International Lancia Forums

Vi ricordate qualche mese fa che la mia k 2000 20V avevo problemi a inserire le marce dovevo premere a fondo il pedale della frizione e le marce ogni tanto grattavano un pò, questo non sempre a seconda di come si svegliava al mattino mediamente una volta alla settimana poi ha iniziato a peggiorare sempre più fino a farmelo sempre. Domenica mi sono messo a pensare cosa poteva essere, ho fatto lo spurgo al circuito idraulico e tutto si è risolto adesso il pedale è molto più rigido e funziona perfettamente il cambio sembra di burro.
Spero possa essere utile a qualcuno di voi.
Ciao

Certo che può essere utile! Come hai fatto lo spurgo?
Io non ho di questi problemi però se si tratta di una cosa semplice la faccio.

Grazie, Ciao

Per fare le spurgo è semplice.
Il circuito idraulico della frizione pesca dalla stessa vaschetta dell'olio dei freni DOT4. Vicino al cilindretto che agisce sull'asta della frizione c'è un bulloncino esagonale da 7mm, per fare lo spurgo è più facile farlo in due anche se io in realtà lo fatto da solo. Si esegue tutto a motore spento ,bisogna premere tre o quattro volte il pedale frizione poi si lascia il pedale premuto si svita il bulloncino di poco più di mezzo giro e si riavvita subito appena inizia ad uscire l'olio, così facendo se c'è dell'aria nel circuito esce fuori solo una volta riavvitato il bullone si può rilasciare il pedale, se si è da soli lo si può fare inserendo un asse di legno tra il sedile e il pedale frizone in modo che mantenga premuto il pedale.
E' più facile a farlo che a spiegarlo.
Comunque per qualsiasi chiarimento sono a vostra disposizione.
Ciao.

Per fare le spurgo è semplice.
Il circuito idraulico della frizione pesca dalla stessa vaschetta dell'olio dei freni DOT4. Vicino al cilindretto che agisce sull'asta della frizione c'è un bulloncino esagonale da 7mm, per fare lo spurgo è più facile farlo in due anche se io in realtà lo fatto da solo. Si esegue tutto a motore spento ,bisogna premere tre o quattro volte il pedale frizione poi si lascia il pedale premuto si svita il bulloncino di poco più di mezzo giro e si riavvita subito appena inizia ad uscire l'olio, così facendo se c'è dell'aria nel circuito esce fuori solo una volta riavvitato il bullone si può rilasciare il pedale, se si è da soli lo si può fare inserendo un asse di legno tra il sedile e il pedale frizone in modo che mantenga premuto il pedale.
E' più facile a farlo che a spiegarlo.
Comunque per qualsiasi chiarimento sono a vostra disposizione.
Ciao.