iniezione 8.32 sistemata !!
Inviato: 06 apr 2007, 12:07
Forse qualcuno ricorda il mio post sulle difficoltà di fare la diagnosi ad una thema ferrari che dava un malfunzionamento all'iniezione elettronica e presentava un cattivo funzionamento che non arricchiva a motore freddo.
Vi aggiorno nella speranza che possa essere di aiuto. Il primo elettrauto ci ha lavorato per 10 gg. senza venire a capo di nulla dicendomi che probabilmente era la centralina da cambiare. Il secondo elettrauto "ufficiale Lancia" ci ha lavorato con calma per una settimana facendo tutti i controlli per i quali ho anche recuperato in Finlandia un pr01 analyzer con il manuale d'officina e mi ha sistemato la cosa !!
Era una filo che non alimentava correttamente la centralina perchè interrotto. Mi hanno dato una bella salata ma almeno adesso va una meraviglia e sorpresa mi si accende anche il verde del Check control !!
Per conoscenza il Fiat lancia tester con il modulo M9 serve solo per la verifica dell'accensione e non per l'alimentazione , per fare questo tipo di diagnosi ci si deve affidare al vecchio analyzer Pr 01 che ormai non ha più nessuno trattandosi di una sorta di multimetro tester digitale con la selezione dei piedini della presa su cui agire...
strumento giusto + buona volontà e prepazione dell'elettrauto + manuale d'officina = tutto bene !! ( soldi a parte)
Ciao
Sapo
Vi aggiorno nella speranza che possa essere di aiuto. Il primo elettrauto ci ha lavorato per 10 gg. senza venire a capo di nulla dicendomi che probabilmente era la centralina da cambiare. Il secondo elettrauto "ufficiale Lancia" ci ha lavorato con calma per una settimana facendo tutti i controlli per i quali ho anche recuperato in Finlandia un pr01 analyzer con il manuale d'officina e mi ha sistemato la cosa !!
Era una filo che non alimentava correttamente la centralina perchè interrotto. Mi hanno dato una bella salata ma almeno adesso va una meraviglia e sorpresa mi si accende anche il verde del Check control !!
Per conoscenza il Fiat lancia tester con il modulo M9 serve solo per la verifica dell'accensione e non per l'alimentazione , per fare questo tipo di diagnosi ci si deve affidare al vecchio analyzer Pr 01 che ormai non ha più nessuno trattandosi di una sorta di multimetro tester digitale con la selezione dei piedini della presa su cui agire...
strumento giusto + buona volontà e prepazione dell'elettrauto + manuale d'officina = tutto bene !! ( soldi a parte)
Ciao
Sapo