International Lancia Forums

Sistemata una cosa se ne rompe un altra. Porca miseria sembrava tutto bello e poi quando ci vai a mettere le mani è meno bello di quello che sembra...
Smontando la distribuzione ci si è accorti che la pompa dell'acqua perde leggermente ed il cuscinetto fa un po di rumore. Morale della favola ci vogliono 600 euro per la pompa nuova... Non è che sapete se è possibile revisionare la pompa e se se c'è un officina specializzata nella cosa.Il mio meccanico mi ha detto che è assemblata al banco e quindi non si dovrebbe poterre revisionare senza romperla. AIUTO !!! Da fuori sembra una Thema poi quando ci si mettono mani è una Ferrari !!!!
Grazie a chi mi darà una mano.

No! Cambia la pompa perchè come dici tu il motore è Ferrari e se inizi a mettere roba revisionata ( non sai poi come) la sua affidabilità può scendere .

Concordo con Rich.
Inutile voler risparmiare qualche euro mettendone a rischio molti di piu' in caso di cedimento di un pezzo rimaneggiato.
La pompa acqua andrebbe comunque cambiata per scrupolo ogni 2 cambi cinghia distribuzione (quindi sulla 8.32 ogni 60 mila km).
Il prezzo della pompa mi sembra alto. Prova a contattare un ricambista diverso.

Pensa che io ne ho dovute sostituire due perchè ho due motori 8.32

Stavo leggendo qua e là il vostro forum, essendomi recentemente innamorato della thema (che quando era in produzione sottovalutavo), quando la tua risposta mi ha fatto cadere dalla sedia
Premetto che ahimè non sono assolutamente pratico di motori Ferrari, ma mi sembra di capire che la cinghia di stribuzione su quel V8 va cambiata ogni 30.000 km!!! Ho capito bene?

Ciao.
Luca.

Si, la sostituzione e' raccomandata ogni 30 mila km o 5 anni.

Dari8V ha scritto:
>
> Si, la sostituzione e' raccomandata ogni 30 mila km o 5 anni.

Impressionante! Immagino però che all'epoca fosse la norma per motori di quel tipo. Adesso invecce come stanno le cose? La cinghia su una Ferrari li tira 100.000km?

Ciao.
Luca.

per come sono state progettate (thema, delta, ma anche e sopratutto gamma) la sostituzione delle cinghia della distribuzione deve essere fatta ad intervalli brevi, se rapportati ad altre vetture, sopratutto di produzione giapponese.

Per esempio sulla mia civic l'intervallo e' 120.000.

Inoltre sui motori 16v, prima della modifica, l'intervallo previsto era 40.000 (se non ricordo male) ma quello consigliato era nettamente inferiore (20.000) visto che capitava spesso una rottura dopo quel chilometraggio.

Le uniche motorizzazioni che richiedono sostituzione meno frequente sono quelle con le 8 valvole.
Personalmente non mi piace per niente la cinghia, e se devo dirla tutta rimpiango la distribuzione a catena della flavia

GiovanniT

...anche perche', oltre al pericolo di rottura, la cinghia ha gioco, e con il tempo la ditribuzione e' molto meno precisa della catena
GiovanniT

Mi dispiace il Luca ma neanchè ora i motori Ferrari riescono a far fare ad una cinghia di distribuzione i 100.000 km