International Lancia Forums

Salve a tutti!
ho scritto qualche settimana fa di un problema alla mia k 2.0 vis: agli incroci al minimo spesso si spegne, specialmente se è calda!
l'ho portata dal meccanico, ha pulito il corpo farfallato e cambiato debimetro e sonda lambda, ora va un po' meglio ma ogni tanto si spegne ancora!

a qualcuno è già capitato? purtroppo anche il meccanico è un po' perplesso, non capisce cosa può essere...
io ho notato una cosa, che la macchina non si spegne quando, mettendo in folle, la lancetta dei giri scende lentamente, mentre quando si spegne la lancetta scende giù a razzo... è il cut-off che ho letto sul libretto?

confido nelle vostre conoscenze, non so più che fare!
grazie a tutti!
Federico

Guarda,un problema simile lo faceva la Regata di mio padre tanto tempo fa (ora, so bene ke parliamo di 2 auto moooolto diverse!!!:-)ma in quel caso era proprio il cut-off!!!
Penso anche al sensore giri motore,verifica che sia pulito.Le candele sono ok?Ed i cavi?

controlla tutto tubetti neri che portano l''aria in diversi menegement puo darsi che gualcuno di questi sia poroso o rotto questo e pure possibile

papa aldo

dal olanda

Penso anch'io al sensore giri.
Dopo un pò che si è raffreddata ti riparte?

Si, quando è fredda va benissimo, poi quando si scalda inizia a fare fatica (intendo che magari staccando la frizione va giu' fino a 2-300 giri e poi "dà un colpetto", si riprende fino a circa 700), e quando è sui 90° si spegne proprio

riguardo al cut off potrebbe essere un interruttore che ho letto nel forum esserci sotto la frizione? perché quando la frizione attacca sento un rumore tipo "tac" a cui non ho mai dato molto peso, forse solo la frizione un po' consumata ma magari potrebbe essere quello?

ma se tu la metti in moto e la fai scadare da fermo senza viggiare cosa succede, perche se la frizzione e consumata le marcie cominciano a crattare specialmente la retromarcia

ciao papa aldo ps ma il tuo meccanico non a fatto un giro dib prova

no, le marce non grattano, un giorno l'ho lasciata scaldare da fermo fin quando non è scattata due volte la ventola perche' un amico mi aveva detto che così si resettava la centralina, se la lascio così e' perfetta,

il meccanico ha fatto il giro di prova ma non abbastanza lungo per accorgersi della cosa, quando è fredda è un orologio svizzero
mi ha detto comunque di riportargliela domattina

fammi sapere seil problema e risolto

ciao papa aldo

Come mai cambiando debimetro e lambda hai notato solo un lieve miglioramento?
A parte il problema al minimo... le prestazioni non dovrebbero essere nettamente aumentate? Quanti Km ha la macchina?