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ciao amici,allora piccolo problemino sulla mia k turbo 16,ricordate i miei vari post precedenti che mi lamentavo dei vuoti ai bassi regimi,minimo irregolare ?ok sembra che abbia trovato la causa.praticamente un manicotto che va al corpo farfallato dalla turbina aveva un taglio di circa 6-7 cm.al momento non avendo nulla per ripararlo l ho coperto con del nastro adesivo per elettricisti.poi l ho provata.non credevo a cio che vedevo,minimo perfetto nessun vuoto auto sempre pronta e tira da far paura,un altra auto.ora nasce il problema.coprendo questo taglio l auto va piu che bene ma ho notato che quando entra la turbina fa un rumore che normalmente prima non faceva è come un fischio fatto con un pezzo di carta e uno stridulo,è un po difficile da descivere è come a volte succede che lasci il finestrino appena appena aperto e fa una specie di fischio e sembra che ci sia un gatto che si lamenta nel cofano(non cè ho controllato),spero di essermi fatto capire,succede solo quando affondi,perchè se dai a 3 quarti di gas non lo fa o almeno è quasi innavertibile.ora per vedere se la causa fosse il nastro l ho tolto ed è tornato come prima .nessun fischio ,minimo irregolare vuoti ai bassi.qualcuno s dirmi perche la turbina fa questo strano rumore quando in teoria con il nastro dovrebbe esser regolare?grazie

A prescindere che si dovrebbe sentire di persona, il fischio è un classico dei turbocompressori quando la turbina va in pressione molto velocemente, funzionamento più evidente se il sistema di sovralimentazione è dotato di overboost.
La turbo 16 ha l'overboost?
Prima non lo sentivi perchè sfiatava e la turbina sicuramente non raggiungeva la giusta pressione, difatti l'auto accelerava in maniera meno corposa, o sbaglio?
L'insonorizzazione acustica della K ha dell'incredibile, se non apri il finestrino certi rumori non li senti, da un lato è un fattore positivo ma dall'altro è negativo.
Quando avevo problemi di scricchiolii per i gommini usurati, con i finestrini chiusi non si sentiva niente, se c'era una persona nelle vicinanze vedevo che si girava verso di me perchè il rumore era molto forte, ma non abbastanza da avvertirlo all'interno dell'auto.
All'inizio quando feci provare l'auto per possibili problemi alla turbina la prima cosa che fece il capo officina appena partiti fu quello di abbassare completamente i finestrini anteriori, in modo da poter captare rumori altrimenti inavvertibili con i finestrini chiusi.
Ciao.

ciao giuseppe ,son d accordo con te ma non è un rumore sicuramente regolare ,ora pensavo che molto probabilmente sia il rumore del nastro adesivo che tirando su aria lo "risucchi" in ogni caso provvederò alla sostituzione del manicotto,