International Lancia Forums

Neanche 300km e la cinghia dell'alternatore (nuova) mi ha lasciato a piedi!! O abbiamo fatto qualche cazzata nel montarla o era una cinghia difettosa, fatto sta che ora ho solo più un filetto che fa girare l'alternatore. Quindi sono di nuovo da capo. Adesso mi chiedo quanto sia incasinato montarne una nuova. Spero di non dover smontare troppa roba!! Mi fa imbestialire il fatto che oggi pomeriggio dovevo fare la revisione, così invece devo disdire l'appuntamento!!
Se scopro chi è quel disgraziato che ha avuto la pensata di mettere ste cinghie gli taglio le...!! Ma mettere quattro ingranaggi per fare girare tutto? Durano tutta la vita della macchina, non c'è il rischio di perdere un dente (per quella distribuzione), non scivola, regge anche ad alte temperature e a qualsiasi sforzo. Invece no, mettono le cinghie che col caldo rammolliscono, possono scivolare o saltare un dente nel caso della distribuzione, si rompono, vanno sostituite periodicamente. Così adesso sono di nuovo a piedi!!

Ciao Andrea.
Il lavoro lo hai eseguito Tu o un'officina?
Gli ingranagi è vero che non si rompono o almeno durano piu a lungo ma in certi posti risulterebbero molto rumorosi, inoltre per girare a quelle velocità richiedono anche una buona lubrificazione.
Sai che casino dover inglobare il tutto in una scatola?
La cinghia costa poco, dura abbastanza (salvo casi o sfighe particolari) ed è molto pratica.
Ciao.

Scusa ma non è che 'sta cinghia era troppo tesa? Le cinghe non si rompono da un momento all'altro. Di solido danno cenni visibili di usura e logoramento (tipo sfilacciamenti sui margini).
Comuque tornando la discorso della tensione, tieni conto che una volta regolata le tensione con il dado sull'alternatore, deve flettere per circa due dita di profondità.
E poi concordo con quello che ha detto Giuseppe: se tu fossi stato colui che avesse progettato un motore avente ingranaggi al posto delle cinghie (e parliamo di quella alternatore/pompa acqua e servizi) sarei stato io a tagliarti le... palle con tutto il casino di rumore che avrebbe fatto il motore.
Diverso e' il discorso per la distribuzione: in quel caso trovo più affidabile la trasmissione a catena che però dev'essere a bagno d'olio e con il copri-carter ben siggillato!

Io preferisco avere più rumorosa la macchina ma decisamente più tranquillo di non restare a piedi. Costerà un pò di più, perchè alla fine bisogna fare un coperchi ben sigillato e lubrificato come il cambio circa, ma specialmente per la cinghia di distribuzione io sarei decisamente più tranquillo.
Comunque l'ho sostituita, probabilmente era difettosa, si è tagliata a metà. Longitudinalmente però, alla fine avevo ancora mezza cinghia che teneva e mezza che sbatteva qua e la.. tutta sfilacciata.

Comunque c'è da dire che fortunatamente la cinghia dell'alternatore è già del tipo migliore e non come quella del condizionatore, se no sarei rimasto veramente a piedi perchè quelle quando si rompono partono e basta, invece queste si sfilacciano e qualcosina ancora tiene. Se no la batteria fino a casa non mi teneva.