International Lancia Forums

volevo sapere se qualcuno era in grado di avere la quota della dimensione dell'interasse tra i due alberi delle ruote primarie e secondarie del cambio della thema (503 come codice FIAT).

andrea sono Gianni ti pongo una D..la mia thema 2500 TD del 93***(376000KM)***passava il gas d scarico All'aspirazione(valvola *EGR*),ho posto delle lamine X otturarlo,Da cosa dipende???dalla centralina Ho Altro Aspetto V.S.risposte ......c.......s...... Gianni

L'hai smontato di persona? perchè di preciso non so come sia fatto al suo interno. Dovrebbe comunque essere attivato, tramite centralina, con quel tubetto che ci arriva. In teoria dovrebbe creare una depressione e alzare una membrana che fa passare i gas di scarico nel condotto di aspirazione.

Si lo smontato io,la valvola e' intatta,staccando solo il tubo ,*****strappa molto E tentenna ai bassi regimi, ****E pertanto Ho rimesso il tubicino.ed ho proveduto Ad isolarlo con delle lamine, tutto sommato va bene +++++P.S.+++++chi mi puo' vendere un sedile ****ant*****Sn color nocciola in buone condizioni c s Gianni 334/6551962

che tipo di lamine hai messo? ma le hai messe sul condotto di aspirazione? in modo che non peschi aria dagli scarichi?

ho isolato tra IL flessibile e coll.>>> aspirazione una>> scarico un'altra>>> con lamine di alluminio spesse un Millimetro da me costruite e montate,ho notato un buon funzionamento....probabilmente la centralina dava un falso segnale tra il passaggio dal minimo al medio regime ****NB*****col solo tubicino staccato e otturato Va' molto male.------comunque un Bravo pompista(eletronico)-------risolve il tutto,ma di sicuro facendosi ben pagare.......C......S....... Gianni

ok, a me pareva che mio padre riuscisse a farla andare anche solo tappando il tubetto, però a me non convinceva la cosa.
visto che hai smontato quella valvola dell'egr, se ci hai fatto abbastanza caso, mi puoi dire com'era fatta. Perchè volevo capire se è unicamente azionata dalla depressione data tramite quel tubicino oppure sfrutta anche la pressione dei gas di scarico. Se così fosse credo che l'unica soluzione è quella dei tuoi lamierini. Comunque credo che sia scomodo questo lavoro dal fatto che quando devi andare a fare la prova dei fumi devi smontarli ogni volta. E ora, almeno per me in piemonte, la prova dei fumi va fatta ogni 6 mesi per le auto con più di 10 anni.
A parte che forse questo problema lo si risolverebbe aumentando la pressione della turbina (e mantenendo uguale quella del gasolio), dovrebbe bruciare meglio con più aria e quindi ridurre le emissioni inquinanti (vero solo con i motori a gasolio). Però non saprei se ne vale la pena, la turbina è già vecchiotta.. non vorrei che poi patisca troppo.

OK funziona solo a depprssione poike' l'apertura E' in senso cotrario ai gas.X la revisione penso che non ci sia nessun incoveniente,dal momento che la prova va fatta con Temp. acqua ( A90g * A2000/2500 rpm. X80/90sec.) c... s.... gianni

veramente nella prova dei fumi a me la portano a 4000-4500rpm ma per farla andare bene di solito quel giorno, prima di andare da loro la faccio scaldare per bene e poi la uso un pò sui 4000-4500 così la pulisco un pò.. infatti le prime volte sento l'egr che entra più volte in funzione.. poi dopo un pò gira libera.. a quel punto glie la porto.