International Lancia Forums

La domanda è per conto di mio fratello che vorrebbe acquistare una K Sw 2.0 turbo 20v in apparenti ottime condizioni con 80mila km originali.
A vostro avviso a cosa deve porre attenzione quando farà la prova dal concessionario? C'è un problema specifico di cui hanno sofferto questi motori che va controllato?
Inoltre l'impianto a gas (non me ne intendo minimamente) è efficiente su questa vettura e cosa è meglio: gpl o metano? Qualcuno di voi l'ha già montato? Come si è trovato? Avete idea di quanto possa costare installarlo?
Per chi fa pochi km (circa 8mila l'anno) vale la pena oppure i consumi del 2.0 turbo 20v sono ragionevoli?

Grazie per le informazioni

Se la percorrenza è di 8000 km l'anno non prendere in considerazione l'impianto a gas.Uno di ultima generazione costa circa 2000 euro e dovresti aspettare 5/6 anni per risparmiare qualcosina...poco per essere considerato conveniente.Ciaogianfilo ha scritto:
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> La domanda è per conto di mio fratello che vorrebbe
> acquistare una K Sw 2.0 turbo 20v in apparenti ottime
> condizioni con 80mila km originali.
> A vostro avviso a cosa deve porre attenzione quando farà la
> prova dal concessionario? C'è un problema specifico di cui
> hanno sofferto questi motori che va controllato?
> Inoltre l'impianto a gas (non me ne intendo minimamente) è
> efficiente su questa vettura e cosa è meglio: gpl o metano?
> Qualcuno di voi l'ha già montato? Come si è trovato? Avete
> idea di quanto possa costare installarlo?
> Per chi fa pochi km (circa 8mila l'anno) vale la pena oppure
> i consumi del 2.0 turbo 20v sono ragionevoli?
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> Grazie per le informazioni

Io sulla mia 2000 16v 4 cil. coupè ho montato uno Stargas sequenziale G.P.L. (considerando i consumi non porprio bassi) e i blocchi del traffico la spesa vale la pena, poi considerando il prezzo dei carburanti basta considerare ,per es su un pieno gpl di 40 lit. ,quanto si risparmia rispetto alla benzina.
P.s. si parlava anche di una facilitazione per il bollo (magari non questo anno ma dal prossimo).
Ciao
Stevek60

ciao, ti posso dire la mia di esperienza, che considero positivissima......anche io ho una 2000 20v turbo e ho fatto montare l'impianto a gas di ultima generazione ( sequenziale ), la kappa va che è una meraviglia , ormai ho fatto 20.000 km con l'impianto e devo dire che è un bel andare........per il consumo non mi posso lamentare , perchè con 30 euro faccio 450 km. Sono solo perplesso per il tuo kilometraggio ....8000 km mi sembrano pochi per affrontare la spesa di 1600 euro per il montaggio.......e poi i 218 cv anche a gas......si fanno mooolto rispettare.

8000 km/annui ?
se si ragiona con l'andamento del prezzo benzina in aumento,
se si pensa di tenere la vettura almeno 5/6 anni, con facilitazioni sulla circolazione e sul valore aumentato in caso di rivendita (non e' piu' come anni fa, oggi vedo su molte concessionarie cartelloni con scritto anche su berllinone di rappresentanza "anche a gas") direi che ci puo' stare.

Io sulla prima vettura di famiglia (tanto avremmo dovuto fare pochi km) non lo feci subito,
dopo 108.000 km in 5 anni ci siamo accorti che la percorrenza forse era maggiore del previsto )

adesso, dopo 1 anno e mezzo e 30.000km conti alla mano ce lo siamo gia' ripagato.

Sulla vettura che uso tutti i giorni, 9/10.000 km annui, mi sono fatto la stessa domanda,
un po di calcoli, considero che almento 5 anni la tengo, insomma, prima lo faccio prima risparmio, e siamo gia' a due vetture a gas (delta integrale e flavia coupe' quelle no pero' ))
GiovanniT

Grazie ragazzi per le informazioni. In effetti percorrendo così pochi Km siamo proprio sul limite della convenienza per il gas. Ad ogni modo, per quanto riguarda le peculiarità del motore, devo controllare qualcosa in particolare per evitare brutte fregature?

Te lo sconsiglio economicamente a causa del chilometraggio.
Tecnicamente parlando:
- Impianto ad INIEZIONE GASSOSA SEQUENZIALE.
- SERBATOIO CILINDRICO ALMENO 66 LITRI.
- INSTALLATORE CON LE CONTROP... e che sia molto gentile e disponibile altrimenti in caso di problemi.... (qualche amico ha avuto brutte esperienze).

Non far montare il LandiRenzo Omegas. Non si sa perchè ma su questi modelli non ed un amico sta passando l'inferno.
Ti consiglio l'impianto Stargas Polaris. Ce l'ho sulla mia k 2.0 20v e non ho alcun problema. La macchina rende come a benzina e consuma di gpl quasi come a benzina.
Il sito internet è http://www.stargassrl.it
Il Polaris è quanto di più raffinato, e sofisticato ci sia sul mercato. Qualità poi ai massimi livelli. Ho fatto 60.000 Km e mai più in officina da quando l'ho ritirata. La regolarità di funzionamento è identica a benzina, mi accorgo che il motore gira a gas soltanto dalla spia sul cruscotto.

Ciao. Enzo

io ne ho due, di landi,
uno montato su di una vettura con oltre 100km e vanno tutti e due come orologi e concumano pochissimo.
differenza rispetto all benzina quasi nessuna
con il primo ho fatto 40.000km, e mai una noia
con il secondo 5.000km
GiovanniT

Il problema per gli impianti landi sono i VIS e i TURBO.
Detto da un'installatore Landi da molti anni che ha telefonato alla casa madre sia per Thema che per Kappa (la mia).

CIAO

Barba78

Mi inserisco anch'io visto che nei mesi scorsi sono ritornato a sentire i vari istallatori per l'impianto a Gpl per la mia K turbo 20v: i Landi sfortunatamente non si comportano a dovere; a detta di più istallatori mi è stato riferito che con l'overboost potrebbero esserci problemi di detonazione (sono rimasto allibito....); in un altro caso, istallatore di impianti AG, che oltretutto montano gli impianti sulle subaru impreza e legacy (quindi turbo) mi è stato detto che essendo i motori Lancia a 5 cilindri diventa un nel problemone far funzionare il tutto a dovere......(mah ci sono rimasto malissimo.....); infine sembra che l'unico a funzionare senza problemi come l'informatissimo Enzo e altri hanno già scritto sembra essere lo Stargas Polaris.

Un Saluto