International Lancia Forums

Ieri sera dopo circa un'ora di sosta in garage noto una perdita di olio (almeno mi sembrava olio) in posizione centrale sotto al motore in posizione fra il radiatore dell'acqua e il blocco motore all'incirca sotto la turbina, piu' o meno 50 cm piu' avanti di dove cade la condensa del clima.
Metto un foglio di giornale per avere un riscontro piu preciso.
Questa mattina non noto nessuna macchia al di fuori di due gocce d'acqua con il classico colore azzurrognolo del liquido refrigerante ma in posizione piu' avanzata, che perda anche il radiatore?
Questa mattina al lavoro noto la stessa perdita dove ieri avevo posteggiato l'auto al lavoro.
Chiaramente queste rogne compaiono sempre al Venerdì sera.
Oramai è una fobia.
Ogni volta che prendo l'auto mi aspetto sempre che si accenda la fatidica spia rossa del chek o trovare qualche "bella sorpresa".
Quest'auto sta costando piu del previsto sia in termini economici (manutenzione straordinaria) che di rosicamento di stomaco.
Saluti.

Ciao mi ricordo già quanto avevi scritto in passato e posso capire le arrabbiature.
Comunque sia, per i problemi che si stanno verificando bisogna fare una separazione tra guasti elettronici e meccanici.
I primi sono noiosissimi specialmente se non si riesce a trovare subito l'origine oppure a volte si verificano e l'auto va male, o magari altre volte va tutto bene (come minimo quando si è di fronte al mecc.!)
Per quanto riguarda quelli meccanici.....pozza d'olio?.....controllare i paraoli, tubature di raccordo alla turbina, recupero vapori olio e anche il radiatore dell'olio (hai una turbo 20v come la mia se ricordo bene)
Per quanto riguarda l'acqua c'è da dare bene un'occhiata a tutti i manicotti e anche raccordini siccome ce ne sono parecchi anche dietro il motore. Di solito quando perde un radiatore si può anche pensare ad un urto che si può essere verificato.....magari dal precedente proprietario.

Quando si prende un usato si può incappare in qualche auto "sfortunata" magari trattata da cani dai precednti proprietari.

Buona caccia al guasto

Saluto

Un giorno dopo un tagliando in officina stavo uscendo dalla stessa con la mia kcoupè quando notai sul pavimento alcune gocce di liquido refrigerante all'altezza di circa 20 cm indietro dal radiatore centralmente , ho richiamato l'attenzione del meccanico che mi rassicurava dicendo che forse era un manicotto che perdeva e quindi di riportarla il giorno seguente per un controllo, dopo alcuni metri una "cascata" d'acqua mi consigliava che forse non era il caso di continuare!.
Si era rotto di netto il rubinetto situato in basso nel radiatore proprio dove viene evidenziata la perdita.

Ti consiglio di farlo controllare anche perchè non sembra essere così robusto.
Ciao Stevek60

Sabato mattina ho tolto tramite il mio meccanico la copertura del motore.
Purtroppo si vede solo che c'è una piccola perdita di liquido refrigerante ma non si riesce a vedere da dove parte.
E' localizzata nella zona del radiatore dell'olio ma se non smonta almeno il filtro dell'aria non si vede niente.
Piu o meno è situata dove hai indicato Tu Stevek60 ma non si vede ne ssun rubinetto da sotto.
Staremo a vedere.
Al momento metto un foglio di giornale quando arrivo a casa e cadono 4 o 5 goce di liquido.
Saluti.

Il rubinetto (in realtà un beccuccio ) è parte integrante del radiatore, è di materiale plastico ed è invisibile finchè non si smonta il relativo manicotto di gomma che praticamente ingloba la parte finale, nel mio caso la perdita sembrava provenire da circa 10cm più in dentro dalla realtà perchè il liquido camminava lungo i manicotti, invece di cambiarlo o addirittura cambiare il radiatore è stata fatta una modifica mettendo un beccuccio di ottone e sigillandolo con una apposita pasta ad alta resistenza (anche alle più alte temperature).
Saluti
Stevek60

Grazie Stevek60.
Verificherò.
Sai quali componenti vanno rimossi per arrivare in quel punto?
Purtroppo ho una vertenza in corso e non posso mettermi a smontare troppe cose perchè ho una ctu in dicembre.
Spero di arrivare fino ad allora.
Grazie, saluti.

Ci arrivi da sotto perchè è situato nella parte bassa del radiatore, il meccanico ha lavorato sotto la macchina, ha smontato un paio di manicotti fra cui quello interessato al guasto che è di dimensione abbastanza grande.
Ciao
Stevek60

Da sotto non si vede niente.
C'è un carterino in plastica che copre il radiatore dell'olio.
La perdita cade da sotto questo carterino, guardando con la lampada piu' in alto attraverso il poco spazio che c'è in diagonale si intravedono dei tubicini bagnati ma non si riesce a vedere oltre.
Il radiatore e relativi manicotti sono asciutti e in buono stato, almeno pare!!
Saluti.

Questa mattina metto in moto e............ accensione della spia CHECK e messaggio "avaria impianto controllo motore"

Provo a spegnere e riaccendere, stessa cosa.
Mi reco al lavoro (10 km circa) sempre con la spia accesa, poco prima di arrivare la spia check inizia a lampeggiare e riappare la scritta su menzionata.
Saluti.

A questo punto se hai un bravo meccanico una guardata a fondo per venire a capo di qualcosa sarebbe una buona idea.....teoricamente con il Lancia tester dovrebbero apparire le problematiche elettroniche....sempre che, come accade sempre, una volta sotto diagnosi non viene rivelato alcun problema.

Saluto