettersi per forza come se avessero fretta per poi accelerare così pacatamente da costringere chi sta sopraggiungendo a delle frenate mostruose, quindi pur essendo consapevoli di fare il tappo si dicono vabbé tanto se mi tamponano sono cavoli loro!!! Per quanto mi riguarda quando mi immetto in autostrada o in una superstrada cerco sempre di non creare impedimenti a chi sta sopraggiungendo e perchè l'auto me lo permette, in alternativa dovrei far passare chi sta già viaggiando e poi immettermi.

La rottura della cinghia servizi crea il blocco di vari "servizi":
Alternatore
Pompa idroguida
Non pensi che ci dovrebbe essere un avviso dall'infocenter? Non tanto sulla rottura della cinghia ma del malfunzionamento dei vari servizi.
Non tutte le persone sono sapienti in fatto di auto.

Per quanto riguarda la spia dell'olio devo ribadire che con 1,5 kg sotto al minimo la spia non si accende, mentre si accende in fase di check all'accensione del quadro.
Se ne deduce che se mai si accendesse questa spia vedresti il fumo uscire dal motore segno che te lo sei già giocato. La spia si dovrebbe accendere prima di rovinare tutto, non dopo.
Ti assicuro che il manuale l'ho letto più volte, sono uno di quelli che qualsiasi cosa acquista si legge sempre il manuale.
Ciao.

Sostituita in concomitanza con la distribuzione (almeno nella ricevuta ci sono due cinghie) nel dicembre 2004, percorsi ad oggi 65000 km circa.
Tutte le volte che ho portato l'auto in officina ho sempre chiesto di controllare manicotti e cinghie, in risposta ho sempre ottenuto "tutto a posto, nessun problema" se questo è il risultato!!!
Ciao.

Se ben ricordo, la prima volta sei rimasto a piedi per un problema all'impianto a metano, la seconda per il manicotto dell'acqua di raffreddamento rotto e questa volta per la cinghia servizi.

Manicotto a parte, difetto riscontrato anche su altre K, l'idea che mi balza in mente ogni volta che leggo queste cose è, principalmente, relativa a chi esegue la manutenzione.
Capisco che non sia facile accettare tutti questi problemi, però è altamente probabile che nelle medesime condizioni qualunque auto potrebbe dare qualche noia.

Con l'impianto a metano non sono rimasto a piedi, semplicemente dovevo andare a benzina, forse dimentichi la rottura del manicotto del servosterzo che mi lasciò a piedi circa 1 anno fa.
In tutto questo tempo vuoi per una cosa vuoi per un'altra sono dovuto ricorrere all'intervento di 3 autoriparatori differenti (uno di questi Lancia) e il risultato è questo.
Quindi o li becco tutti io o effettivamente la maggior parte di questi operatori non fa il proprio dovere nonostante siano pagati profumatamente.

caro Giuseppe io o notato che certi probelemi come il tuo capitano piu in italia che qui da noi in olanda forse io penso che da voi fa piu coldo che da noi e certi problemi come ginghie manicotti e tutto che a dafare con comma e piu fattibile forse e meglio ogni anno fare un buon controllo da un garage un po cosciente ma questa e solo la mia oppignione. sucesso per il resto.

ciao Aldo

codice 46540146 Cinghia trasmissione.............................40,19 €
" " 7788010 Tendicinghia fisso.................................78,60 €
" " 55184761 Tendicinghia regolabile.....................184,78 €
" " 46547566 Tendicinghia fisso ...............................34,80 €
..................................Manodopera 2 ore (34,80/h)...............69,60 €
Smaltimento rifiuti (1,80%) su imponibile totale....................6,29 €
.......................................................................................Tot...425,41 € iva compresa.

Stato della cinghia: pietoso.
Rottura dovuta a blocco di un cuscinetto, ho tutti i pezzi in garage, devo ancora dargli un'occhiata.
Tutti ricambi originali Fiat e prezzi di listino.

In teoria, per evitare ulteriori noie o prevenirle dovrei sostituire:
Pistone frizione dietro il pedale.
Pistone frizione.
Frizione.
Radiatorino interno del riscaldamento.
I due manicotti del radiatorino del riscaldamento.
Tutti i tubi in gomma dei freni.
Alternatore.
Qualche sensore.

Saluti a tutti.