International Lancia Forums

Ciao a tutti ,vorrei sapere se anche a voi la batteria ha una durata inferiore ai 3 anni.
Io sono arrivato addirittura a soli 2 anni!!!!
Secondo voi ho l'alternatore che non funziona a dovere?
Ciao

Quella originale mi sembra che l'ho cambiata l'anno scorso... comunque dopo circa 8 anni. Anche l'attuale sembra andare bene.

Ciao

sarebbe importante l'uso di un copribatteria per preservarlo dal freddo???

raga ma a voi quanto segna il voltmetro quando state per accendere l'auto e quanto siete in marcia??

ciao revox a me la lancetta sta proprio a meta,e mi sa che tra un po dovrò sostituirla,il libretto uso manutenzione dice che in marcia deve segnare a 3 quarti,inoltre il display centrale quello dove dà tutte le informazioni è pieno di righe e quindi di difficile lettura sembra sia imputabile a questo fatto

Revox ha scritto:
>
> raga ma a voi quanto segna il voltmetro quando state per
> accendere l'auto e quanto siete in marcia??

In marcia a velocità costante d'inverno, sta sempre intorno ai 13v, d'estate quando il clima è a pieno regime (compressore in funzione) quando mi fermo ai semafori scende intorno ai 10V, come mi rimetto in moto si posiziona intorno ai 12V.
Solo d'inverno quando il compressore non parte quasi mai sta intorno ai 13V, posizione in cui dovrebbe trovarsi sempre almeno da quanto scitto sul libretto di manutenzione (la tensione di carica dovrebbe essere circa 13,2V).

Nella mia in condizioni di carica ideali sta QUASI a tre quarti, ma non ci arriva.

Vuoi dire che non si muove mai?
Se si muove lo noti d'estate quando attacca il compressore del clima che ad occhio assorbe parecchio.

Intendevo in condizioni ideali. Se accendo il clima si abbassa certo.

Giuseppe ha scritto "quando attacca il compressore del clima che ad occhio assorbe parecchio."

attenzione ragazzi: non è il compressore che assorbe, al massimo è il motore della ventola che assorbe.
Appure si può essere nella situazione in cui non funziona bene il congegno del "minimo veloce" per il climatizzatore. In tal caso lo sforzo che il motore deve fare per far comprimere il gas alla pompa del clima, non viene compensato dal sistema minimo veloce e il motore perde fino a 500 giri/minuto, l'alternatore carica meno e la tensione letta sul Voltmetro si abbassa un pochino.
E poi il Voltmetro dovrebbe sengare 13,4 (tensione batteria a vuoto) oppure 11,8-12 Volt in assorbimento/in carica. Quello che cambia è l'assorbimento totale e per questo ci vorrebbe un Aperometro.

Saluti lancisti

Marco da Roma