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Non so se dipende dal lavoro che gli ho fatto, o se è puramente un caso. Ma da quando ho revisionato per bene il cambio (quindi anche ben ripulito), pulito bene radiatore di intercooler, acqua, olio e condizionatore, puliti i tubi dell'aspirazione e della mandata della turbina, ecc. sembra la macchina consumi molto meno.
Ha fatto ben 14km/l in percorso misto!!! Ho fatto si 280km di 400km per strada normale quindi consumando poco, ma il resto per città, compresa poi la revisione (quindi con prova dei fumi, ecc) e ora che ho fatto il pieno, cavolo.. sono 14km/l!! Una volta in questa situazione faceva 10-11km/l, ora non so se sia un caso o sia proprio beneficio dei lavori di "pulizia" che ho fatto, comunque la cosa mi ha lasciato molto contento.. specialmente il portafoglio!!!

Che macchina?

Thema 2.5TD 3° serie!

se hai pulito l'intercooler e il condizionatore, e questi componenti ne avevano bisogno hai avuto due vantaggi:
1) il condizionatore lavora meglio (quindi assorbe meno, a parita' di uso)
2) l'aria che arriva nel motore e' piu' fredda, quindi a parita' di volume ce ne e' di piu', e puo' essere combinata con piu' carburante, quindi il motore e' piu' performante.
E a parita' di prestazioni richieste consuma un po meno,
GiovanniT

Certo, quello che dici è correttissimo, ma non mi aspettavo una differenza così grande. Comunque meglio così!!

ma pulito in che senso???

come si fa appunto a pulire l'intercooler? per es. nella kappa turbo 20?

Per pulire l'intercooler e radiatori vari intndevo questo:
1) Togliere tutte le porcherie che si infilano tra le alette di metallo.
2) Raddrizzare tutte le alette, in modo ch l'aria scorra meglio tra di loro e soprattutto scorri sopra a più superficie (se si sono piegate a causa di pietre, ecc.. l'aria le salta senza scorrerci sopra bene e raffredda meno).
3) Solo per quanto riguarda l'intercooler e i tubi di aspirazione e mandata del turbocompressore ho pulito anche l'interno che era tutto zuppo d'olio.

Poi anche il cambio avevo pulito, perchè già che lo smontavo per cambiare il cuscinetto e verificare che fosse tutto in quadro. Tutti i componenti, dai pernini e le mollette degli innesti ad anche la campana e tutti pezzi della scatola del cambio quindi, li ho puliti uno per uno per averli tutti splendenti e senza un granello di sporcizia. Quando si fa un lavoro bisogna farlo per bene, no?