International Lancia Forums

Salve a tutti,
ho acqustato da circa un mese una lancia thema del '92 2000cc 16valvole motore aspirato e 200000km sulle spalle,ma ancora non sono in grado di utilizzarla perchè il motore non gira bene..in pratica è come se andasse a tre ma accelerando va bene e sale di giri regolare,invece a minimo tende a spegnersi a freddo anzi appena accesa bisogna dare un paio di accelerate per farla scaldare altrimenti si spegne ugualmente!la macchina ha l impianto a gas xhe tra l'altro va revisionato perchè ha 11anni,la partenza è a benzina e fatica ad andare in moto probabilmente per gli iniettori sporchi(anche se non ha mai circolato a benzina) e non sale di giri!anche funzionando a gas è come se avesse una perdita di potenza perchè tende a spegnersi rilasciando la frizione in 1a per partrire,e poi in autostrada non superava i 120km/h in 5a e in lieve salita ho dovuto scalare in terza perchè scendeva di giri e tendeva a spegnersi..vi preciso che ho già cambiato i cavi delle candele perchè mangiati dai topi e le candele ma il miglioramento è piccolissimo,ho fatto fare la diagnosi dall'elettrauto ma non è uscito niente di anomalo quindi sarebbero da escludere malfunzionamenti del debimetro,centralina e bobine perchè dice che la corrente alle candele è giusta anzi il suo parere è che bisogna rifare la testata perchè è un problema di valvole!tra l'altro non posso nemmeno circolare perchè sono senza assicurazione e per evitare di rischiare portandola in giro per meccanici e sprecando altri soldi volevo sentire anche il vostro parere siccome ho notato che siete riusciti con i vostri consigli a risolvere tanti problemi di noi comuni lancisti!vi ringrazio per l'attenzione e aspetto i vostri pareri!

dopo 15 anni non è un'eresia mettere le mani al motore,specie in caso di elevate percorrenze..in ogni caso il tuo problema al 99% è la fasatura delle valvole,quindi fai controllare che non sia saltato un dente della cinghia di distribuzione (PS: la rottura prematura della stessa è un problema ricorrente sui motori 834F1000)

ora non posso controllare il numero del motore perchè sono fuori casa..però siccome gli ho cambiato di recente la guarnizione del coperchio delle punterie non mi è sembrato di vedere niente di rotto dalle parti della cinghia di distribuzione,comunque grazie quando torno la porterò da un meccanico e speriamo bene!

non necessariamente si dev'essere rotto un dente..la cinghia potrebbe semplicemente averne "saltato" uno..il controllo da fare riguarda la corretta fasatura meccanica delle valvole da verificare tramite l'allineamento dei riferimenti appositi..

Quindi se il meccanico mi trova le valvole fuori fase basta che rimette a posto la cinghia o c'è da rifare tutta la testata?a proposito siccome il motore ha tanti km conosci il prezzo indicativo per rifare la testa?grazie

giaco sei della sicilia?

no sono a firenze

ciao giaco.. chiedevo di dove eri perche' da un mese un amico ha venduto una thema qui in sicilia da un mese e dello stesso tipo e anno e con un problema simile a quello tuo , e poi , sembra pazzesco! ma anche questa col gpl di 11 anni- quindi pensavo fossi tu.. che coincidenze!

per il tuo problema , anche se mi auguro di sbagliare, ho paura che un cilindro stia tirando acqua!
controlla se trovi una o piu' candele arruginite......

le candele erano un po ossidate alla base ma poi me le ha sostituite quel cretino di un elettrauto perche dopo la diagnosi alle centraline non ha trovato niente fuori posto e ha pensato di cambiarci le candele per fregarmi altri soldi,per questo non voglio portarla avanti e indietro tra meccanici e specialisti altrimenti mi spennano e la macchina nn và lo stesso!comunque ti ringrazio del consiglio ma dubito sia quello perche ci ho fatto 200km di autostrada e non mi ha consumato acqua,e poi a caldo non voleva andare in moto mentre a freddo con qualche difficoltà ma parte(per il fatto degli iniettori sporchi)..forse oggi riesco a portarla dal meccanico..speriamo bene!poi vi terrò aggiornati quando ci sonon novità!