International Lancia Forums

Salve a tutti e complimenti per il forum.
Volevo sapere se l'anno prossimo la 1°serie della thema 8.32 diventera' auto storica avendo 20 anni completi.
Ho letto sul sito(mi pare delle finanze) che non tuute le auto che abbiano 20 anni sono automaticamente storiche ma devono avere delle caratteristiche particolari tipo auto da corsa,con soluzioni tecniche particolari ecc.
Se diventasse auto storica le valutazioni cambieranno ?
L'ultima cosa:
Perchè la maggioranza di thema 8.32 prima serie vengono modificate nel frontale facendo così perdere tutto il fascino che un' automobile del genere deve avere anche per rimanere integra nella storia dell'automobile.

A mio modesto parere,la 8.32 diventera storica al compimento dei
suoi 20 anni dalla prima immatricolazione,per motivi formali.
L importante ed il massimo riconoscimento per cio che essa
rappresenta cio l ultimo ato di collaborazione gloriosa tra Lancia e
Ferrari,sarebbe ricevere l il investitura di storica dal Lancia Club D Italia
e l ASI.

Quseta cosa accadra prima o poi magari dovremo aspettare 10 anni ancora
magari meno.

L importante in questo momento sasrbbe aquistare una Thema 8.32 goderla
e tenerla il riconoscimento avvera prima o poi e l uto avra li valore che gli spetta
veramente e che tutti noi Lancisti gli diamo.


Chris

Lancia Club Greco

Preciso una cosa: NON esite una lista con l'elenco delle auto di particolare interesse storico.

Esisteva qualche anno fa, era redatta dall'ASI ma dal 2000 e' decaduta NON ESISTE PIU' in quanto una legge dello Stato definisce auto storiche TUTTE al compimento dei 30 anni di eta' oppure al compimento dei 20 anni se vengono iscritte negli appositi registri, quindi all'ASI, attraverso uno dei Club federati.

Percio', non solo la 8.32 e' di interesse storico al compimento dei 20 anni, ma anche una 2.0 i.e., o una Delta 1.3, o una Panda 30.

giusto Dario, è così.
Attenzione però perché è così ora, pare che le regole vadano verso un cambiamento, quindi avessi una 8.32 appena ventenne non perderei tempo (sperando di essere in tempo).
ciao
Corrado

Ma quindi anche una 2.5TD può essere iscritta solo dopo i 20 anni?

Si.
Anche una ipotetica 1.6 a gas. ))

Quindi basta rivolgersi ad un club lancia?
Una spledida notizia! Vuol dire che devo aspettare solo più 7 anni e 4 mesi invece che 17 e 4 mesi!!

Andrea, sarei meno entusiasta.
Oggi è così.
Domani, anche in un "vicino domani", chissà.
Ci sono cose che bollono in pentola, non è che faccio considerazioni fataliste tanto per dire che "del diman non v'è certezza".
Si sta portando avanti un'ipotesi in sede FIVA di aumentare l'anzianità a 25 anni.
E c'è anche il dibattito sull'ipotesi di "congelare" questa anzianità.
Mi spiego meglio, se tutto questo passasse e fosse recepito anche da noi, se per ipotesi nel 2007 ciò accadesse ci troveremmo in questa situazione:
Storiche: solo le vetture sino al 1982.
Da lì in avanti: più nessuna possibiltà.
E mi pare che ci sarebbe poco da esultare, purtroppo
Ciao
Corrado

Ciao chris, ma in Grecia si hanno gli stessi problemi burocratici come in Italia?

Carissimo Luca,
ci sono dei problemi burocratici anche qui
sole ceh il sitema ha una certa flessibilita
non del tutto regolare.

Se hai le conoscenze giuste puoi evitarle.
Anche se medicoe Presidente del Lancia
Club Greco ogni giorno cerco di lottare
con queste dando consigli agli amici
Lancisti dekl posto su come aggirare
l ostacolo.

Al mio prossimo intervento andro nello specifico.
ed illustero come sta la situazione qua.

Quello che potrei dire che non ci e questo problema
questa ipocrisisia e falsita che ce li riguardo le
auto storiche d il fatto che inquinano.

Qui le auto storiche sono ben considerate e girano

LIBERE e INDISTURBATE.

Rimane il problema di classificazione di esse che e un po razzista!!!

Cio se un auto fosse immatricolat Greca al compimento dei
suoi 20 ani diventa storica.

Invece se si tratta di provenianza estera,cio io porto
l auto di Luca in Grecia,li spesso chiedono un anzianita
di 25 o anche 30 anni a seconda del caso.

Ovviamente l ostacolo si aggira se sei lamico del Presidente
o di unoi della comissione storica o di un Club federato
FIA o FIVA.