International Lancia Forums

Salve a tutti,
la mia k jtd 2.4 del'98 (quella che vedete nella gallery),73.000 km percorsi,manutenzione da sempre effettuata alla lancia,evidenzia un calo di potenza avvertibile in particolar modo con le marce alte.Premendo a fondo l'acceleratore al di sopra,diciamo,dei 2500 giri,(al di sotto di questi sarebbe difficile accorgersene perchè già normalmente la risposta del motore è più pigra),si ha per un attimo la spinta tradizionale del motore,dopodichè questa svanisce e il motore continua a salire di giri ma con affanno,non si avverte la spinta che si avvertiva prima.In tratti autostradali in salita l'auto di fatto non riesce a raggiungere la velocità che raggiungeva prima.Per il resto non ci sono anomalie.Tutto è perfetto,nessuna spia accesa,il motore gira come un orologio,niente fumo nè rumorosità anomale.Secondo voi cosa può essere?Anche io ho la mia ipotesi ma la tengo per me per non condizionare le vostre..

Debimetro saltato.....è una rottura ma capita a moltissimi altri modelli con il medesimo motore.

Un Saluto.....felice di essere smentito con qualcosa di più banale

guarda bene dentro il cofano , accertati che tutti i manicotti siano a posto.-

Controlla tutti i manicotti.
Fai controllare i valori del debimetro a motore caldo.

Ciao

I manicotti li ho già controllati sono ok...anche io sono propenso al debimetro...vediamo se qualcuno ha altre ipotesi...grazie a chi ha risposto finora.

Sottoscrivo debimetro... cambiati 2 su 145 1.9 jtd, 1 su 156 jtd, 1 su k 2.4 jtd... tutte presentavano lo stesso difetto, tutte lo hanno risolto con la sostituzione: per fare la prova ( consiglio capofficina Lancia, non il primo che passa), stacca lo spinotto del debimetro e vedi se la macchina va bene, cioè spinge come prima...se è così hai risolto l'arcano...mi hanno detto che dipnde molto dalla quaklità dell'aria in cui la macchina "vive"...in pratica è una specie anemometro a lamina calda, che si imbratta con l'aria più o meno sporca e smette di leggere bene la portata dell'aria... facci sapere,
alla prossima,

Phederico

Concordo con quanti hanno fatto riferimento al debimetro.
Anch'io ho dovuto sostituirlo alla mia 2.4 jtd.
Ovviamente, visto il costo, conviene un preliminare controllo specifico dello stesso.

P.S. Ho anche provato a "ripulirlo", come suggerito da alcuni siti web, ma inutilmente.
Un saluto

E' tutto in corso di verifica...vi farò sapere