International Lancia Forums

Cari Fulvisti,
vorrei farvi presente che l'astina dell'olio non e' cosi' facilmente intercambiabile tra i vari modelli.
Per quanto apparentemente simili, occorre tenere che la posizione delle tacche non e' la stessa.

Abbiamo l'astina con numero 1107108, relativa all motore 818.000 di cui non conosco le misure delle tacche min e max.

Abbiamo l'astina 1107886, relativa a tutti i restanti motori 1a serie escluso il 1,6 HF, anche qui non conosco le misure delle tacche di minimo e massimo

Abbiamo l'astina 1108993 relativa al motore 818.540 fino al n. 6510 (coppa olio grande) con le seguenti misure 255mm tra fermo e tacca MAX, 20mm tra Tacca max e tacca Min.

Abbiamo l'astina di cui sul catalogo ricambi non viene inicato il codice, relativa ai motori seconda serie con coppa olio con tappo al centro (818.302 tutti, 818.303 fino a 99567, 818.282 tutti e 818.540 da n 6511) con con le seguenti misure 250mm tra fermo e tacca MAX, 25mm tra Tacca max e tacca Min. Questo significa che quest'astina va benissimo per i motori fanalone, in quanto il livello del minimo corrisponde con l'astina specifica, mentre e' sufficiente tenmersi 5mm sotto il massimo per non eccedere con il livello dell'olio.
E' probabile che le misure siano quelle dell'astina 1108993.

Abbiamo infine l'astina 1109551 relativa ai motori terza serie con coppa olio con tappo lato campana frizione (818.303 da 99567), con con le seguenti misure 250mm tra fermo e tacca MAX, 20mm tra Tacca max e tacca Min.
In questo caso occorre fare moltissima attenzione a non confonderla con l'astina precedente in quanto il livello minimo della 1109551 si deve trovare 5 mm al di sopra e quindi si rischia il grippaggio

Ciao
PeoFSZ1600

Attenzione. Penso che l'astina dei motori seconda serie non possa essere montata per il Fanalone. Il bati' del Fanalone e' diverso dagli altri tipi anche per il particolare condotto di imbocco dell' astina che e' piu' lungo (e' uno dei vari elementi distintivi del Fanalone). Di conseguenza la battuta della astina e' molto piu' in alto. L' astina stessa si presenta diversamente in quanto l'occhiello per la presa e' la continuazione dell'astina ed e' costituito da un riccio piatto mentre nelle astine 2 serie e' costituito da un un anello in tondino pieno che finisce in un tappo in gomma al di sotto del quale prosegue l'astina piatta. Nel fanalone non c'e' tenuta in gomma ma un semplice coperchietto metallico che va a tappare il condotto.
A parte i dettagli, la cosa essenziale e' che una astina 2 serie messa nel motore Fanalone non arriverebbe a misurare il livello e con la parte superiore interferirebbe con il cofano. Sempre se non erro.
Giancarlo

giancarlo ha scirtto:

> A parte i dettagli, la cosa essenziale e' che una astina 2
> serie messa nel motore Fanalone non arriverebbe a misurare il
> livello e con la parte superiore interferirebbe con il
> cofano. Sempre se non erro.

Ammesso che non vada ad interferire nel cofano secondo me dovrebbe andare bene: l'astina seconda serie ha la stessa distanza dal fermo alla tacca del minimo, questo a meno di errori di misurazione di chi mi ha fornito le misure dell'astina del fanalone.
Quindi mi risulta quantomeno strano che non arriverebbe a misurare il livello.
Eventualmente, l'astina s2 potrebbe non giungere in fondo perche' dalla tacca del minimo al termine dell'astina Fanalone ci sono 15mm mentre per l'astina seconda serie ci sono piu' di 20mm e quindi potrebbe interferire con qualcosa nella coppa (anche se dubito).

Ciao
PeoFSZ1600

Verifica meglio, se metti vicine le due astine, che peraltro sono molto diverse tra loro, lo vedi subito. La differenza e', come dicevo, nella lunghezza della sede dell'astina che nel Fanalone e' maggiore e arriva a lambire il box aria (cosa peraltro scomoda perche' l'astina urta sempre contro il box).