International Lancia Forums

Salve amici,
è da un bel pezzo che non mi faccio sentire. Fra lavoro e famiglia il tempo diventa tiranno. La K SW va bene e non finirò mai di ringraziare Gianfilo per avermela venduta. Ora però ho un piccolo problemino, alquanto fastidioso: l'indicatore del carburante spesso si porta a zero facendo accendere la spia della riserva e poi, dopo alcuni minuti, si riporta nella posizione giusta. Prima di portare l'auto da un elettrauto, vorrei sapere da voi se avete una soluzione pratica (io potrei già metterci le mani sopra, ho molta dimestichezza con l'elettronica, ma un buon consiglio fa sempre bene).
Scusate un pò, ho un amico che si è innamorato della Kappa SW e vorrebbe acquistarne una diesel 2.4 jtd, come la mia; voi sapete se c'è qualcuno che la vende? Non se ne trovano molte, ma una voce nel forum potrebbe farla comparire dal nulla. E' un amico fidato, che tiene molto alle auto e che viene da ben due delusioni con impianti a metano (uno sulla Thema, l'altra sulla BMW).
A presto, allora. attendo vostre notizie, sempre gradite e amichevoli.
Un saluto particolare all'amico Gianfilo, che spero di rivederlo presto nella sua bellissima Roma.
Alla prox.

Difficile che la strumentazione abbia guasti (essendo gestita da microprocessore).
Forse qualcosa non va nel gallegiante oppure proprio perchè la strumentazione è sofisticata potrebbe essere un bag temporaneo. A me tempo fa capitò col contagiri, durò circa una giornata, poi mai più.

le cose sono due o i fili elletrici del gallegiateoe il gallegiate stesso che e rotto

le cose sono due o i fili elletrici del gallegiateoe il gallegiate stesso che e rotto

Forse sono i contatti leggermente ossidati:prova una spruzzatina di CRC (ovviamente intendo nella parte posteriore, dove sono le piste dei contatti).