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Possibile che il mio motore della Mia Ginetta (Thema turbo 16v II serie) si sia rotto perchè, dopo aver speso 2000€ per sistemarla, ho scoperto che la causa della rottura è: NON è IN FASE???????? DOMANI VADO IN OFFICINA E FACCIO UNA STRAGE!!! DEVE RIMBORSARMI ALMENO LA MANODOPERA....ho im nervi a fior di pelle!!!

In che senso si è rotto?

Semplicemente ti deve sistemare il motore come doveva essere con i 2000 euro spesi.

Ciao

Probabilmente ha piegato le valvole e/o ha distrutto il cielo di uno o più pistoni.

Valvole piegate = valvole nuove e testa da rifare

Marco da Roma

Ciao Squilibrio,

la risposta alla tua domanda è: NO, non si può.
E comunque, anche se fosse, errare è umano ma non risconoscere i propri errori è diabolico!
Dimmi un po' ma ce l'hai la ricevuta del lavoro fatto? Se sì, la descrizione del lavoro è inerente? Chi ti ha rifatto la distribuzione?
Infine ti domando: dal fatto che il motore "non era in fase" non hai notato un netto calo di prestazioni?

Marco da Roma

Ciao Squilibrio,

la risposta alla tua domanda è: NO, non si può.
E comunque, anche se fosse, errare è umano ma non risconoscere i propri errori è diabolico!
Dimmi un po' ma ce l'hai la ricevuta del lavoro fatto? Se sì, la descrizione del lavoro è inerente? Chi ti ha rifatto la distribuzione?
Infine ti domando: dal fatto che il motore "non era in fase" non hai notato un netto calo di prestazioni?

Marco da Roma

l'auto si è spompata di brutto, infatti con 600€ ho trovato un altro motore...
ho parlato con il meccanico, e mi ha detto che quando mi ha consegnato la macchina era in fase, ed effettivamente al minimo era un orologio, e il discorso di essere fuori fase può dipendere dal fatto che gli assi a camme erano usurati e magari bloccandosi hanno saltato qualche dente di cinghia...mah.....
premetto che il motore non era dei più sani...ma se me lo diceva prima l'avrei sostituito prima!!

...P.s. quel meccanico non toccherà più la mia Ginetta....Ne ho trovato un'altro che mi sembra a posto...speriamo bene

Ciao squilibrio

Il fatto che al minimo la macchina fosse un orologio non vuol dire che fosse perfettamente in fase. Se salti un dente può non succedere nulla e può succedere l'irreparabile, dipende se salta sull'albero di aspirazione o su quello di scarico e dipende in che verso salta. Poi, siccome c'è un limite a tutto, man mano che salta vai verso il patatrack!
La domanda è: quando sei andato a riprendere Ginetta dal mecca l'hai trovata efficiente oppure la sentivi ià diversa?

Marco da Roma

la sentivo più piena sotto e un pò più fiacca sopra.....