International Lancia Forums

Ciao a tutti!!!
Come ve la passate? Sto pensando di montare un compressore voilumetrio sulla mia thema turbo 16V LX: ho già anche visto dove metterlo...
C'è qualcuno che ci ha già pensato e/o ha già fatto qualche studio a proposito? Sono curioso...

vuoi farti una specie di Thema S4.. mah. Ricordati che hai la trazione su 2 sole ruote, già la potenza che ha è pure troppa per una trazione anteriore.

Rischi anche a lungo andare di strappare il muso....

CIAO

Barba78

Mah, con un buon assetto, freni, ecc. dovrei compensare un po'...

Dici?!? Non la userei sempre da esasperato e comunque pochi km...

Credo si parli in esclusiva linea teorica, in quanto il montaggio del volumex in sequenza al turbo e' una complicazione che l'Abarth ha risolto con investimenti enormi.
Per quanto riguarda l'ottenimento di maggiori potenze dal sovralimentato Fiat, basta molto poco, dato che solo con l'elettronica e la presione di turbina e benzina si possono ottenere 260-270 CV senza compromettere troppo l'affidabilita'.

Se strapazzate le prime 8.32 gia avevano questo "problemuccio", poi è stato irrobustito il telaio. Conta che è un aspirato: ok, 3000, 8 cilindri, derivato ferrari, tutto quello che vuoi ma pur sempre un aspirato con gli stessi cavalli della turbo LX. La tua ha gia il telaio irrobustito ma adatto a sopportare la potenza di serie e poco piu; se la aumenti devi lavorare anche sul telaio se non vuoi compromettere la scocca. Prendi per esempio il "Deltone", tutti quelli che l'hanno pompato seriamente l'hanno anche riempita di fazzoletti in lamiera per irrobustirla, tra piantone e portiera, sotto il parabrezza, barre varie, e a volte non è sufficente. Quelli che l'hanno pompata solo di meccanica ora hanno la scocca crepata.

Secondo me non è conveniente, anche se il progetto è "meccanicamente" interessante.

CIAO

Barba78

e questa credo che sia la linea di condotta migliore, con un po di accortezza nell'uso,
GiovanniT

confermo,
e' una delle prime prove che si fa, mettere il dito tra portiera e parafango e muovere lo sterzo:
se ti si schiaccia il dito, la scocca e' crepata
se NON ti si schiaccia il dito, e' ok,

GiovanniT


Barba78 ha scritto:

>.....Prendi per esempio il "Deltone",
> tutti quelli che l'hanno pompato seriamente l'hanno anche
> riempita di fazzoletti in lamiera per irrobustirla, tra
> piantone e portiera, sotto il parabrezza, barre varie, e a
> volte non è sufficente. Quelli che l'hanno pompata solo di
> meccanica ora hanno la scocca crepata.

In effetti questo fatto del telaio che si crepa non è un fenomeno che si verifica raramente; di Delta, come diceva Giovanni, con il telaio rovinato ce ne sono tantissime con piccole fratture che possono partire dal vano motori per arrivare anche nei casi più esasperati alla giuntura del tetto con i montanti.
Uno strano caso si è verificato anche anni fa quando avevo la Croma ovvero si era aperta una piccola venatura sul telaio in corrispondenza dell'attacco della testa dell'ammortizzatore destro e poco più indietro all'attacco con la superficie piana.....il meccanico mi disse che non era niente di pericoloso o problematico però un pò di incredulità da parte mia mi ha annebbiato la mente ((

Saluto