International Lancia Forums

Salve ragazzi ho bisogno di un consiglio,devo fare il tagliando alla mia Thema e a casa ho un olio 15/40 di marca non sono sicuro se è arexons o ambra e siccome sarebbe "a gratis" metterlo non sarebbe male per le mie tasche!Però sono dubbioso perchè certo non sarà il massimo,e mio fratello l' ha già messo nella sua croma e seguirà la dedra.
Voi che mi consigliereste?Io di solito uso il castrol 10/40.

Ah l' olio è arexons...

Se è un semisintetico può andare.
L'importante è diffidare totalmente dagli oli minerali....incredibile ma li vendono ancora a bassissimo costo.....un tuffo nel passato che riporta a 30 e passa anni fa.

Saluto

gia',
pero' servono su vetture anziane (fulvia, flavia)
Giovanni

Non e' vero che servono minerali, anzi!
E' consigliabile usare olii sintetici su vetture anziane (naturalmente non troppo usurate!) in quanto dalle caratteristiche globalmente migliori.
Inoltre i lubrificanti 100% sintetici permettono un allungamento nel periodo di sostituzione, sia per quanto riguarda il tempo che la percorrenza.

Certo se un motore ha 40 anni e 200 mila km ed ha sempre funzionato con olio minerale, mettendone di sintetico si andrebbero a muovere morchie e detriti che farebbero disastri.
Prima bisogna sistemare il motore (rettifica, nuove fasce elastiche, bronzine, pulizia coppa...) e poi si usi il 100% sintetico, magari addittivato col teflon. Questo sarebbe l'ideale.

Uff io non lo so se lo è,sul fusto ho solo scritto le sigle che si trovano in tutti gli oli si può riconoscere da quelle?

Concordo pienamente con Dario!!!

Chris

Lancia Club Greco

Dari8V ha scritto:

> Non e' vero che servono minerali, anzi!

la tensione della catena di distribuzione (lancia flavia/fulvia) e' data dalla pressione olio,
da integralista del sintetico l'ho messo anche sulla flavia, e lasciandola al minimo, causa pressione bassa perche' il sintetico lubrifica/gira meglio senza sforzo, mi e saltato un dente e ho piegato una valvola.

Forse non ho rispettato la gradazione, la mia flavia poi non aveva (la sto facendo modificare) la modifica per evitare cio', e quindi patatrac,

Certo che forse il minerale (bleah!) si puo' evitare, ma mi dicono che sarebbe meglio un semisintetico,
tu che ne dici?

Ps dove lo trovi (e quanto lo paghi) il mobil 1 ?
io faccio fatica a trovarlo a prezzi ragionevoli
Giovanni

Per averlo a prezzi accettabili bisogna prenderlo presso qualche grossista di carburanti-lubrificanti o concessionario Mobil, dove di solito comprano i meccanici e le aziende.
In latte da 4 litri lo pago circa 10 euro il litro.
Senno' bisogna avere qualche amico meccanico che compra il fusto da 2 ettolitri e il prezzo scende parecchio.

Per quanto riguarda il danno causato alla Flavia, in effetti avevo specificato che prima di passare ad un 100% sintetico bisogna "adattare" il motore sistemandone tutti i punti deboli.
E cmq usare le gradazioni corrette!

Il Mobil 1 e' venduto nelle gradazioni 0-40 e 5-50.
Molti mi dicono che lo 0-40 ha specifiche migliori del 5-50, ma io non lo uso perche' e' troppo fluido e potrebbe causare proprio i danni che sono successi a te, oppure venire "bevuto" in fretta.
Quindi uso il 5-50 dalla Lybra jtd all'8.32 al Biturbo ecc... con grande soddisfazione.