elettroventola 2.0 16v - parte seconda
Inviato: 31 gen 2007, 07:38
Salve a tutti,
scrivo ulteriori notizie per concludere la faccenda del malfunzionamento dell'elettroventola della mia thema...dopo vari controlli tutto è risultato funzionante, ed il colpevole è stato individuato nel connettore di massa del motore elettroventola, che causa ossido faceva contatto discontinuo (tant'è che a volte la ventola andava, a volte no)... smontata la morsettiera fissata allla carrozzeria, lucidata e spruzzata (tanto lei quanto i vari capicorda) di riattivante elettrico, tutto è ritornato a funzionare correttamente...per fare un lavoro più serio, ho poi smontato le altre due morsettiere di massa e ho fatto lo stesso trattamento anche a loro...
per la cronaca ho scoperto anche il funzionamento delle due velocità elettroventola:dal bulbo radiatore escono tre fili, uno rosso singolo e un bianco e d un nero che finiscono nello stesso connettore; il rosso e uno dei due del connettore sono 12v positivi a quadro inserito, per cui il bulbo a seconda della temperatura, fa il ponte tra il filo rimanente e uno dei due positivi...perciò per provare se il sistema elettroventola funziona è sufficiente (ora lo so, domenica ci ho battuto la testa per 2 ore senza uscirne ) staccare il connettore a due fili e fare il cavallotto: a quadro inserito la ventola, se tutto funziona correttamente, deve partire.. oltretutto questo può tornare utile se , in giro,ci si dovesse accorgere che la temperatura sale troppo: se il problema è il bulbo, si fa il ponte e si torna a casa tranquilli con la ventola sempre azionata...
Ho anche fatto il tagliando completo, compreso cinghia distribuzione, alberi controrotanti e tutti i servizi... adesso dovrebbe essere pronta da usare ( lo spero, l'assicurazione scatta stasera alle 18,00....)...
Da domani mattina si viaggia in thema...che è sempre un bel viaggiare, se ben ricordo..
))...
a risentirci presto, grazie a tutti coloro che mi avevavno dato suggerimenti, alla prossima,
Phederico
scrivo ulteriori notizie per concludere la faccenda del malfunzionamento dell'elettroventola della mia thema...dopo vari controlli tutto è risultato funzionante, ed il colpevole è stato individuato nel connettore di massa del motore elettroventola, che causa ossido faceva contatto discontinuo (tant'è che a volte la ventola andava, a volte no)... smontata la morsettiera fissata allla carrozzeria, lucidata e spruzzata (tanto lei quanto i vari capicorda) di riattivante elettrico, tutto è ritornato a funzionare correttamente...per fare un lavoro più serio, ho poi smontato le altre due morsettiere di massa e ho fatto lo stesso trattamento anche a loro...
per la cronaca ho scoperto anche il funzionamento delle due velocità elettroventola:dal bulbo radiatore escono tre fili, uno rosso singolo e un bianco e d un nero che finiscono nello stesso connettore; il rosso e uno dei due del connettore sono 12v positivi a quadro inserito, per cui il bulbo a seconda della temperatura, fa il ponte tra il filo rimanente e uno dei due positivi...perciò per provare se il sistema elettroventola funziona è sufficiente (ora lo so, domenica ci ho battuto la testa per 2 ore senza uscirne ) staccare il connettore a due fili e fare il cavallotto: a quadro inserito la ventola, se tutto funziona correttamente, deve partire.. oltretutto questo può tornare utile se , in giro,ci si dovesse accorgere che la temperatura sale troppo: se il problema è il bulbo, si fa il ponte e si torna a casa tranquilli con la ventola sempre azionata...
Ho anche fatto il tagliando completo, compreso cinghia distribuzione, alberi controrotanti e tutti i servizi... adesso dovrebbe essere pronta da usare ( lo spero, l'assicurazione scatta stasera alle 18,00....)...
Da domani mattina si viaggia in thema...che è sempre un bel viaggiare, se ben ricordo..
))...a risentirci presto, grazie a tutti coloro che mi avevavno dato suggerimenti, alla prossima,
Phederico