International Lancia Forums

Ho aperto questo topic per parlare un po' della k.
L'argomento è la qualità meccanica della vettura.
La mia è una 2.0 LS del '98 di cui un po' di mesi fa ero enormemente soddisfatto.
La macchina ha quasi 140.000 Km (sono pochi) e presenta alcuni problemi che mi hanno portato a scrivere sul forum per discuterne un po', soprattutto in relazione al basso chilometraggio della macchina ed alla cura che ne ho.
Di tutto quello che è carrozzeria e interno non mi posso minimamente lamentare, ma la meccanica inizia a dare qualche noia.
1- Un grosso problema sono le sospensioni: mi chiedo come mai si siano già usurate da fare un gran alternarsi di rumori da far passare il piacere di guidarla. Faccio notare che non ci vogliono spese astronomiche per sistemarla... so già dove intervenire, però mi chiedo perchè tutto ciò avviene così presto, il che mi porta a pensare che le sospensioni della k non siano state progettate come si deve ma in modo completamente errato (non di poco).
2- L'altro grosso problema riguarda il motore: perfetto nella meccanica (alberi, pistoni, testata, tutto quanto come nuovo) ma fastidioso nel funzionamento. Spesso (soprattutto in 1a) dà dei tira-e-molla spaventosi costringendomi a premere la frizione per farlo riassestare. Durante questi tira e molla dà l'impressione che ci sia un certo "gioco" tra il motore e la trasmissione, stessa sensazione di un motore poco bloccato nel vano.

Come mai tutto ciò? Qualcuno ha di questi problemi?
Qualcuno ha consigli o vuole semplicemente discuterne magari raccontando le sue impressioni?
La k (come tutte le Lancia) ce l'ho nel cuore, quindi non è assolutamente mia impressione togliermela però mi piacerebbe sapere qualcosa in più su questi problemi che da quanto ho sentito non è solo la mia a soffrirne.

Saluti. Enzo

i tira e molla te li fa solo o quasi quando riparti da fermo, vero? se è così allora è il corpo farfallato un pochino usurato, e non ti preoccupare che non è niente di grave! addirittura se la tua macchina fosse a gas non te ne accorgeresti neanche.se te li fa mentre vai allora non so! ma stai tranquillo che il motore è ben stretto nel suo vano... non se ne va da nessuna parte senza la macchina...

Pur sapendo che il corpo farfallato po trebbe dare questi problemi non l'ho mai pensato come possibile causa. Appena posso lo controllo. Potrebbe essere anche il debimetro effettivamente...
Però non capisco bene quella sensazione di gioco... accompagnato da un tock nel "tira" e da un altro tock nel "molla"...
Rimane il problema delle sospensioni che si è presentato così presto... vediamo.. appena ho un po' di tempo faccio sostituire tutto.
Qualcuno ha mai fatto sostituire gli attacchi superiori degli ammortizzatori? La macchina è migliorata?

Un Saluto a tutti.

Per corpo farfallato un pochino usurato cosa intendete? il potenziometro che rilegge la posizione o che si muove a scatti?
Ciao

no si intende che la farfalla da cui passa l'aria che entra nel collettore d'asp ha preso un pochino di gioco nella sua sede: in pratica per il motore passa un pochino in più di aria ad un determinato regime che in teoria dovrebbe passare solo con la farfalla un pochino più aperta. ma il 90% delle volte è una cosa da niente, se uno ha l'impianto a gas non la si sente neanche. è chiaro che se poi in partenza parte in stile accelera/inchioda/come una donna neopatentata allora diventa fastidioso, ma se uno usa con accortezza la frizione il più delle volte se la cava senza sostituirlo... bisognerebbe vedere cosa costa nuovo, se costasse poco si cambia e non ci si pensa più. quello della thema 16v 2 anni fa costava 220€ più iva. quello della k non so ma tanto voi avete i cataloghi eper...

Ciao Carissimo,
parli di ammortizzatori (e allora il km e' giusto per avere un'usura accentuata) o proprio del complesso sospenzione quindi trapezi etc?
GiovanniT

Enzo ha scritto:
>
> 1- Un grosso problema sono le sospensioni: mi chiedo come mai
> si siano già usurate da fare un gran alternarsi di rumori da
> far passare il piacere di guidarla. Faccio notare che non ci
> vogliono spese astronomiche per sistemarla... so già dove
> intervenire, però mi chiedo perchè tutto ciò avviene così
> presto, il che mi porta a pensare che le sospensioni della k
> non siano state progettate come si deve ma in modo
> completamente errato (non di poco).

Mannaggia Enzo mi dispiace per queste noie.

Per il lasco che hai accennato a livello trasmissione anche la mia ha cominciato così.....poi il famoso rumore sferragliante e per finire ho dovuto sostituire il cambio completo per ovviare di rimanere fermo sulla corsia d'emergenza magari alle 4 di mattina......Se, per dire, quando acceleri e deceleri e tieni la mano sulla palla del cambio e senti dei piccoli colpetti, portrebbero essere quei famosi "spessori" che si sono usurati all'interno del cambio della mia K.
Sicuramente potranno esserci mille e più spiegazioni meno allarmanti non è detto che ci sia qualche problema di trasmissione.

Un Saluto

Ciao la mia k è appena più vecchia della tua perchè è del dicembre 1997 e se ricordo bene è anche molto simile esteticamente alla tua (vedi foto gallery).
A parte questo io sono pienamente daccordo con te per quello che riguarda le sospensioni....
Da circa 4 mesi periodicamente ingrasso la barra dove è attaccata al triangolo sotto al mozzo perchè causa casa non ho avuto il denaro per sostituirla(cosa che farò penso in primavera) e il rumore si attenua.
In ogni caso la mia berlinona la riesco ad apprezzare al meglio quando ci sono strade senza buche e li' davvero me la godo ,ma appena ci sono sconnessioni mi viene da pensare:basta adesso vado in officina e cambio tutto.
Per il corpo farfallato non saprei perchè viaggio a metano anche se adesso mi fate sorgere il dubbio visto che a benzina a me sembra un pò "grassa"e che non brucia perfettamente .
Ciao ed è sempre un piacere parlare con voi veri intenditori di auto e non seguaci delle mode.......

GiovanniT, ciao, mi riferisco ai tasselli elastici che servono ad attaccare il gruppo molla-ammortizzatore con la scocca. Si usurano troppo presto e adesso hanno un gioco tremendo.

Ciao Stefano, mi fa piacere per la decisione di sostituire il cambio pur dovendo sborsare una cifra non proprio ordinaria... credo che anch'io avrei fatto la stessa cosa.
Cosa intendi per questi spessori, di cosa si tratta precisamente?

Ciao Luca, si in autostrada me la godo molto più che in città! Va silenziosa che è un piacere. Sembra di stare in poltrona con un volante tra le mani eheh. Anche il motore spinge bene (dai 4.000 in su soprattutto) ed è un piacere tenere dietro le E200 4-fari viaggiando sul velluto.

Un Saluto a tutti.