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Salve a tutti,una domanda?
Il motore che equipaggiava l' 8.32 era una versione più addomesticata del motore della mondial da 270 CV.
Secondo voi si potrebbe mettere il motore dell'altra Ferrari su una Thema,probabilmente con una minor elasticita' e con una 60ina di CV in più?
Sarebbe guidabile oppure si avrebbe una vettura che avrebbe problemi di trazione e di scarico della potenza?

Allora il motore che equipaggia la 8.32 e della ferrari modial t depotenziato in quanto se tu hai la possibilità di vedere un motore di una 8.32 e di una modial t la differenza è notevole in quanto il motore della modial è più grande rispetto a quello della 8.32.
Dovresti sempre se ci riesci a montarlo a togliere il gruppo dell'aria condizionata per guadagnare un pò di spazio.
Poi per quanto riguarda la trazione e la guidabilità serebbero tremende in quanto la pecca della 8.32 e la trazione posteriore e se ne va sempre di contro sterzo ( e a 215cv) pensa con altri 60-70 cavilli in più, cosa succederebbe a uno inesperto

Il motore della Thema 8.32 è quello della Ferrari 308 quattrovalvole non della Mondial, la cilindrata infatti è di 2927 e non 3.4. Per quello che è dei cavalli si è scelto di favorire l'elasticità, anche perché le preserie delle 8.32 staccavano il motore dalla scocca o almeno così si dice. La cara 8.32 ha poi una particolarità a conferma: il telaio della 8.32 è della Thema blindata.

grazie Tiziano , quella del telaio blindato proprio non la sapevo !! ( fai bene a tenertela l' 8.32!)

Ciao Tiziano,nn capisco cosa vuoi dire per quanto riguarda il telaio.

La struttura della Thema 8.32, la gabbia dove si attaccano le porte... quella che era in comune alla Saab e Alfa è della Thema blindata non della Thema normale. Infatti sottoponendo Thema normale e Thema 8.32 a sollecito uuale la Thema normale soffrirà molto di piu

Allora è vero che ci sono dei rinforzi in punti critici per contrastare le maggiori sollecitazioni, altrimenti si aprirebbe come una scatoletta di sardine, ma non è la scocca dell'8.32 ad essere delle Thema blindate bensì il contrario. Entrambe avevano una scocca sottoposta a maggior stress, la prima per la potenza, la seconda per il peso aggiuntivo delle blindature. Quindi quando si realizzavano thema blindate dall'origine si prendeva la variante di scocca rinforzata delle 8.32. Ma non crediate che ci fosse chissà quale rinforzo, solo dei fazzoletti di lamiera e varie piastre saldati in punti critici.

Quante cose si scoprono...
Qualcuno mi sa dire in modo preciso i punti precisi dove c'erano questi rinforzi?

Allora ragazzi,io ci lavoro sulle auto blindate.La Thema blindata è tutta un'altra cosa,posso capire che la 8.32 aveva dei rinforzi,ma nn sono quelli della Thema blindata.
Le Thema e kappa blindate che vedete in giro, escono dalla casa produttrice come auto leggere (normali),poi vengono blindate e rinforzate da ditte specializzate che ora nn sto ad elencare,mentre il telaio della 8.32 usciva dalla casa gia rinforzato e nn con modifiche sostanziali come quelle delle blindate.
Ora non ho tempo per indicarvi i punti di rinforzo appena posso ve li dico.
Un saluto a tutti
VIVA LANCIA

Grazie della precisazione e attendo di sapere i punti di rinforzo!