International Lancia Forums

Sono stato letteralmente folgorato giorni fa… Un cugino di un mio amico che mai avevo visto e conosciuto ha in garage una Thema Ferrari Nera dell’88 interni tabacco con 70.000 km praticamente perfetta e me l’ha fatta provare… Immaginate che io le Thema Ferrari le avevo solo e sempre viste da fuori, mai c’ero salito tantomeno ne avevo guidata mai una… EMOZIONANTE!!!!
Io ho una Turbo 16, che grosso modo ha la stessa potenza, ma il “tiro” e il rumore dell’ 8 cilindri aspirato è un’altra cosa… Un colpo al cuore poi nell’aprire l’alettone…
Mi vengono i brividi solo a pensarci…
Così ho deciso che do via la mia Turbo, e mi compro una Ferrari. Anche perché il bollo è vertiginosamente aumentato e penso di avere fritto la turbina, oltre alle centinaia di lavori che dovrei fare… Invece se mi prendessi una 8.32 dell’ 86-87, massimo 1988 la potrei immatricolare come auto d’epoca e evitare i salassi della mia Turbo 16…
Quindi…
C’è qualcuno di voi che può gentilmente aiutare un povero 23enne a trovare una 8.32 di quegli anni possibilmente non grigia e con gli interni chiari in pelle (no alcantara vi prego ho già dato…), 23enne dicevo, che ha ritirato pochi giorni fa l’audi A3 nuova da 30.000 euro della sorella e non ha fatto altro che constatare che la Thema continua a rimanere inarrivabile come auto (figuriamoci la 8.32)…
Aiutatemi… Qualcuno la vende? Anche da sistemare, purchè non abbiate fuso…
Io sono a Roma ma arrivo fino in Polinesia col carro attrezzi per prendermene una…
Su fatevi avanti!!!
Ah, vendo i pezzi della mia Turbo 16… un gioiello, date un’occhio sulla gallery alla Thema di BiTurbo… Se vi interessa, tutti i pezzi della macchina
Dai fatevi avanti!!!!

Ti consiglio di seguire gli annunci su Autoscout24.
Non fermarti al primo esemplare: esigi il libretto dei tagliandi o cmq che la manutenzione sia stata fatta in modo scrupoloso.
Preventiva dai 6 agli 8 mila euro per un esemplare ottimo.

Ciao Biturbo finalmente hai provato il brivido della 8.32.
Bhe.....c'è poco da dire quando l'ho provata la prima volta ho provato proprio la stessa emozione che hai provato tu, la stessa emozione che ogni volta che salgo nella mia attuale 8.32 mi vengono ancora i brividi.
Se vuoi c'è uno di Roma che vende una stupenda thema 8.32 colore amaranto, interni in pelle marroni, pero la macchina è dell'91-92 nn ricordo bene l'annuncio lo puoi trovare su: www.autosupermarket.it oppure vai su autoscaut.it.
Spero che il tuo sogno si possa realizzare a presto Biturbo

Graziano se è la 8.32 di 10.000 in via squaricalupo la sono andata a vedere personalmente io e che dire nuovissima..spero tanto che nn l'abbiano venduta perchè la vorrei un giorno comprare io ma....

Ahhh non l'hanno venduta è ancora qui...mado la voglio io qst thema. qualcuno l'ha vista di persona come me?

http://www.autoscout24.it/ita/detail.as ... d=53623897

Se ti interessa una thema 8.32 io ti potrei aiutare.

Magari... Perdona la franchezza ma oggi ti posso staccare un assegno subito di massimo 3000- 3500 euro, solo se di quegli anni e non grigia, interni pelle possibilmente non neri. Che mi dici?

BiTurbo ha scritto:
>
> lavori che dovrei fare… Invece se mi prendessi una 8.32 dell’
> 86-87, massimo 1988 la potrei immatricolare come auto d’epoca

immatricolare? si immatricola alla motorizzazione,
se la vettura e' targata, e' gia immatricolata. )

Forse intendi "iscrivere" asi, e questo e' un'altro discorso,
mi risulta che le ULTRA ventennali (quindi una 1988 nel 2009) iscritte in particolari liste (vedi registro storico lancia) possano essere equiparare alle ULTRA trentennali

peccato che la thema (nessuna versione) ci sia
attualmente solo le montecarlo, stratos, 037 e delta integrale

quindi da quello che ne so, a meno di dati certi che dimostrino il contrario, purtroppo, il bollo lo dovrai pagare tutto tutto tutto.
inoltre (sto iniziando io per la mia delta) il procedimento per l'iscrizione asi e' quanto mai lungo e burocratico.
Spero vivamente che qualcuno possa contraddirmi,
(con dati pero', non per sentito dire, anche io sento tanti di questi discorsi, ma non ho mai visto in concreto nulla)

GiovanniT

Io con un mio collega avevo controllato e nella listqa delle auto la 8.32 c'era. Il papa di questo mio collega ha una balilla coppa d'oro e altre auto d'epoca gia iscritte e per questo mi fido abbastanza, comunue controllerò.
Una ricerca veloce su internet mi ha portato a questo indirizzo, ma appena avrò qualcosa in mano di certo ti farò sapere.
http://www.museodellauto.it/bollo.htm

CIAO

Barba78

come sai anche io sto cercando una 8.32,
che comprero' comunque (se la trovo che mi piace, messa bene e via dicendo) indipendentemente dal bollo o meno.

il link che citi ha un'inesattezza (in eccesso) nel senso che tutte le ultratrentennali sono esentate dal pagamento del bollo, indipendenente dal fatto di avere o meno effettuato una richiesta
(in pratica nulla e' dovuto) e si deve pagare NON il bollo ma un contributo di 20 e rotti euro solo se si circola.

sul registro storico lancia (rsl) non compare,
la lista dell'asi non esiste, cioe' si rifa' alle liste dei registi di marca.

putroppo e' tutto un po troppo nebuloso, chi ha dati certi (carte alla mano) informi !!!!
GiovanniT

Purtroppo con la somma che sei intenzionato a spendere e' praticamente impossibile trovare una 8.32 apposto.
Ne ho viste ancora a quel prezzo, ma veramente dilaniate dall'usura, oppure radiate e a corto di manutenzione, comunque mai esemplari sufficienti.

Considera che se vuoi risparmiare, comprare un esemplare "da pochi soldi" per poi ripristinarlo e' proprio la via piu' sbagliata: per metterla apposto considera che i ricambi sono molto rari e costosi, il motore va lavorato solo ed esclusivamente da persone qualificate che ci hanno gia' messo le mani in passato in Rete Ufficiale (ci sono una montagna di aggiornamenti e direttive che un meccanico generico non puo' conoscere).

Un tagliando generale della meccanica (cinghie e cuscinetti della distribuzione da fare assolutamente ogni 5 anni o 30 mila km, 8 litri d'olio sintetico, 8 candele, cinghie e filtri tutti, olio freni, liquido radiatore...) costa almeno un migliaio di €, senza considerare che se e' ferma da tempo bisogna intervenire sui freni (gommini/tubazioni), sulle gomme (4-500 € un treno).
Senza poi considerare fastidi elettrici o meccanici di vario genere (iniezione K-jetronic da registrare, sensori con falso contatto, motorini vari bloccati come tipicamente quello dell'alettone o dei sedili o dei finestrini, carica dell'aria condizionata)...
Di solito la carrozzeria di macchine che costano poco non sono certo intonse. I paraurti Thema hanno la maledetta caratteristica di "sedersi" se non sono stati trattati al meglio e vanno sostituiti. L'impianto di scarico di solito e' bucato...

Insomma, chi piu' spende meno spende.

Tutto cio' ke ho elencato e' quello che ho dovuto sobbarcarmi io acquistando un esemplare mediocre.
Ora e' perfetto ma ho ripassato l'auto dalla prima all'ultima vite con costi astronomici.
Pensare che potevo comprare un esemplare blu/pelle nera intonso con 60 mila km tagliandati a 6.300 euro ma mi sembrava troppo costoso...
In definitifa sulla mia avro' speso il doppio...